在15-25万这个区间，合资品牌硬派的选择非常少，但很显然，市场需求是有的，看看前不久上市的日产途达有多火就知道了。途达配备分时四驱系统（带后锁），与普拉多相近的体型，但价格却不到一半，性价比可想而知。
途达在外观上给人的第一印象很不错，它有着硬派越野车应有的高大，虽然和皮卡纳瓦拉是亲兄弟，但在外观很多细节上，途达要比纳瓦拉精致很多。简单点说，纳瓦拉给人第一感觉就是干粗活的，途达则更像运动健将。
在越野数据方面，途达的接近角为32°、离去角27°，同级中能排到中上。关于最小离地间隙，官方给出的数据是225mm，但根据我们实际测量的结果，后轴牙包处的离地高度为218mm，应该是底盘的最低点。4882*1850*1835mm的高大尺寸和领先同级的2850mm超长轴距，不仅带来舒适的驾乘感受，而且在载物方面也会带来更多惊喜。
途达内饰部分的设计是标准的日产风格，用料全部是硬质，触摸质感稍差一些，但小细节的设计还比较贴心，尤其两侧出风口处的杯架，这是不少日产车都有的，不敢说空调能把水吹得绝对冬暖夏凉，起码会有一些作用。
不过相比这些，真正的越野玩家可能更看重一些实用的东西，比如能显示越野信息的行车电脑显示屏，全景影像等...不过这个全景影像是在内后视镜上的，清晰度本就一般，还那么小，看着确实有点费劲。
安全性配置方面，除了最低配车型外，剩下的几款车标配了前排侧气囊、前后排侧气帘以及膝部气囊，高配车型还带有主动刹车，安全性方面做得很全面。
车内乘坐空间和乘坐舒适性与这个价位的其他硬派SUV不相上下，尤其是日产座椅的舒适性一直有口皆碑，对提升舒适性有很大帮助。另外，途达的后备厢空间相当可观，尤其是后排座椅放倒后，后备厢地板较为平整，便于日常载货使用。
动力方面，TERRA 途达搭载QR25型2.5L自吸发动机，最大功率为135kW。传动方面，与发动机匹配的将是6速手动或Jatco 7速自动变速箱。此外，新车还将搭载分时四驱系统，结合非承载式车身，将提供不俗的越野能力。
车君子点评：途达作为一款定位硬派的中大型SUV，可谓十分称职，其在越野路面的表现值得称赞，即便有部分细节略有缺失，但瑕不掩瑜，其足够在一众城市SUV中挑起越野的大梁。（文/车君子 编辑）
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