为缓解阳和大桥、柳石路交通压力，满足城市内部以及过境交通需求，加强柳东新区、阳和片区与柳江新区、洛维片区之间联系，促进阳和、洛维等片区的建设发展，市自然资源和规划组织编制了《柳州增设阳和至洛维跨江大桥规划研究》，于2020年1月9日通过了市规划委员会审议。
增设桥梁选址于阳和大桥与洛维高速桥之间柳江河段阳和码头上游，北接阳和大道，南接高速公路西侧规划道路，并将规划路延伸至迎宾路和新兴高速出入口。线路全长约10.4km，设计标准为城市主干道，机动车双向四车道。
（洛维大桥）
（繁忙的阳和的大桥）
线路北岸利用现状未开发用地预留道路线位，南岸利用规划沿高速西侧道路预留道路线位，同时对线路涉及北岸阳和片区以及周边路网进行优化调整。
并对桥梁通航、防洪进行了初步论证，根据通航要求，在距离下游洛维大桥及阳和码头较近的条件下，桥梁应采用大跨径跨江方式，具体的桥型方案在实施时再做深化研究。
下一步，我市将该规划桥梁纳入新编的柳州市国土空间规划中，做好沿线规划控制工作，该桥将成为柳江河上第26座桥梁。
这座大桥的规划，将极大的方便了居住在阳和片区河柳石片区的市民，未来这两个片区的发展将潜力无限，
新闻加点料
目前，柳州快环虽然“成环”了，但是南段是通过南环路链接，南环路原来是按照城市主干道标准设计。所以，虽然成环了，但速度快不起来。随着新大桥修建是否会规划新的道路和快速路对接？
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