朽木雕心
大通T60對比五十鈴Dmax，從動力元來看明顯後者更有優勢，大通輸在沒有發動機沒有核心技術。
五十鈴Dmax動力全系搭載3.0T渦輪增壓柴油發動機，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，動力的充沛無需體驗從參數上就可以感受的到，實際駕駛低扭確實很強勁，配合四驅可以用遊刃有餘形容。
除了動力之外價格也是明顯優勢，變速箱搭載6擋手動、6擋手自一體自動變速箱，售價為14.48-21.98萬，自動擋版本起售價在15.88萬、四驅版起售價17.88萬標配差速鎖，這個價格實際並不比依靠採購組裝的自主品牌中端皮卡車更高。
不過Dmax並不是一臺絕對實用的皮卡，車身尺寸5295*1860*1775、軸距3095mm，貨箱尺寸僅為1480*1530*480，雖然動力可以支持大負載但貨箱尺寸限制了空間。這臺車的定位是低於猛禽、遊騎兵等美系皮卡的過渡型代步車，純粹商用不建議考慮。
大通T60指導價8.38-21.38萬，價格覆蓋了Dmax的幾乎全部車型，車身尺寸也分為長短軸兩個版本，以長軸版為例車身尺寸5680*1900*17222、軸距3470mm、貨箱尺寸1800*1510*530，大尺寸的貨箱主要定位還是用做工具車，但作為工具車使用價格明顯虛高。
動力搭載2.4L三菱4G69，這臺機器非常落後不再贅述；2.0T汽油機是上汽的20E4E，動力充沛但油耗相當高，皮卡車除了高端玩具類的車型剩下的不太適合用汽油動力，用車成本太高。
最後剩下2.8T柴油發動機是意大利VM的上一代機型，有最大功率100kw、峰值扭矩310牛米，最大功率110kw、峰值扭矩/350/360牛米三個版本，即使是高功率與Dmax的差距也是非常明顯的。
兩車對比從動力技術上看Dmax仍舊有一定領先，作為兼顧代步和越野的皮卡車來說已經合格。
大通T60動力水平一般只是外形比較唬人，純玩性能有些遺憾，作為工具車使用不如考慮熱銷的長城風駿柴油版，性能伯仲之間但價格低很多，定位高不成低不就的T60不是合理的選擇，兩車對比建議考慮Dmax。
天和Auto
如果綜合比較的話，大通T60在多個方面還是略佔優勢的。
大通T60和五十鈴D-MAX這兩臺車我都有開過，但是開的時間並不長，除了內飾方面，其他的也很難通過我的駕駛感受來直接下定論，所以要通過一些對比，來給你作為參考。
外觀：兩款車的風格不同，蘿蔔青菜各有所愛，看你喜歡哪個了，不過我個人比較偏愛大通T60的霸氣。
內飾：大通T60輕鬆勝出，它的內飾真的很豪華很有質感，坐在這臺車裡就和坐在轎車裡一樣。
動力：這兩臺車我開的時候並沒感覺到哪個更有勁，因為是兩種完全不同的感覺，很難說清楚。但是可以看下這兩臺車的動力總成，2018款五十鈴D-MAX只有3.0T版本，匹配的是MT或6AT變速箱；大通T60是2.8T柴油發動機，匹配MT或6AT變速箱，但它有大雙排、小雙排，四驅版本或兩驅版本可供選擇。大通T60的選擇更多，可以勝出。
智能科技：大通T60搭載的是斑馬智行系統，這個系統功能很強大，可以通過語音來控制車內的多項功能，非常的先進；五十鈴D-MAX沒有配備智能交互系統，只有倒車影像、GPS導航等實用功能。
綜合比較來看，大通T60還是略佔優勢的，但是在實際用車過程中，用戶體驗與配置並不是完全相等的，所以還得看大通T60能否將這個優勢放大。
上汽大通13
我一直開50鈴，大通沒開過，看你買的用途了，越野還是買五十鈴，皮試，省油，缺點就是聲音大，
小賀賀行走之旅
這倆都沒有福特Ranger直列五缸3.2T柴油渦輪增壓470扭，進口頂配現在21.98萬價都一樣了還看他倆嗎
秦
五十鈴，越野的話性能好，改裝件多，維修方便，商用不合適。大通我覺得就是高不成低不就的貨，出了大通粉，不知道為什麼會選它。長城早就偷著樂呢。
小強64716771
明顯是大通想通過和五十鈴對比來抬高身價的套路軟文嘛
59愛玩車
簡單點，三個字，五十鈴。
ISUZU威哥
當然是五十鈴了 我開的也是五十鈴
盛禧哥
上汽大通質量太差
［東家檀作］小會
可惜，五十鈴沒有汽油自動擋啊
