大寨村人
随着福州城市框架格局拉大，外来人口净流入加剧，市区很多主干道治堵改善效果明显，地铁十字交叉成网，交通在地铁带动下和路面交通提速下，人流物流车流都在提速。这样也会要求公交的班次加密和车辆增加，造成公交停车问题越来越紧张，在市区土地紧张日益严峻形式下，有效合理利用高架桥下场地进行公交车辆的停车，有利于城市发展和提速，随着福州城市化发展加快和提速，会有越来越多的高架桥桥下空间被利用和开发。
骑蜗牛追高铁TT
近日，福州三环古城1号桥下空间改建的动物园二期地块停车场正式启用。该停车场面积9.5亩，可停靠公交车辆49辆，并配有充电桩等设备。
近年来，随着福州交通路网的不断完善，市内建设了大量的高架桥，在土地资源紧张的局面下盘活高架桥下空间资源显得极为重要。与此同时，福州公交行业由于前期“重线路轻场站”的发展模式，导致大量公交车长期“无家可归”，不但存在占道停车的安全隐患，也增加了城市交通拥堵程度。
为有效解决我市公交停车场总量不足问题，进一步盘活高架桥下空间，缓解交通拥堵，2019年福州市三环高架桥下空间将新建5处公交停车场，规划停车位872个。
5处公交停车场分别是：动物园二期地块，位于古城1号桥下，共8亩，停车38辆。永丰互通地块，一位于三环永丰互通桥下，共34亩，停车121辆。螺洲大桥地块，位于螺洲立交桥下，共62.6亩，停车284辆。东部办公区地块，位于鼓山大桥西侧，共12.5亩，停车28辆。永丰互通地块二，位于三环永丰互通桥下，共49亩，停车241辆。
目前动物园地块已经率先建设完毕，一大批公交车辆将转移到该停车场内，另外4个停车场也在抓紧施工，预计年底前将全部建成投入使用，届时，福州大量公交车将脱离“无家可归”尴尬困境，在这几个停车场内可实现停车和充电。
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