随着汽车行业的快速发展，竞争也是有愈演愈烈之势，各大车企也是卯足了劲，纷纷拿出看家的本领来提高自己车型的竞争力。像丰田就把曾经用在高端车上的混动技术放在了十来万的卡罗拉和雷凌上面，这比起同级车来说，优势就明显多了一大截。不过，随着信息发达，消费者对汽车了解多了，挑剔也在情理之中。就拿曾经倍受热捧的韩系车来说，凭借出色的颜值和低廉的价格火了好多年，但是，如今国人发现其技术和品质都比不上日系和德系车，价格和外观又不如国产车，所以韩系车的衰落也是必然。这样的例子很多，比如纳智捷大7，今年一辆都没有卖出去，无奈选择停产。
对于纳智捷，大家估计都不陌生，它那类似数字7似的车标太有辨识度了。作为我国台湾裕隆和东风合资的一个品牌，当初进入国内市场时营销可谓是轰轰烈烈，甚至让周杰伦来代言。不过，它的定价可不低，像首款车纳智捷大7，官方定价为18.8~26.8万，和大众途观、丰田RAV4等主流SUV一个价位。但它还是靠着霸气的外观和丰富的配置吸引了很多人购买。不过，在新鲜感过后大家都后悔了，油耗高、小毛病多、配件贵等问题频出，甚至连二手车贩都不敢要。卖不动就往国内塞，这SUV曾曾经凭借颜值忽悠国人，现年销0辆终究沦为笑柄！
首先，我们从这款车的外观设计方面看确实挺吸引人。横幅式的长方形进气格栅营造出来一种大嘴的感觉，车标两侧用镀铬亮条向两边延伸，就像展翅高飞的雄鹰，并且和前机盖引出的筋线相呼应。下侧的转向灯和雾灯组合成了两个数字7的形状，进一步增强了前脸的辨识度。抛开车型本身不谈，不得不说这样的外形设计很新颖，很值得国产学习。
其次，从内饰设计上看，这款车也是将科技感用到了极致，中控台由老款的旋钮和按压式实体按键全部改为了触摸式感应按键，看起来很高大上。另外，像360度全景倒车影像、电动座椅记忆、按摩、后排显示屏等高科技配置它都有，甚至后备箱都是电动的。不难看出，大7在内饰上真的很下功夫，但和如今的国产比起来它的尤其也并不明显。
最后，在动力上，这也是这款车最令人诟病的地方，配备的是2.2T的涡轮增压发动机，最大马力201，匹配的是6AT变速箱。这样的动力按理说也不差，但油耗却惊人，比同级的丰田RAV4、大众途观等车多出一倍不止，甚至故障频发，发动机漏油，变速箱故障等层出不穷。
总得来评价这款SUV的话，太注重在外观和内饰上下功夫了，对三大件方面技术迟迟不革新，导致已跟不上潮流，再加上之前车型名声太差，最终让消费者对其失去了信心。
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