出品：科普中國軍事科技前沿
監製：光明網科普事業部
近期，世界兩大軍事強國美國和以色列相繼曝出將重新啟動助推段導彈防禦研究計劃。
7月23日，美國國會《2019財年國防授權法》委員會要求，國防部將於明年研究並制定發展助推段導彈防禦能力的初步計劃；26日，以色列政府決定增加80億美元用於發展主被動防禦系統，其中一部資金將用於重啟擱置了20年的助推段導彈防禦計劃。
眾所周知，助推段導彈防禦作為一項性能優勢明顯、實現難度很大的前沿技術，發展歷史跌宕起伏，幾度擱置再度轉向風靡，究竟有何“魔力”？
助推段導彈防禦有何優缺點？
由於彈道導彈突防能力強、精度高、可攜帶核彈頭和生化彈頭，堪稱現代戰爭中最具威脅的攻擊性武器之一，其飛行全過程可以分為助推段、中段和末段三個階段。
“有矛必有盾”，作為彈道導彈“剋星”的彈道導彈防禦系統也可相應的分為助推段防禦、中段防禦和末段防禦三種類型。
所謂“彈道導彈的助推段”，是指從助推火箭點火、導彈起飛，到導彈的最後一級助推火箭關機的飛行階段。助推段導彈防禦系統正是在來襲彈道導彈的助推段對其實施攔截。
助推段攔截有著顯著的優點：由於助推飛行中的彈道導彈有明亮的尾焰，易於被紅外探測器探測；助推飛行中的導彈處於加速飛行的過程中，但飛行速度仍然相對較慢，有利於攔截；彈道導彈的助推火箭與彈頭和誘餌還沒有分離，是個單一的、比較大的目標，而且助推火箭比彈頭更容易被摧毀，可實現“一擊全殺”。因此，助推段防禦是最理想的防禦階段。
但“甘蔗不會兩頭甜”，助推段攔截也有著巨大的難度。因為彈道導彈的助推飛行時間很短——射程在1000千米以下的彈道導彈，助推飛行時間只有1分鐘左右；即使洲際彈道導彈，其助推飛行時間也只有3分鐘（固體推進劑導彈）到5分鐘（液體推進劑導彈），防禦系統能否在這樣短的時間內做出快速反應，是助推段防禦系統面臨的最大技術挑戰。
助推段導彈防禦計劃概覽
由於助推段導彈防禦優勢明顯，很多國家曾對其躍躍欲試；然而，在巨大的技術挑戰面前，很多國家又“望而生畏”。
美國自20世紀80年代以來，已先後研究了多種類型的助推段導彈防禦武器方案，但受技術、經濟和政治等因素的制約，這些計劃大多已被放棄或擱置。
“機載激光器”（ABL）系統
機載激光器系統主要使用大型高功率激光器在來襲導彈處於上升段時進行強激光照射摧毀。機載激光器系統是在“波音747-400”型寬體飛機上安裝氧碘化學高能激光器，利用高能激光毀傷彈道導彈的助推火箭。
2010 年，機載激光反導系統在太平洋上空進行了兩次測試，並取得圓滿成功，實現了將靶彈通過超高溫照射而徹底摧毀的目標。儘管如此，ABL項目仍然面臨資金和技術兩方面的問題，其主要關鍵技術尚不成熟。
另外，這種系統必須飛臨敵方前沿位置才能實施有效攔截，存在著“壯志未酬身先死”的風險。2011年，美國取消了ABL系統的發展計劃。但是美軍對於激光反導技術的研究並沒有死心，仍在尋求一種性能更加先進、可由高空無人機載帶的新型激光器用作助推段反導武器。
“動能攔截彈”（KEI）系統
美軍“動能攔截彈”（KEI）計劃始於2003年。KEI攔截彈長約11.8米，彈徑1.02米，重10.44噸，體積約是“標準-3”I型攔截彈的兩倍；採用的發動機具有很高的衝量、推重比以及高度可靠的操縱性能，可以實現高加速、大推進、高飛行速度，可在60秒的時間內加速到6 千米/秒，約是“標準-3”I型導彈的兩倍。
KEI系統在現有天基傳感器或前置部署型雷達支持下實施助推段防禦作戰，進而在敵方導彈發射的第一時間發現目標，利用高速反應能力在其助推段飛行時攔截摧毀之。
由於經費不足和現階段助推段攔截所面臨的難以逾越的技術瓶頸等問題，美國於2010 年取消了KEI計劃，將其研製計劃系統轉為助推段防禦概念研究計劃。
“網絡中心機載防禦單元”（NCADE）系統
網絡中心機載防禦單元（NCADE）發展計劃開始於2008年，旨在發展一種低成本、機載彈道導彈防禦攔截彈系統，主要用於攔截在助推段飛行的中近程彈道導彈。
載機最初考慮用F-15戰機，後來考慮換成F-35戰機；攔截武器採用美軍現役AIM-120 先進中距空空導彈（AMRAAM）的改進型，為兩級助推導彈。
NCADE系統作戰程序如下：首先，浮空監視雷達、無人機、衛星等網絡作戰傳感器探測跟蹤處於助推段的彈道導彈目標，並將獲得的信息傳輸至預警載機平臺；隨後，NCADE載機進行發射決策併發射攔截彈，兩級助推火箭先後點火推進，工作完畢後第二級助推火箭與末端攔截器不分離；最後，末制導段釋放導引頭頭罩，導引頭開始工作，捕獲目標導彈，並引導攔截器採用直接碰撞摧毀目標。
“以色列助推段攔截系統”（IBIS）計劃
據美國媒體報道，以色列於1993年開始制定一項計劃，使用裝有空對空導彈的高空無人機進行助推段導彈防禦。
該計劃名為“以色列助推段攔截系統”（IBIS），所用導彈被稱為“導彈優化反彈道”（MOAB）導彈。這種無人機由以色列航空航天工業公司設計，代號HA-10，可在7～15千米的高度巡航，機上攜帶紅外搜索跟蹤（IRST）裝置、激光測距儀、數據鏈和2-4枚導彈。
這項計劃對外報道不多，慢慢也就銷聲匿跡了。以色列政府7月份決定追加的這筆導彈防禦經費可重啟20年前擱置的助推段攔截工作，其中激光武器也在議程中，但也有消息人士對此不太樂觀，認為近期實現的可能性不大。
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