用戶4158105897
從經濟上看
鄭州在2018年GDP剛剛突破萬億，也是我國第16個突破萬億GDP的城市，而在2018年北上廣深僅半年的時間就突破了萬億，2017年經濟最弱的廣州也在2萬億以上。所以鄭州與眾多省會級城市相比，還非常弱小，10年內經濟也很難翻一番，按照現在的標準也很難成為新一線城市。
從發展速度上看
鄭州的高速發展期是改革開放以來的40年，尤其是上世紀90年代新鄭機場建成通航，鄭東新區的開發使鄭州的城區面積擴大、人口增多、貿易往來更加頻繁，還有鄭汴一體化和航空港區的建設都助力鄭州的經濟發展。但鄭州如今在金融、科技、教育領域上起晚依然較晚，發展滯後，所以依靠人口紅利和承接產業轉移不是長久的事，與發達城市相比缺乏核心競爭力。
從現實情況上看
鄭州的優勢在於是河南省省會，也是全國重要的交通樞紐城市等等，但鄭州的優勢也是全國眾多省會城市的優勢，比如武漢、長沙、杭州等等。所以鄭州在發展的同時，其它城市也在發展，一線城市有深厚的經濟基礎發展會更快，因此10年後一線城市的標準很有可能拔高，如果在不擴充的情況下，鄭州也很難躋身一線城市。
總之鄭州這些年的發展有目共睹，成績也值得驕傲，但還是要循序漸進，先在新一線城市中提升地位，才有可能成為真正的一線城市。
我是河南這些事兒，持續更新更多河南本地問答，喜歡請加關注，歡迎評論點贊，謝謝！
河南這些事兒
就目前而言，我國只有四個一線城市，相信大家也都知道，就是北京、上海、廣州和深圳，這四座城市是我國經濟實力最強、最發達的城市，綜合實力也非常的強，放眼全球也都是一線城市。
鄭州10年後能否達到一線城市的標準？也不能說沒有可能，鄭州這些年的發展有目共睹，而且10年時間也不短了，10年之前，當時深圳的GDP和蘇州、天津的差距都不大，但10年後的今天，它的GDP已經超過廣州和香港，位居全國第三。原本國內一線城市只有北上廣的稱呼，深圳也只不過是近年來加入的。
當然了，10年時間鄭州的發展可能會更上一層樓，不過小編認為，有一些城市躋身一線的可能性或許比鄭州更大，比如重慶、天津、蘇州、成都、武漢、杭州和南京等城市。就以我們常被提及的GDP，2018年鄭州的GDP也就剛好突破萬億大關，而以上所舉的幾個城市，GDP與鄭州差距最小的也有3000多億，差距大的超過萬億，10年時間鄭州也未必能夠追得上它們。
鄭州除了經濟規模不如那些城市，經濟發展水平基本上也低它們一檔。鄭州這些年發展很快，但主要是由固投拉動的，是河南實施“強省會”戰略，集中全省資源帶動起來的。所以鄭州目前的經濟規模整體上還處於大而不強，經濟產業與那些城市還有不少差距。
根據公佈的2018年中國城市商業魅力排行榜顯示，除了北上廣深四個一線城市之外，目前我國還有15個新一線城市，其中鄭州也上榜了，排名第9，稍微靠後。鄭州能夠上榜新一線城市，也說明鄭州有這個實力在未來10年去角逐一線城市行列。不過相比重慶、成都、天津、武漢、杭州等城市來說，可能性或許要低一點。
錦繡中源
我就在鄭州工作，生活。其實現在鄭州就被評為新一線城市。儘管現在鄭州與北京上海，廣州，天津等一線城市，還有很大的差距，但它的發展潛力也是巨大的。原因大概如下：
鄭州，是河南省省會，是中國中部地區重要的中心城市、國家重要的綜合交通樞紐、中原經濟區核心城市，它地處華北平原南部、黃河下游，可以說它的地理位置就是中國的中心。
鄭州還是中國公路、鐵路、航空、通信等的綜合交通樞紐，是中國商品集散中心地之一，擁有亞洲最大的列車編組站和中國最大的零擔貨物轉運站，那也是全國最早擁有米字高鐵網線的中心城市。從這裡到中國的任何地方都非常的方便。
另外鄭州商品交易所是中國首家期貨交易所之一。而鄭州航空港區是中國首個國家級航空港經濟綜合實驗區。同時鄭州也是中國（河南）自由貿易試驗區的主要組成部分之一。
綜上所述，你就能夠看出，鄭州是中西部的龍頭城市之一。因為北京，上海等城市也在發展，我覺得十年以後鄭州會比現在有突飛猛進的發展，但超過北京上海等一線城市，並不現實。 不過它作為國家中心城市，其城市地位和政治，經濟等職能會越來越高。
我看好鄭州，祝願鄭州發展越來越好！
以上就是我的見解，僅供參考。歡迎大家轉發，評論，交流。當然我也期待大家的點贊與關注。在此祝各位花開富貴！
醫心大俠
公認的一線城市是北上廣深。2017年GDP總量和增速分別為：28000億元(6.7%)，30133億元(6.9%)，21500億元(7.3%)，22286億元(8.8%)。
鄭州的GDP總量和增速為：9003億元(8.2%)。
從數據對比可知，即使四大一線城市十年增速都為零，鄭州每年增速10%，也剛趕上廣州。
其實四大一線城市在產業結構、教育文化，交通區位，醫療保障等方面，鄭州更是望塵莫及。
思想時空
我們河南人除了吃的是小麥玉米大米外，其他的都是外省的外國的，會嗎？
用戶4180978457889
鄭州的優勢在於河南全省的整體規模優勢，區位交通優勢及人口優勢，隨著時間的推移，不遠的將來，鄭州必大力推進鄭州圈城市一體化，開封許昌必是開路先鋒，因為鄭東新區和薛店國際機場富士康工業園區跟許昌隔牆相望，實現城市一體化輕而易舉，至於新鄉鶴壁僅一河之隔，也不需費時費力，所以鄭州圈城市一一旦融匯一體，中國中部一座超級都市就會崛起，光耀神州
邊陲名宿
評判一線城市的標準:房價、城市的發展水平、人均收入生活水平、對周邊輻射的帶動能力、對人才的吸引力以及國際知名度。
一線城市，有分準一線城市和新一線城市，準一線城市為北京、上海、廣州、深圳。新一線城市名單（2017年城市排行榜）:成都、杭州、重慶、南京、天津、蘇州、西安、長沙、瀋陽、青島、鄭州、大連、東莞、寧波。
GDP象徵著城市經濟的發展水平，下面列出2017年中國城市20強名單，（雖然一線城市標準不是靠GDP，卻很大的關係）
鄭州排名第17，增長速度8.2%，具體第16名佛山相差近500億元，然而增長速度卻沒有佛山的快，這就意味著鄭州想超越佛山還有一段路要走。
再看鄭州的潛力
1:政策，總是不偏向鄭州，要麼大力發展東部、南方沿海城市， 要麼搞西部開發，鄭州總是被遺忘，鄭州依靠自身的經濟發展取得了相當不錯的成績，但是距離一線城市還有很長的距離要走。
2:高校偏少，鄭州學校雖多，但是能排上名次的確少之又少，加上民辦學校的本科院校25所，唯獨能排上名次的僅僅只有鄭州大學。
3:周邊城市相對比較落後，不能夠形成輻射經濟規劃圈，廣州、深圳、東莞、珠海等一些城市可以形成城市輻射圈，南京、蘇州、上海、常州、杭州也可形成城市輻射圈，他們互相依靠，共同發展，而鄭州確實能夠帶動周邊發展。
4:人才難留，北上廣落戶難，房價高，但是，其他新一線城市紛紛拋出各類政策，吸引大批畢業生前來就業，2017年度杭州成為人才淨流入最高的城市，其次為深圳，武漢，西安，蘇州，上海，成都，北京，南京，廣州，我們卻沒看到鄭州。
5:人均可支配收入偏低，這和當地的實體經濟等一些因素掛鉤，這是真正衡量一個城市的富裕程度，也是評判一線城市的一個標準。
6:國際知名度，鄭州的國際知名度相對於其他新一線城市來說沒什麼優勢。
所以鄭州入選新一線城市，已經證明鄭州很努力了，但入選準一線城市，要走的路太長！！
用戶94492749821
再說一下，國家根本沒劃分一二三五八九線城市。😀
一線城市，也是經濟專家在訪談節目中的口語。漸漸形成，被大眾接受。
國家沒劃分過城市屬於哪個線別。權威媒體也沒劃分過。只有個別利益小媒體在給城市劃線。
人們印象中只有一線，並且接受了：只有北上廣深。代表富裕、時尚、先進、節奏快、科技強、掘金地……算是前沿大城市。
後來，地產公司也成立什麼經濟研究所、經濟研究院，人員也自戴大帽，自封為經濟學家、研究院長等。利用小媒體或自媒體，時不時發佈些城市屬線，城市分類，房價走勢，經濟預言，為自己公司服務。亂吹，亂侃。
小媒體，也為了利益，瞎劃分一二三四五線……
地產公司成立的經濟研究院，能研究什麼！研究把城市線劃高，不就是想賣房嘛，想漲價嘛。不足信。
還是以國家主要媒體為準，信息才是正確的真實的發佈。
一線城市就是前沿城市。只有北上廣深。沒有二線三線四線五線六線七線八線……假專家瞎現，僅此罷了。
怡冉說事兒
鄭州現在就達到了
艾斯贊
不用十年了，現在大鄭州已經是宇宙第一超級城市了。
