05.13 寶馬X1三缸機，抖？不抖？聽聽車主的駕駛感受

寶馬汽車，一直以來都是每個男人的夢想，能擁有一輛寶馬，不僅能夠滿足日常的面子需求，同時也能夠贏得美女的芳心。

同時，隨著節能減排的要求越來越嚴，越來越多的汽車廠商朝著小排量渦輪增壓發展，寶馬也不落伍，在寶馬三系、寶馬一系以及最新的寶馬X1上搭載了三缸發動機，同時起步價也相對便宜一些，滿足了一部分人對藍天白雲的追求。那麼今天聽聽車主對寶馬X1三缸機乞丐版的使用口碑怎麼樣:

寶馬X1的外觀變得更加的優雅、修長，外觀大小已經快和X3差不多了，但是有點缺乏X3的硬朗。標誌性的寶馬雙腎進氣格柵，囧囧有神的大燈，厚實飽滿的車身，非常的惹人喜歡。

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寶馬X1的內飾並沒有繼承寶馬經典的雞腿電子檔把，整體看上去塑料感十足，和奔馳的內飾比起來相對遜色不少。
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寶馬X1的空間是新一代X1最大的亮點，後排空間表現非常的優異，足夠的腿部空間，可以和同級別的任何對手叫板，這也是絕大多數車主最為滿意的優點。
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寶馬X1乞丐版的動力方面一直都是消費者詬病的最大的地方。寶馬X1乞丐版搭載了1.5T渦輪增壓三缸發動機，匹配6擋手自一體變速箱。最大功率為100kw，最大扭矩為220N.m，最大馬力為136馬力。
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寶馬X1的懸架系統為成熟可靠的:前麥弗遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架。
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寶馬X1乞丐版的配備胎壓監測、零胎壓繼續行駛、全景天窗、無鑰匙啟動、定位互動服務、中控臺彩色大屏、後視鏡加熱、後視鏡記憶、遮陽板化妝鏡、感應雨刷、自動空調控制方式等等。雖然作為乞丐版，但是基本的配置都有，還是很厚道的。

駕駛乞丐版的寶馬X1總體感覺還不錯，這裡著重說兩點。第一，抖不抖。寶馬X1三缸機大家最為擔心的就是到底起步、駕駛、停車過程中抖不抖，駕駛感覺怎麼樣。經過實際的駕駛感受發現，大家所擔心的抖動問題，在新車駕駛過程中，感受抖動不大，只是在起步和倒車停車的過程中有非常輕微的抖動，不仔細用心的去體會，很難感覺到車輛的抖動。第二，動力充不充足。經過實際駕駛，在正常的行駛過程中，動力完全夠用，能夠應付高速和城市的路面，但是在起步階段還是有一些肉，感覺起步階段提速不是很快。

總的來說，寶馬X1的綜合表現還是可以的，但是寶馬X1乞丐版的售價為28.6萬，這個價格遠遠超過了同級別車型奧迪Q3的起步價，在價格優勢方面比較弱，性價比一般化。