PK咯啊索隆
别克GL6是别克旗下的入门MPV，吉利嘉际是吉利旗下新晋的入门MPV，这两款车的级别相同，客户群体也是相同的，两款车最大的相同点就是都使用了三缸发动机，现在三缸发动机如雨后春笋，很多品牌都开始正式使用三缸发动机，三缸发动机最大的问题就是抖动，但是现在对于三缸抖动问题在技术上进步很大，是不会影响驾驶感的，所以还是可以接受的，别克GL6有些小别克GL8的既视感，整体的实力还是很强的，另外GL6有6座和5座可选，实用性也很强，现在的优惠还非常大，所以性价比很高，吉利嘉际是新时代车型，实力也不错，并且配备7座和6座两个车型，实用性也很不错，综合来说两款车实力不相上下，但是别克的三缸更可靠一些，因为别克英朗已经经历了消费者的验证，销量和口碑很不错，别克GL6和别克英朗用的是同款发动机，所以还是很值得信赖的，综合来说别克GL6更值得选择
外观方面
两款车的外观基础设计都是标准的入门MPV设计，但是风格是完全不同的，因为别克GL6有别克GL8做基础，更像是小号的别克GL8，外观很大气，非常时尚运动，而吉利嘉际完全是自主设计，外观也非常时尚，但是气场上别克GL6更强一些，外观颜值还是因人而异的
内饰配置
两款车的内饰风格也是完全不同，别克GL6使用了家族式设计，整体用料虽然中规中矩，但是豪华感和高级感营造的不错，吉利嘉际更倾向居家一些，但是也不缺乏时尚感，配置方面两款车做的都很不错，正常的人机交互系统，车载互联都有配备，完全是够用的
空间和驾乘感受
两款车的空间表现没差很多，空间利用率也不错，动力方面吉利嘉际搭载了1.5t三缸和1.8t四缸涡轮增压发动机，分别配备了7挡双离合和6AT变速箱，别克GL6搭载了1.3t三缸涡轮增压发动机，配备了6AT变速箱，两款车的三缸车型，别克GL6更可靠一些，因为它的三缸已经得到了市场反馈，并且它使用了AT变速箱，稳定性更高，双离合做的最好的大众品牌，双离合问题都频发，国产还有待观察
总结：吉利嘉际和别克GL6两款车的空间使用率都很高，都有一定的优惠，都是很值得选择的，但是别克GL6更胜一筹
色彩车圈
别克GL6、吉利嘉际，二选其一推荐后者，但两车均不建议考虑。
三缸发动机以目前的技术没有哪个品牌能解决共振磨损问题，不论是通用机头还是沃尔沃技术都是问题机；除非以极低的价格体现出性价比，然而两车都没有做到。不过每个人的爱好不同，喜欢高价低质车的话在建议选择技术先进一些的嘉际吧。
发动机变速箱对比
嘉际使用的1.5T直列三缸发动机最大功率130kw、峰值扭矩255N·m（1500-4000转），动力水平在同排量发动机里属于中等偏上水平，缸内直喷技术也算一线等级；除发动机以外另有一台10kw的小功率发电启动一体机与其集成，结构为MHEV轻混模式，BSG电机皮带与发动机曲轴端连接，在加速时能辅助输出动力以减少发动机负荷以减少耗油量。轻混系统虽然在混动汽车中级别很低，不过同样的价位与同样的三缸车对比，四个总结：聊胜于无。
变速箱为吉利沃尔沃联合研发的7挡湿式双离合，该变速箱的质量表现还是可圈可点的，至少目前没有出现普遍性的质量问题；不过低速频繁起步加速时仍然会出现概率性的顿挫，三缸机的抖动加上变速箱的顿挫确实很一般，好在还有聊胜于无的轻混系统。
别克GL6使用的三缸发动机最大功率120kw、峰值扭矩230N·m（1800-4400转），动力储备要比嘉际差一些，而且多点电喷技术也确实落后于缸内直喷，这台发动机属于被淘汰的范围；至于NVH的控制水平也不够理想，GL6的怠速共振也是挺明显的。
变速箱为通用6T40系列的6AT手自一体，质量足够稳定、换挡也足够平顺，与1.3T发动机匹配能补偿三缸机的一定不足；不过GL6的价格虚高太多，发动机不仅差且技术过于落后，所以这台车的实际价值应比嘉际更低，订出13.99-16.69万的指导价显然不值得考虑，即使平均优惠2.5万左右。
空间对比
别克GL6车身尺寸4692*1794*1626、轴距2796mm，这一尺寸在MPV中只能算小型车，而且过于窄的车身决定了横向空间也比较一般，2+2+2六座体验勉强接受；至于颜值也谈不到高，虽然采用了一些GL8的设计语言但毕竟车身太小，低矮紧凑的形象让这台车的实车效果看起来挺“慌张”。
吉利嘉际车身尺寸4706*1909*1690、轴距2805mm，长度略比嘉际大一些但也寥寥无几，不过宽度的增加决定了驾乘体验会有提升，七座布局2+3+2但提供了223的选装，实用性略高一筹；外观设计嘉际也更有眼缘，驾驶舱与引擎舱的比例以及A柱角度的过渡更加自然，视觉效果要比GL6饱满的多。
两车对比综合发动机技术、空间、颜值以及配置，指导价11.98-14.88万的嘉际更值得考虑，但是很好奇在四缸车遍地的时代为什么要选择三缸，特立独行后期会付出更高的代价哦。
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天和Auto
这两款车都是MPV车型，而对比起来的话，小编会更偏向于吉利嘉际这款车。
就这两款车的价位而言，选购MPV是为了在和家人出行的时候有着更好的乘坐舒适体验，而且省心，在市场消费反应中，这两款车的销量都比较平平无奇，没有太亮眼的数据，但就发动机而言，嘉际的发动机是和吉利缤越的发动机是同型号的，而缤越的消费者反映质量表现不错，从而侧面反映出来嘉际的发动机质量也比较稳定。
在内饰方面，嘉际的设计感和配置方面也比较丰富。经典的T字型中控台比较大气，且带有豪华感。采用较多的钢琴烤漆面板，增加了内饰高档的氛围，贯穿整个中控台的银色镀铬条装饰，搭配上木纹条饰板，使得这款车不失家居感的时候又凸显出豪华感。
中控台上设有豪华感设计的细孔扩散纹音响，12.3寸的悬浮式触摸控制屏，烤漆工艺式地横向空调出风口，在驾驶员方面，不论是在视野感受还是控制触感而言，都能提升不错的豪华感，而方向盘上采用了皮质包裹和三幅式设计，都是比较主流且实用的配置，而方向盘两边都有比较丰富的汽车功能按键，使得消费者在专注驾驶的时候，还能对车辆进行比较灵活的操。
这款车的座椅包裹性很好，而且填充物也让人感觉比较厚实，就乘坐起来也不熟给“沙发厂”的座椅质感。大腿和腰部的承托性都表现很好，座椅两侧的座椅包夹，也让人感觉可以将车上人员稳稳地固定在座椅上。
在第三排的配置上空间表现不错，而且还配备了第三排空调出风口，如果是满载出行的话，这款车对于第三排的人员乘坐也有着非常不错的照顾，但是缺点在于第三排的头部空间比较少，如果是身高于180的人乘坐的话，基本上就失去了头部空间的活动性。
综合来说，吉利嘉际是一款在配置和乘坐体验表现都比较不错的车型，且车上主要部件的质量也有者不错的口碑。
汽车网评
随着二胎政策的逐渐开放及人们消费观念的转变，MPV车型逐渐受到消费者的关注，许多车企也将新的增长点放在了MPV领域。今天我们就来对比一下同为三缸发动机的别克GL6和吉利嘉际谁的性价比更高。
别克GL6
官方指导价：13.99-16.69万元
2019款GL6延承别克品牌的家族化设计，飞翼式镀铬进气格栅与展翼型LED自动感应大灯的搭配让它很有辨识度，一看就是别克家的样子，这款车可以说是集轿车的大气审美、SUV的灵活性与功能性，以及MPV的舒适性于一体，非常适合一家人出行。
长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，GL6有六座版和五座版两个版本，分别以"2+2+2"和"2+3"的座椅布局，带来灵活多变的乘坐组合方式及行李放置空间，满足多样化出行需求。
采用了1.3T发动机+6AT的动力组合，最大功率为120kW，峰值扭矩为230牛米，最高车速可达190km/h，工信部百公里综合油耗仅为6.6L。
吉利嘉际
官方指导价：9.98-14.88万元
外观上嘉际同样采用了吉利汽车最新的家族式设计，星河回纹式的前格栅与前大灯相结合，协调且居家。前大灯组内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。车身侧面的造型流畅，悬浮式车顶的线条低矮平滑。尾部的造型富有层次感，两侧的尾灯被中间宽幅镀铬条相衔接，增强了整体的立体感。
嘉际的长宽高分别为4706/1909/1690mm，轴距为2805mm。相比较于GL6，吉利还是要更宽敞一些。
嘉际提供1.5TD+48V轻混+7DCT/6MT的动力组合，最大功率为130kW，峰值扭矩为255牛米。另外，嘉际还推出了搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力车型（补贴后的价格为15.98-18.28万元），其综合最大功率为189kW，峰值扭矩为385牛米。传动方面，与其匹配7速湿式双离合变速箱。油耗方面，工信部百公里综合油耗最低为5.9L。
无论是价钱上、空间上还是动力上、油耗上，明显嘉际都是要优于GL6的，而且嘉际的动力方面的选择性也要更加丰富一些，既有汽油的，又有混动的，所以综合对比下来，嘉际的性价比要高一些。
车界慢慢弹
都体验过，gl6中途一脚油门下去等最少三秒才能有反应，吉利马上就有响应。但是gl6略微宽敞点。
页sure
从性价比方面来说的话，嘉际是要比GL6高出不止一个档次的。越级的配置其实在自主品牌身上一向常见，嘉际自然也不例外。作为全球第一款带有L2自动驾驶的MPV车型，嘉际可以说从一上市就获得了足够高的关注度，ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、包括360全景等等配置加身，却并没有把售价抬的脱离消费者，其售价为9.98—14.88万元。再来说说GL6，作为合资车的一员，GL6很好的继承了老大哥GL8外形上的优点，但是在售价上可以说依然没有放下身段，其售价为13.99—16.69万元。配置上来说，常见的功能倒车影响，定速巡航之类的都有，安全座椅的插口也显得有点紧凑，对比嘉际的功能配置来说，GL6就稍稍显得有点吝啬了。
放两张内饰图，楼主自己比对吧，
滴滴司机di
相对来说吉利嘉际配置更高售价更低，会比别克GL6更有性价比一些
