為緩解陽和大橋、柳石路交通壓力，滿足城市內部以及過境交通需求，加強柳東新區、陽和片區與柳江新區、洛維片區之間聯繫，促進陽和、洛維等片區的建設發展，市自然資源和規劃組織編制了《柳州增設陽和至洛維跨江大橋規劃研究》，於2020年1月9日通過了市規劃委員會審議。
增設橋樑選址於陽和大橋與洛維高速橋之間柳江河段陽和碼頭上游，北接陽和大道，南接高速公路西側規劃道路，並將規劃路延伸至迎賓路和新興高速出入口。線路全長約10.4km，設計標準為城市主幹道，機動車雙向四車道。
（洛維大橋）
（繁忙的陽和的大橋）
線路北岸利用現狀未開發用地預留道路線位，南岸利用規劃沿高速西側道路預留道路線位，同時對線路涉及北岸陽和片區以及周邊路網進行優化調整。
並對橋樑通航、防洪進行了初步論證，根據通航要求，在距離下游洛維大橋及陽和碼頭較近的條件下，橋樑應採用大跨徑跨江方式，具體的橋型方案在實施時再做深化研究。
下一步，我市將該規劃橋樑納入新編的柳州市國土空間規劃中，做好沿線規劃控制工作，該橋將成為柳江河上第26座橋樑。
這座大橋的規劃，將極大的方便了居住在陽和片區河柳石片區的市民，未來這兩個片區的發展將潛力無限，
新聞加點料
目前，柳州快環雖然“成環”了，但是南段是通過南環路鏈接，南環路原來是按照城市主幹道標準設計。所以，雖然成環了，但速度快不起來。隨著新大橋修建是否會規劃新的道路和快速路對接？
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