與國內現代起亞有些涼涼的情況不同，其實在全球範圍內他們過得很不錯。 2018年在大多數汽車企業銷售負增長的情況下，現代起亞集團是獲得超過10%的增長，成為全球第五大汽車集團。
除銷量的增加，現代還在向中高端車型發力。比如它這臺主打美國市場的旗艦級SUV，Palisade。尺寸與漢蘭達相當，但車頭、車尾的設計更加霸氣，雙層燈組的設計非常有辨識度。
動力方面，Palisade搭載的是一臺3.8L V6發動機，最大馬力接近291馬力，最大扭矩接近360N.m，與之匹配的是現代自家的8速自動變速箱。雖然在最大扭矩上與2.0T車型相比沒有優勢，但它的最大扭矩轉速低，而且中後段的動力儲備充足，非常符合這種大型SUV的動力需求。
內飾部分，配備了10.25英寸中控屏和12.3英寸全液晶儀表，支持蘋果Carplay的同時還支持雙藍牙，可以一個連接音樂，一個連接電話。主動安全部分，除了常見的車頭碰撞預警，還有尾部碰撞預警，可以最大程度降低被追尾的發生。
最與眾不同，Palisade的座椅佈局和傳統意義的7座SUV不同，反而是和很多MPV車型相同的223佈局。第二排座椅很寬，再加上中間是隔離開的設計，配上可調的扶手設計，為第二排兩位乘客提供了非常好的乘坐感受。進入第三排的方式很便捷，可實現一鍵操作進行第二排的摺疊。相比漢蘭達第三排腿部空間更大，坐墊的高度也適中。同時第三排座椅支持4/6比例放倒，可提供超大和多變的後備箱空間。
雖然現代的這臺旗艦機的SUV Palisade沒有引入國內，但參考它在美國獲得5000臺左右/月的銷量，未來很可能成為一款全球化車型。現代汽車衝擊高端的決心很明確，隨著國內韓國車企調整期的過去，相信這臺SUV還是有可能引入國內，期待吧！
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