中國新高端品牌必崛起！星途LX、VV5、領克02，誰是標杆？

中國品牌“向上走”其實是一個老生常談的話題，直到現在都沒有形成一個相對完善的市場體系。以15萬價位A級SUV為例，領克02、VV5雖已初露頭角，但還遠遠沒有達到能與合資A級SUV抗衡的水平。也就是說，在15萬價位體系當中，還有巨大的挑戰性和機會點。

中國品牌“向上走”必然會成功，但僅憑領克02、VV5顯然不夠，正所謂眾人划槳開大船，只有更多卓越車型一起拼搏奮鬥才會成功。星途從誕生之日起，就定下“中國新高端品牌”的宏偉目標，旨在為中國品牌“向上走”做出表率作用。

星途旗下第二款實力鉅作——星途LX，就是肩負這種重擔和使命的一款全新A級SUV，定位超智越級SUV，指導價為12.59-15.09萬元。星途LX能否後來者居上？能否成為同級標杆？將是兩個最重要的課題。這片陣地極具挑戰，卻又充滿機會。讀懂星途LX的“超顏力”、“超智力”、“超動力”，或許就能解碼以上兩個課題。

百看不厭的“超顏力”，年輕人難以抗拒

愛美之心人皆有之，年輕人甚是如此！美又分為兩種，一種叫初見美，另一種叫內涵美，只有兩種美同時兼具，才能做到百看不厭的真美。星途LX就是這樣，的確難以抗拒。

星途LX由原寶馬現奇瑞副總裁兼全球首席設計師Kevin Rice親自操刀，採用“智·感美學”設計理念打造，營造更時尚潮流、更精緻高端的國際大牌範。前臉衝破“大嘴”、“套娃”的行業桎梏，堅持“一車一面”的個性化塑造，堅決杜絕審美疲勞，這同樣是年輕人對審美的態度。這方面領克02、VV5做得略顯一般，對年輕人個性化需求把握的不是很精準。

側面則圍繞“平凡中的不平凡”思想操刀，既要個性鮮明，又要大方得體，太過跳眼反而會適得其反，切忌用力過度。領克02、VV5側面如果能向大方得體方向靠攏一下，那就完美了。

與領克02相比，星途LX尾部更為主流，沒有任何跳躍感，年輕與非主流是兩個完全不同的概念。VV5比較注重尾部輪廓的塑造，但忽略了與時俱進的潮流元素，顯然年輕人更喜歡炫酷的貫穿式尾燈。

如果用一句話形容星途LX的內飾，那就是“高端精緻有內涵，時尚大氣科技範”，在佈局搭配、做工用料方面都顯得格外用心。相比而言，領克02內飾有些普通，缺乏緊跟時代節奏的調性；VV5則是主攻運動，表現不夠全面。

引領未來的“超智力”，年輕人迫不及待

1、超感官前瞻智能座艙

在雙12.3吋懸浮橫貫式高清液晶大屏的印襯下，整個座艙都充斥著“敢超越”的精神。極具創意的靈動電子撥鈕換檔、掌控自如的觸控手勢控制板、更智能更直觀的空調液晶觸控屏，以及可開啟式智能星慕全景天窗，等都是“敢超越”的實際行動，“超感官前瞻智能座艙”的稱號當之無愧。

2、Lion3.0雄獅智雲系統

深度人臉識別可以加強保障用戶登錄和支付安全；AR增強實景導航可使行駛路線更加立體直觀；會思考的人工智能語音可以簡化各種繁瑣的手指操作；萬物互聯的功能可使生活變得更加簡單更加從容，在座艙中就可以遙控家裡的任何智能設備。

3、L2.5級自動駕駛裝備

FAPA全自動泊車輔助系統可使停車更自信；在停車挪車、擁堵行駛、窄街窄巷等情況下，360度高清全景影像以無死角的方式提醒駕駛員；ACC全速自適應巡航、LKA車道保持輔助、AEB主動剎車（行人/自行車識別）、BSD盲區監測、HAS坡道輔助、HDC坡道緩降、TSR交通標誌識別、IHC智能大燈控制等百萬豪車才有的高級配置，全都出現在星途LX的配置單中，最大程度強化了行駛安全性，同時也最大程度簡化了駕駛操作。

所謂的“超智力”並不是某幾項科技配置、安全配置的疊加，而是圍繞駕駛、安全、生活、出行的全方位智能系統。也就是說星途LX不僅僅是比領克02、VV5多了一些此類配置，而是整個架構體系完全不同，是具有一定時代節奏的區別。在這個智能化如此盛行的時代，與人接觸度如此高的汽車怎能缺席？年輕人對其更是“趨之若鶩”。

實力越級的“超動力”，年輕人心潮澎湃

145kW的最大功率，290Nm的峰值扭矩，對於一臺1.6TGDI發動機來講，絕對是現象級的存在，動力參數直擊主流合資2.0T發動機。在格特拉克7DCT溼式雙離合變速箱的加特下，更是如虎添翼，擁有快至8.8秒的0-100km/h加速成績、低至6.9L/100km的綜合油耗。同價位領克02 1.5T L3 高功率版本，最大功率132kW，峰值扭矩265Nm。同價位VV5 1.5T版本，最大功率126kW，峰值扭矩187Nm。在這裡不需要任何解釋，數據說明一切。事實已經證明，越級動力性能更受年輕人喜歡。

面面俱到的“超均衡”，當之無愧的同級標杆

4533*1848*1699mm的長寬高，以及科學合理的空間分配，促使星途LX擁有一個集全方位寬敞、全角度舒服的駕乘空間。領克02長寬高4448*1890*1528mm，VV5長寬高4462*1857*1638mm，在高度、長度方面均與星途LX存在一定差距，其中頭部空間懸殊最大。

有些所謂的“磚家”，總喜歡拋出諸如“要操控選思域”、“要均衡選卡羅拉”、“要空間選凌派”的偽觀點。其實這只是末端式的一種空泛思維，沒有顏值、空間的“表面“支撐，其它方面再優秀也不會成為主流。也正因為如此，大規模加長席捲各路倔強的合資車。空間不是萬能的，但沒有空間萬萬不能。

“超顏力”、“超智力”、“超動力”+大空間=面面俱到的“超均衡”。在15萬價位A級SUV當中，論單項產品力，論綜合產品力，星途LX都稱得上標杆車型。上市僅僅十餘天時間，實際交付數量超過1000輛。在與領克02、VV5的初步較量中，頗有後來者居上之勢。在中國品牌與合資品牌的探索過程中，星途LX必然會挑起大哥的重擔，帶領國內15萬價位A級SUV走向輝煌。

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