丨宅丨神丨
我確實很佩服提主的腦洞和好奇之心，摩托車的水冷主要是通過冷卻液進行散熱，油冷是通過發動機的潤滑油進行散熱。
雖然兩種冷卻方式都有散熱器並且裝配有風扇，但如果將冷卻 液體互換肯定是不行的。如果行的話就不需要冷卻液的存在，在發動機裡直接加入足夠量的潤滑油足夠就能完成散熱任務。 
冷卻液最大的優點就是沸點高，不腐蝕，有防凍效果，不需要經常更換而潤滑油主要的作用是清洗，潤滑，散熱，防腐蝕等。雖然兩種液體有一些共同的特性但使用效果完全不一樣。發動機內部為了避免兩種液體互相混合，是風開流動的。一旦兩種液體混合在一起就會影響散熱效果，嚴重點可能會導致發動機報廢。
像圖片中這款發動機是3中種冷卻方式共用的，前面的散熱器主要散發的是發動機機油的熱量，水冷的散熱器直接取消加裝了一個大水箱，風冷還是原來的分了沒有任何改變但三種方式互不相干，各司其職完美解決發動機過熱問題。所以，題主的這個問題根本就沒有存在的價值。車友你們是如何看待這一問題的呢？
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