此前，上汽奧迪投產A7L的消息已通過工廠生產設備招標得到確認，大家都抱著很高的期待值，畢竟，一款豪華中大型轎跑車要國產了，原來動輒六七十萬的售價，國產後有望下探到四五十萬嗎？
而奧迪國產A7L的舉措也讓車友們興奮起來，連這種較小眾車款都國產了，那些我們喜歡但又距離遙遠的車型又有多少國產的希望呢？
目前來看，國內還暫無一款國產的豪華D級旗艦轎車，我們不禁都會把目光投向BBA陣營，而其中國產概率最大的會是奧迪的旗艦轎車A8嗎？畢竟稍低一檔的A7都已確定國產了。
A8的新一代車型在國內賣了也好一段時間了，同級中A8既沒有過分強調舒適，也沒有拿操控來說事兒，基本上它就是一具點滿科技樹的旗艦座駕。
我們知道奧迪向來是很強調科技的，“突破科技，啟迪未來”的品牌主張也早就蔓延開來，例如初代A8的ASF輕量化全鋁車身對車身材料的革命性更新、配備quattro全時四驅系統、首創搭載W12發動機；第二代A8首次展現後排雙獨立座椅設計、正式開啟“玩燈”之路，將LED日間行車燈首次搭載在汽車上。
最先批次使用氙氣大燈的是奧迪，後來開闢了LED市場，從矩陣式大燈到流水式轉向燈，再到現在，奧迪給A8配備了更為先進的激光大燈。
尾部也將傳統LED大燈替換為科技感爆棚的OLED貫穿式尾燈。
車內就更不用說了，我們能在車內找到“數不清”的屏幕，A8是奧迪車型中將虛擬座艙詮釋最到位的車款。
現在A8還是進口銷售，起售價就要八十多萬，我們知道目前A8全系搭載的都是3.0L渦輪增壓發動機，而且還是帶了先進的48V輕混技術。
如果國產，相信未來A8或許也能配個2.0T發動機，畢竟奔馳S級和寶馬7系都這麼幹了，那再加之國產的話，起售價有望能降到70萬內？聽起來就很誘人。
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