日本工業體系在第二次世界大戰中被美國人的 “空中堡壘”炸得七零八落，兩顆原子彈又抹去了日本兩座大城市。到戰爭結束時，日本經濟可以用慘淡來形容。
▲ 戰後的日本廢墟
1950年6月，朝鮮戰爭爆發，給了日本人一個“發財”的機會。作為朝鮮的近鄰，日本很快成為美軍的軍事基地和作戰物資供應地，戰爭“特需”直接拉動了日本經濟的發展。
據日本官方統計，從朝鮮戰爭爆發到 1955年，“特需”累計達到35.3億美元。
▲ 日本的“朝鮮特需”軍工廠
只要看一下“特需”佔日本出口的比重，就明白“特需”對日本意味著什麼。1950年日本的出口僅有18.2%面向朝鮮戰場，但到了1953年，該數字為63.5%。原本十分暗淡的日本經濟形勢豁然開朗起來。
▲ 50年代的朝鮮特需——日本製造軍用卡車
美國人在日本不僅購買物資，還需要維修設備，光給美國人修汽車就拯救了日本汽車工業。僅在1950年夏季的一個月，日本汽車企業就為美軍制造及修理軍用卡車達6000多輛。到1980年，日本汽車產量一舉擊敗美國成為世界第一。
▲ 朝鮮戰爭期間日本豐田汽車公司為美軍生產的越野車
除此之外，美國人還需要日本勞務。美軍實施仁川登陸時，在其47艘坦克登陸艦中，有30餘艘是由日本人駕駛的。整個戰爭期間僅福岡縣蘆屋町的美國空軍基地就在日本的協助下，空運了300萬兵員、30萬傷病員和70萬噸物資。
▲ 1951年，日本演出團體慰勞休假中的美軍
正因為20世紀50年代前半期日本經濟的“景氣”是建立在朝鮮戰爭基礎上的，朝鮮戰爭的局勢一度成為日本經濟的晴雨表。
1953年3月，斯大林病重的消息傳到日本，東京股票市場出現了“斯大林暴跌”，以軍需股票為中心的股票跌幅達10%。
三年朝鮮戰爭啟動了日本的經濟繁榮，也啟動了東京股市的牛市。斯大林去世，意味著朝韓半島戰爭很有可能要結束，所以，日本投資者爭相奪路逃跑。
▲ 中國人民志願軍司令員彭德懷在停戰協議書上簽字
7月，朝鮮停戰協定簽字，美軍停止了在日本的大規模軍事訂貨和勞務購買，與“特需”相關的企業發生了危機。
儘管如此，日本經濟已經度過了最困難的時期。
日本經濟新聞社直言，“朝鮮戰爭帶來的特需熱潮把蕭條氣氛一掃而光，它成為之後經濟高速發展的契機”。
閱讀更多 歷史講堂 的文章
