l夜雨瀟瀟雨未歇l
很高興回答你的問題，奧迪a4,寶馬330i,奔馳c200怎麼選，下面來分析一下。
上面所說的幾款車是bba的進口版本，售價區間都在40萬出頭，其中的奧迪a4也就是所謂的旅行版allroad車型，3系gt主要是轎車版本，奔馳c200有轎跑版也有旅行版。和國產版本相比進口版售價要貴出10萬多，性價比不是很高，配件也都是原裝進口，所以在維修保養費用上相當昂貴，後期用車成本也是一筆不菲的開支。
奧迪a4 allroad入門級售價在37萬左右，車身尺寸4750×1842×1433mm,軸距2828mm，整體車身造型非常漂亮，低矮修長，與眾不同，開它出去回頭率很高。動力方面採用2.0t渦輪增壓發動機，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，動力洶湧無比，激情四射，百公里加速成績6.1秒，非常驚人，完全不熟性能鋼炮車。底盤懸掛前後多連桿獨立懸掛配全時四驅，支撐到位，抓地力強，在保證舒適性的同時，具有強悍的操控性能。空間上的表現中規中矩，後排空間還算不錯，肯定不能和國產a4相比，但也不侷促。由於是旅行版本所以其後備箱裝載能力比較突出，日常使用沒太大壓力。
再看寶馬330i，原裝進口標軸版寶馬3系，它完全將寶馬的運動基因展現的淋漓盡致。動力上搭載一臺2.0t渦輪增壓發動機，185千瓦，350牛米，發動機1450轉爆發最大扭矩，油門調教靈敏暴躁，低扭表現充足，輕踩油門也很有推背感，百公里加速成績6.2秒。變速箱為一臺8速手自一體變速箱，換擋順滑，升降擋積極。底盤前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，配全時四驅，操控表現無人能敵。底盤支撐到位，車身姿態穩健，高速過彎遊刃有餘，信心十足，基本沒有側傾。方向盤虛位小，手感重，指哪打哪，人車合一。剎車制動十分給力，開起來讓人慾罷不能。330i車身尺寸不小，軸距已經達到2920mm,空間表現出色，絲毫不熟國產3系。
奔馳c200旅行版車身尺寸4729×1810×1457mm，軸距2840mm。在尺寸上比同為旅行版的a4allroad略小。車內空間可以接受，後排腿部一拳多點，頭部三指，同樣後背箱較大，490升，放倒後排座椅可擴展至1510升。內飾上和國產c級無異，豪華感十足。動力上採用一臺2.0t渦輪增壓發動機，135千瓦，300牛米，轉速1250轉爆發最大扭矩，百公里加速成績7.7秒。雖然和兩個對手相比差距較大，但日常使用也能秒殺百分之70的車型。這款車的裸車價入門級42萬，價格比a4高出不少。性價比不算太高。
經過以上分析，在40萬左右的價位，買進口3系，c級和a4，我更推薦3系gt，空間大，動力能，操控性極強。如果喜歡旅行版車型那a4allroad同樣可以選擇。
李老貓說車
40萬預算買性能 奧迪A4L 寶馬330Li 奔馳C200L 應該怎麼選？
40萬預算對於大多數人來說，已經相當多了，但也有很多人都很糾結這個錢是買一臺舒服的豪華車，還是買一臺運動能力強的車。就目前來看奧迪A4L頂配、寶馬330Li，奔馳C200L頂配，在終端降價之後，40萬都能滿足落地價格，那麼選誰更划算一些呢？
奧迪A4L
這款車應該是三款車中最便宜的，無論是指導價還是終端優惠價，曾經價格降至到29萬區間，目前在北京的最低售價可以達到32萬左右。作為國產A4L的頂配產品，無論是參數，還是配置，都有不小的優勢。
尤其是2.0T高功率發動機，爆發出252匹馬力，與寶馬330Li的動力數值一樣，而扭矩高達370N.m，比寶馬330Li的350N.m還高出不少，因此百公里加速只有5.8秒，是三款車中最快的。同時又有quattro四驅加持，因此想要買直線加速性能，奧迪A4L當仁不讓。
寶馬330Li
寶馬330Li的售價比較飄忽，全國各地價格不同，廠商指導價43萬，有些地區一分錢不降，大部分地區售價在35-36萬之間，但北京有認證車主是31萬買到的裸車。所以性價比應該排在奧迪A4L之後。
330的動力跟奧迪A4L高功率版數值差不多，百公里加速6.3秒，但起步速度感會比奧迪A4L更有推背感，奧迪A4L相對有些遲疑。配置方面，由於採用機械手剎，因此沒有自動駐車等配置，但是寶馬有抬頭顯示功能，8.8英寸大屏，還是比較提提氣的。
奔馳C200L
頂配的奔馳C200L，銷量並不高，認證車主很少，主要是動力較弱，價格貴的原因。廠商指導價為39萬多，北京優惠價格為36萬左右。
跟奧迪和寶馬動輒252匹馬力相比，C200L的動力只有184匹馬力，這個動力在實際駕駛當中並不會覺得肉，但想要高性能的駕駛感受是絕無可能的，百公里加速需要8.4秒，比邁騰慢得多。
不過奔馳C200L的配置還是非常高的，尤其是在安全配置方面，是三款車中唯一配備了主動剎車系統、電動調節方向盤、方向盤記憶等豪華配置的車型，雖然動力弱，但舒適性好啊。
白希文結論
三款車中，動力最強當屬奧迪A4L，同時，價格和配置性價比也是它最高。其次是寶馬330Li，雖然有很多人都是寶馬腦殘粉，但在實際使用過程中，四驅的A4L駕駛樂趣絕對不比後驅的寶馬差。
白希文
奧迪A4L車主，曾經我也糾結過你這個問題，最後選擇了2015款的A4L個性運動版，2.0T高功率quattro四驅，當年選擇個運版很大程度上是因為預算不夠，追求高功率和四驅那就必須在其他的諸如真皮座椅等舒適性配置上做出妥協。
東北車主，四驅系統的作用不用我多說，任何路面均能較輕鬆的駕馭，奧迪的四驅那是相當的給力，從來沒有因為冰雪路面、泥濘路面、山區路面等複雜情況趴窩，普通路面上的急加速，高速上穩定性，讓人感覺從容有力！
再說發動機，第三代EA888發動機解決了奧迪燒機油的通病，目前車子跑了8萬公里，首保過後每10000公里換一次極護0w-40，加進去多少就能抽出來多少，沒出現過故障。2.0高功率版本的動力夠用(國外讀書時開了一年二手5.0野馬，對比下來還是有差距的)，四驅版比兩驅版本多耗油1.0-1.5個，不過為了更快的動力和安全的四驅，這點成本還是很小的。
對比A4L，328li、c260在手裡都體驗過超過15天的時間，總結來說，c的動力和操控都很好，就是車太小太緊湊，當年我開的c是2013款的，配置上也比較簡陋，現款應該更好一些；3系是2016款的，轉向操控上更精準，刷過ECU後動力更是爆棚，起步燒胎，漂移無難度。但這兩款都是後驅的，積雪路面沒有雪地胎基本無法起步，連續彎路的穩定性遜色奧迪四驅不是一星半點。奔馳質量要比寶馬奧迪好，養護費用有點小貴，寶馬奧迪相對便宜些，壓力相對小一些。
這三款車價位上差不多，動力(不管數據多少，一定選至少2.0T以上發動機)、舒適性(座椅、靜音、懸掛)和安全性都是有保證的，買車嘛就是看個人需求、預算和喜好。如果你喜歡自駕遠行，就考慮四驅，如果純市區，自己喜歡哪個標就買哪個，差別不大。
認真你就輸了_k
A4l、320、C200推薦A4L，但是A4L、330i、C200 這三款車我推薦寶馬330i。寶馬330iM運動版裸車價格在37萬元左右，落地下來基本上在41萬左右，這個價格要比A4L和C200主力車型要高出一些。所以說，如果你預算40萬左右、這三款車型選一款，不要猶豫直接330i。
天涯語閣
你說的應該是a4l吧。
外形。個人喜歡寶馬外形。腰線太美。奧迪前臉相比較之前好看多了。奔馳感覺遜色點了。
動力。我中意寶馬330。按照同價格比較。寶馬動力太舒服了。發動機奔馳應該還是老款吧。我其實不知道為啥更新這麼慢。寶馬和奧迪大概是新款。
變速箱。奧迪七速雙離合。奔馳和寶馬一個是八速一個是九速，沒記錯的話。雙離合個人喜好。仁者見仁智者見智。我個人不要。其他兩款都可以。
價格。現在奧迪價格優惠不少。一個邁騰的價格買一個奧迪。預算不多。奧迪不錯。預算足夠寶馬
