09.20 收获绝好消息 中国又拿下俄罗斯一“大宝贝”

如果把现代作战飞机比作高科技的皇冠，那么航空发动机就是这顶皇冠上的明珠。目前世界上能够设计、制造飞机的尚有10多个国家，而能够独立自主研制航空发动机的则仅有少数几个国家。纵观美、俄、欧先进涡喷、涡扇发动机的研制，无一不是从预先研究开始，先通过核心机研制，再通过验证机研制发展而来。所谓核心机，就是燃气涡轮发动机中由高压压气机、燃烧室、涡轮三个主要部件及有关附件组成的发动机核心部分。

北京收获绝好消息 中国又拿下俄罗斯一个大宝贝！

在坊间，俄罗斯土星公司的117S大推力涡扇发动机，始终被认为是苏-35身上对于中国最有价值的“宝贝”。据俄媒报道，117S系中国空军大批使用的AL-31发动机的深度改型，采用先进的低压涡轮和高压涡轮技术，还使用了SDU-D精密数字式控制系统，其整体推力相对原型跃升了16%，加力推力可达14.5吨，在所有四代机的发动机中名列第一。

除了推力大，117S的使用寿命达到了4000小时，两次大修的间隔时间为1000小时，达到了西方同类发动机的水准，弥补了俄式发动机的最大缺陷，保证了苏-35拥有较高的出动率。

军情观察家普遍推测，歼-20要到2019年才能装上为其配套的涡扇-15发动机、形成有效战斗力。在此前的5年时间里，中国要直面着周边美军少量F-22、F-35的严重威胁。 而如果有117S这种准五代水准的先进动力，歼-20就可以早日成军，而且其性能将比目前使用AL-31的原型机高出一截。

对此，徐勇凌明确认可：“歼-20的发动机选择有两种可能——一是涡扇-15，二是117S，后者是过渡进程中不可避免的选择。”据他猜测，我国很可能为117S开出高价，让俄方不得不动心。有了不错的117S，先给歼-20装上装备部队，等有了更棒的涡扇-15，再装机改进，这恰恰体现了我军“小步快跑”的理念。军迷对此的调侃是“步子太大，容易扯着蛋”。

目前国产战斗机一年生产不到50架，不少人感叹，国内战机产能不足，无法满足空军需要。“其实我们的战机产能完全没问题，军队担心的是，技术更新得很快，如果一个型号一下子装备得很多，万一使用中发现大的缺陷，那么不仅浪费财力人力物力，更会因为部队大面积换装，损害了战斗力的升级。”

徐勇凌强调，在中国军事科技跨越式发展的今天，任何新武器都有可能是过渡性装备，军迷们应该转变一下观念。其实中国的发动机技术也并非那么不堪！只是我们还需要一点时间而已，所说与俄罗斯还存在一点距离，但是，欧美却早一被中国甩在了后面！

俄罗斯媒体认为，中国涡扇15的成功试机，表明中国先进发动机将彻底实现国产化，届时俄罗斯将会失去利用发动机制约中国战机的最后机会。在世界范围内，掌握一流水平涡扇发动机制造技术的仅有英国罗·罗、美国普惠和通用3家公司，俄法两国都属于二流，这是一个真正的垄断行业。中国航空发动机研制可谓是西天取经历经九九八十一难，如今终于到了修成正果的时候，真是值得祝贺。