太行文萃
高興回答，隨著近幾年被廣泛運用到出租車的油改氣大力盛行，很多私家車主也都把自己的愛車改成了油氣混用，有的車主持反對觀點，認為這樣改造不安全，每天后備箱裡拉著一個天然氣罐提心吊膽，但是也有贊同的聲音，畢竟天然氣的價格相比汽油價格要便宜一半，那麼拋開價格問題，油氣兩用對汽車發動機真的有損害嗎？損害很大嗎？
可以肯定的是油改氣肯定是對車輛發動機有損害的，首先現在目前道路的油改氣車型動力會有一定的下降，會出現怠速不穩，車輛抖動，上坡無力，超車比較吃力，總之就是動力系統水平明顯下降，而且類似火花塞等日常保養的常規項目更換頻率大大高於汽油燃料的車輛！另外改進後的車型基本以使用天然氣為主，所以發動機都是偏向天然氣的使用特點進行調試，如果天然氣耗盡，轉而再使用汽油，可能會比以前油耗高10%左右，而且天燃氣中含硫的成分很重，會對發動機造成較大的腐蝕，另外天然氣燃燒溫度高，會造成發動機溫度過高，從而發動機老化過快，所以大多油改氣後的車子壽命明顯不如用油的車輛！在夏天和冬天開啟冷暖風時，升溫速度相對也比較慢！
最後還是要提到天然氣安全的問題，雖然我們國家在油改氣這方面的技術已經很成熟，氣罐都經過高壓，火燒，槍擊等試驗，但是小王還是建議一定要到正規的改裝廠內進行改裝，否則出現問題後果不堪設想！
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別裝粗俗123
其實汽油發動機改用燃氣這個技術已經是很成熟了，而且對發動機的影響也不大，對發動機主要影響就是氣門和氣門座，因為燃氣車雖然動力沒有汽油大，但燃氣的燃燒溫度高於汽油，所以燃氣車的氣門和氣門座相對來說壽命會有所降低，對於出租車來說40萬公里之內沒有什麼問題，對於私家車來說基本上沒有影響， 
燃氣車使用中最主要的缺點不是發動機的磨損程度而且其他方面，一個是除了原廠就是雙燃料以外我們想使用燃氣都需要改裝，由於是後加裝的燃氣設備就有可能會出現一些小毛病，二是儲氣罐會降低空間利用率，畢竟有了一個大罐子後備箱就沒有多大地方了，三個是燃氣車續航里程比較短，而且加氣比較麻煩需要排隊，四個是使用燃氣存在一定的危險，如果是出現漏氣等問題比較麻煩，所以說想改燃氣設備還需考慮清楚。
售後服務技術總監
大家好我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
油氣兩用車真的對機器損害很大嗎？
——這個可以確定，原因很簡單，大家都知道，汽油發動機的壓縮比的調教，各品牌，各類型發動機調教是不同的，而壓縮比增大可以獲得更多的動力，但是會有更多的震爆發生，因此一些壓縮比調教比較高的車型，油品要求會更高，也會用一些其他技術，去平衡壓縮比和高壓縮比帶來的影響。
——從上年的原理可以看來，由於燃氣和汽油有了不同程度燃爆溫度和壓縮比，因此，假如經常燃爆點更低的燃氣，換成燃爆點高的汽油後，就會有一方燃燒不充分，就會產生積碳等現象，而另一方會出現發動機燃燒時，偶爾出現發動困難，一兩次點火不成功等現象。
——因此，一般使用動力調教原本較高的車型。都不會改裝油氣兩用。
求關注。
汽車G值聯盟
油氣兩用的車，分原廠和改裝的吧，原廠的話小編感覺問題不大，後加裝氣罐的不怎麼樣，畢竟發動機出廠是按燒油設計的，點火提前角，電腦什麼的都設計好了的。
在說說油汽車的優缺點，
缺點一，燒氣車要增加一個氣罐，通常會放置在後背箱裡，佔用了空間，在日常使用時特別是出遊時，這個問題特別明顯，後備箱會小了很多，放不了什麼大件東西。二，現在加氣站還不是很多，加個氣沒有加油那麼方便，小編這裡加個氣，要排很長的隊，所以加氣麻煩也是個問題。三，在油箱的基礎上又增加了一個氣罐，氣罐放在後備箱，追尾可能會釀成很大的事故。四，燒氣的車動力不是很足，會讓發動機缸內積碳增加，
優點很簡單，減少尾氣排放，減輕大氣汙染，最重要的就是，節省用車成本，天然氣的價格比汽油柴油便宜不少，燃料費用能節省50%吧，
農村慶子
理論上不好，可是沒那個出租車是50萬以內大修發動機的，費火花塞高壓包，但是省保養，一般100來塊機油都是一萬一換，換下來的機油比汽油車5000公里的都清澈
長治公社
大！因為我們的車是汽油內燃機！
針對汽油設計和開發並完善和優化！
油和氣，燃燒值，溫度，爆發性……完全不一樣！好比用人工煤氣的煤氣灶在燒天然氣！
當然如果你只准備開10萬公里內就要賣掉的話也無所謂！
