提到蘭博基尼，自然會讓人聯想到它低矮且極具攻擊性的姿態，因此很難想象將它“增高”後，會是怎樣的畫面。
但當Urus真的出現在面前，一種熟悉又陌生的感覺也油然而生。單看Urus的外形及氣勢，相信即便擋住車標，熟悉蘭博基尼的人也會一眼看穿。
蘭博基尼不是第一個超級跑車製造商研發SUV車型的廠商，當然也不是最後一個。其實翻閱歷史來看，早在1984年這個超跑專家就已經推出過首臺SUV——LM002。而Urus的推出則是基於市場需求和品牌實力考量的產品，誇張的外觀設計和屠榜級別的性能水準令它一經推出就引起了轟動。尤其是設計層面，令人過目不忘。充滿力量感的外觀看一眼，就知道是出自蘭博基尼，這也是設計總監Mitja Borket將蘭博基尼的超跑元素融入到一臺SUV車型的成功之處。
Urus基於大家熟悉的大眾MLB Evo平臺打造。MLB Evo平臺屬於MLB平臺的第二代產品，由於此平臺的擴展性非常強，因此下到全新奧迪A4，上至賓利添越都是它的用戶。當然，平臺用料及配置上面的差異性，使得MLB Evo平臺完全有資本為Urus服務。輕量化材料與各種電控零部件的運用是這個平臺給Urus最大的獻禮，而整車採用的48V電氣系統也可以說是在這個級別上的標配。
Urus運用了蘭博基尼的設計元素，比如六邊形的空調出風口、戰鬥機式的控制板，依然是熟悉的感覺。
另外，儀表盤和溫控系統同樣為液晶屏幕顯示，讓Urus更具有科技感。
中控上下兩塊液晶顯示屏可以展示更多信息。此外新車空調出風口、中央水杯架、全液晶儀表盤以及中央多媒體顯示屏輪廓都採用了標誌性的六邊形設計，點火按鈕依舊為翻蓋式，並提供包括STRADA（街道）、SPORT（運動）、CORSA（賽道）、SABBIA（砂石）、TERRA（越野）、NEVE（雪地）以及EGO（自定義）在內的七種駕駛模式選擇。
空間方面，根據此前的體驗來看，超過3米的軸距還是為車內帶來了不錯的舒適度，就算是身高178cm的車君子座前排，前排頭部空間也有一拳一指距離，坐姿和視野都感受不錯。而後排空間擁有一拳三指距離，還是非常寬敞的，日常乘坐4-5人還是沒有問題的。
動力方面，Urus搭載的是一臺4.0L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率達到650馬力（478千瓦），峰值扭矩為850牛·米。傳動系統匹配8速自動變速箱。性能方面，官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒，0-200km/h加速時間為12.8秒，最高時速超過305km/h，此外，該車100-0km/h制動距離為33.7米。
車君子點評：對於Urus來說，它僅僅是蘭博基尼的一個車型，或許會成為今後的一個系列，而最風光的，也莫過於像保時捷卡宴一樣為人津津樂道。而對於蘭博基尼來說，讓Urus成為今後幾年銷量的爆發點，應該不是什麼難事。而對於汽車界來說，一臺車的推出，開創了一個全新的類別，這無疑將使Urus永載史冊。（文/車君子 編輯）
閱讀更多 車之養護 的文章
