繼原英菲尼迪中國市場傳播總監文飛、原沃爾沃汽車中國銷售公司首席運營官柳燕、原觀致汽車市場與傳播執行副總裁寧述勇加盟長城汽車後，《道哥說車》獲悉，原北京現代汽車有限公司常務副總經理後劉智豐現已卸任，並加盟長城汽車擔任長城汽車有限公司專項副總裁兼哈弗品牌營銷總經理，統管H系和F系的發展，目前已經開始上班。
據悉，此前加盟長城的三位“猛將”各自有著不同的分工。文飛負責協助長城汽車股份公司副總裁、長城汽車銷售公司總經理李瑞峰分管哈弗品牌的營銷業務，以及藍標哈弗和全新F系列車的營銷管理工作；寧述勇則負責皮卡和電動車品牌歐拉的業務；剛剛加盟的柳燕將著力打造WEY品牌。長城汽車相關負責人向《道哥說車》介紹，長城汽車目前在各個品牌都設置了專項副總經理，這樣的管理架構將更利於長城汽車的品牌“聚焦”戰略。而劉智豐、柳燕、寧述勇三位專項副總裁都直接向長城汽車銷售公司總經理李瑞峰彙報工作，這樣李瑞峰將會有更多的時間與精力去做好長城汽車銷售架構以及戰略方面的工作，而不會被具體產品所拖累。而“聚焦”戰略的好處則能夠使長城汽車各品牌權責更加明確，使品牌發展更具有張力。
道哥認為，劉智豐的加盟對於哈弗品牌意味著品牌調性的提升。憑藉劉智豐過去對北京現代SUV產品精準定位和價格把控的經驗，造就了北京現代幾乎每款SUV都成了“爆款”，賣的都相當不錯。隨著劉智豐的加盟，必將能帶領聚焦SUV的哈弗品牌走上一個新的高度。
聚焦戰略下的長城四大品牌
長城汽車成立於1984年，前身是河北保定的一家股份制企業——長城工業公司。早期的長城汽車主要以銷售和研製皮卡汽車為主，並主要銷往城郊及海外地區。直到2005年哈弗CUV車型的上市，終於完成了進軍城市的目標。緊接著長城汽車又發佈了旗下的豪華SUV品牌WEY，也標誌著中國自主品牌已經實現了與合資品牌的全方位競爭。而後為了能在新能源車型上搶佔先機，長城汽車先是與寶馬汽車合資推出新能源品牌光束汽車，而後又在2018年8月，發佈“歐拉”品牌，將全力出擊新能源市場。
從9月份銷量數據來看，即便市場整體形勢不容樂觀，但長城汽車作為自主品牌的領導者，仍然有著出色的銷量表現。9月，長城四大品牌全系車型實現大幅增長，共計銷售86723輛，環比增幅達35%；1-9月，長城汽車累計銷售汽車67.67萬輛。
哈弗品牌車型作為“SUV領導者”銷量達61610輛，環比增長44%。其中，哈弗H6銷售35499輛，累計64個月居於中國SUV銷量排行榜首位。H2、H7、H9、M6等主力車型的環比增速均達30%以上，其中H2環比增長翻了一番。
而WEY品牌也獲得了更多的關注，月度銷量再破萬輛，共計銷售10596輛。其中，VV5銷售4092輛，VV6銷售3002輛，VV7交付3087輛。於8月底上市的VV6，僅用一個月就交出了3002輛的成績單。這對一款面向豪華SUV市場的全新車型來說並非易事。
長城新能源也取得了不俗的成績，雖然歐拉品牌剛發佈不久，其首款車型歐拉iQ也上市時間不長，但上市後不到一個月就獲得了超過7000輛的訂單，9月已交付707輛，為長城的新能源業務開了個好頭。長城的皮卡業務也一直遙遙領先於競爭對手，今年9月，長城皮卡銷售1.33萬輛，環比增長29%，毫無懸念的繼續領跑國內皮卡市場。
不難看出，長城汽車已從過去單一的品牌以及車型迅速發展壯大，目前已形成了長城皮卡、哈弗、WEY、歐拉四大品牌，成為國內自主車企中的領頭羊。通過戰略調整，四大品牌間的職能劃分和品牌定位進行了明確區隔。隨著佈局的調整，長城汽車也加速了高端人才的引進步伐。而長城品牌在銷量上的環比增長，顯然也是人才效應的顯現。
劉智豐加盟長城，任哈弗品牌營銷總經理
劉智豐也並非是近期第一個加盟長城汽車的營銷“空降兵”，在近幾年的快速發展下，長城汽車也逐漸意識到營銷的重要性，所以今年下半年開始長城汽車開始不斷的引進人才。原沃爾沃汽車中國銷售公司首席運營官柳燕、原英菲尼迪市場戰略傳播總監及公關總監文飛、原觀致汽車市場與傳播執行副總裁寧述勇相繼加盟長城汽車。這三人都曾經在沃爾沃任職，有著豪華品牌的營銷經驗。長城汽車尊重人才，讓曾經的“鐵三角”再次走到了一起。
長城汽車副總裁兼WEY品牌營銷總經理 柳燕
長城汽車銷售公司營銷副總經理 文飛
長城汽車集團副總裁 負責歐拉汽車和長城皮卡 寧述勇
而劉智豐從1993年就入職北京吉普；2008年轉戰北京現代，開啟了他和北京現代共同成長的“最好的十年”。2013年，北京現代年銷量達到100萬輛，同一年，劉智豐升任北京現代常務副總經理。2016年，北京現代以114萬輛的成績超額完成目標，並實現累計銷量800萬輛。2017年2月，劉智豐調回北汽集團任副總經理，出任北汽鵬龍服務貿易股份公司總經理。隨著在北京現代積累了豐富工作經驗的劉智豐加盟長城汽車後，長城汽車的四條品牌戰線可以說是人才濟濟。
說到底，企業的發展拼到最後還是人才的競爭。隨著長城全新的四位營銷大將一齊聚首，也給正在經歷“陣痛”急需轉型，尋求變革升級的長城汽車帶來新希望。四人擁有不同的豪華品牌營銷實戰經驗以及不同類型企業的跨文化工作經歷，這都將推動長城汽車向國際化、高端化的道路邁進。從另一個方面來說，長城將這些有著不同背景但卻同樣優秀的人組合在一起，就像做實驗一樣，說不定會為中國車市帶來一些新的化學反應。
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