据俄罗斯卫星通讯社报道，中国人民解放军空军及其姊妹支部—解放军海军空军，拥有大约1700架战斗机

，包括战斗机、轰炸机和攻击机。其主要构成是大约33%的空军和海军的战斗飞机是老的第二代战斗机，对同行的战斗价值有限，除非是成群结队的攻击；另外28%包括战略轰炸机和更有能力但过时的第三代设计；隐形战斗机占1%；最后38%是第四代战斗机，理论上可以与F-15和F-16这样的同行抗衡。此外，中国还经营着许多在西方并不为人所知的不同类型的飞机。

然而，大多数中国军用飞机是受俄罗斯或美国的启发进行设计或复制的，所以如果你知道它们的起源，就不难掌握它们的能力。

苏联时代的克隆

苏联和共产主义中国在20世纪50年代是最好的伙伴，因此莫斯科转让了大量的技术，包括坦克和喷气式战斗机。早期的中国制造的类型之一是J-6——超音速米格mig-19的克隆，它的体内有喷气进气口。虽然中国建造了数以千计的J-6，但除了少数几个在役其他已经退休了。然而，有大约150个尖鼻地面的攻击版本，南昌Q-5，仍然在服役，升级为使用精确制导弹药。

中苏友谊在1960年前后以丑陋的分手而告终。但在1962年，作为和平提议的一部分，苏联向中国提供了十几架新的米格21战斗机。北京方面拒绝了这一提议，但保留了战斗机，这些战斗机被反设计成更坚固(但更重)的成都J-7。由于文化大革命的混乱，生产开始缓慢，但在1978年至2013年间，中国工厂生产了成千上万种型号的喷气式战斗机，目前仍有近四百架在空军和海军空军中使用。

因机动性和速度，J-7在20世纪50年代受到热棒，它可以在2马赫时赶上F-16，但不能携带太多燃料或武器，而且它的小鼻锥里有一个微弱的雷达。不过，中国一直致力于保持J-7的相关性，2004年推出的J-7G包括以色列多普勒雷达和改进的超视距导弹，以及数字"玻璃驾驶舱"。

这些飞机将与现代第四代战斗机作斗争，能够在更大的范围内探测敌人并与敌人交战，尽管假设的大规模编队可能试图用群攻击来压倒防守者。不过，在新的设计投入使用之前，J-7会使中国保持一支更大的训练有素的飞行员和支援人员队伍。

中国B-52

另一个苏联时代的克隆是西安H-6，一种双引擎战略轰炸机，基于1950年代初的tu-16獾。尽管能力不如美国B-52或俄罗斯TU-95bear轰炸机，但空中加油的H-6K仍然有意义，因为它可以在不进入防空范围的情况下，将重型远程巡航导弹击中距离中国四千英里的海军或地面目标。H-6最初的任务是投掷核武器，但PLAAF似乎对这一角色不再感兴趣。据报道，西安正在研制一种新的H-20战略轰炸机，但目前还没有多少信息。

国内创新

20世纪60年代中期，中国开始研制真正的国产战斗机，沈阳J-8在1979年首次亮相。它是一种大型双涡轮喷气发动机超音速拦截器，可以达到2.2马赫，类似于米格21和较大的苏-15之间的杂交，J-8缺乏现代航空电子设备和机动性。然而，随后的J-8II变体(目前约有150种)改进了前者，与以色列雷达在一个新的尖头锥，使它成为一个快速但是重型武器的平台，有点像F-4幻影。

相比之下，成都J-10雄龙基本上是中国的F-16战斗隼，它是一种高度机动性、重量轻的多功能战斗机，依靠线上飞行的航空电子设备来弥补其气动力不稳定的机身。目前依赖于俄罗斯的AL-31F涡轮发动机，而且在F-16问世后的几十年里，J-10似乎并不是什么惊天动地的东西，但J-10B型飞机的出现却带有21世纪的航空电子设备，比如先进的红外搜索和跟踪系统，以及尖端的有源电子扫描阵列(Aesa)雷达，但这不能说是所有的F-16型。

然而，这支由250架J-10组成的舰队已经发生了几起致命的事故，这可能与有线飞行系统中的困难有关。

侧翼者来到中国，并停留在那里

苏联解体后，俄罗斯急需现金，不再担心意识形态争端，当北京方面敲门要求购买当时最先进的苏霍伊苏27战斗机(一种高度机动的双引擎喷气式飞机，其射程和有效载荷相当于F-15鹰)时，它很乐意帮忙。事实证明，这是一个重大的决定：

今天，从苏-27飞机衍生而来的庞大的系列飞机构成了中国现代战斗机的核心。

在进口了首批苏27后，北京购买了国内生产的许可证，沈阳J-11。但令俄罗斯感到沮丧的是，它开始独立建造更先进的型号J-11B和D。

莫斯科很上火，但仍然出售了七十六种现代化的陆战和海战变体，分别是苏30 MKK和苏30 MK2，它们与F-15E攻击鹰相当。中国设计师还生产出了他们自己的苏30衍生产品：沈阳J-16红鹰，拥有AESA雷达；沈阳J-15飞鲨，一种基于俄罗斯苏33从乌克兰购买的航母战斗机。目前约有20架在中国的航母辽宁舰服役。甚至还有J-16D，一种以美国海军EA-18 Growler为原型的带有吊舱干扰的电子战战斗机。

理论上，中国苏霍伊衍生产品与F-15和F-16等第四代战斗机不相上下。然而，他们是负载国产WS-10涡轮风扇发动机，有可怕的维护问题和难以产生足够的推力。喷气发动机技术仍然是目前中国战斗机的主要限制因素。的确，中国在2016年购买了24架苏35，这是迄今为止最复杂和最机动的侧翼发动机，很可能获得他们的AL-41F涡轮风扇发动机。