用户63889706927
“小鹰”级航母是常规动力航母，“尼米兹”级航母是核动力航母，这是他们最大的区别，除了这一点之外，他们的重要区别并不是很多。
“小鹰”虽然是常规动力航母，但他是世界海军历史上最大的常规动力航母，装备也非常强大。使用了4条C-13A型弹射器，后期改造为C-13B弹射器，并且拥有4座大型升降机，其中3座位于航母的右舷，1座位于航母的左舷。从这里来看，他的战斗力并不见得比“尼米兹”级差很多。
图为“小鹰”级航空母舰，他一直服役到F-14战斗机全部退役以后，他是甲板面积最大的常规航母。
“小鹰”号是常规动力航母，满载排水量81000吨，“尼米兹”级是核动力航母，排水量10万吨级，不过“小鹰”号的动力输出比“尼米兹”级还大。“小鹰”级的动力使用4台威斯汀豪斯公司生产的蒸汽轮机，总功率达到了28万马力，而“尼米兹”级使用的是4台A4W核反应堆，总的推进功率为26万马力，可见“小鹰”号配得上最强常规动力航母的名号。
图为美国海军的“小鹰”号航空母舰，他可以搭载多种类型的舰载机，包括预警机。
然而“小鹰”的战斗力虽然不比“尼米兹”级差很多，却也毕竟还是有差距，这个差距主要体现在远洋的独立作战能力方面。常规动力航母天然对后勤保障的要求很高，而且能源消耗量大。“小鹰”号航母在30节巡航速度下，续航力只有4000海里，而在20节的巡航速度下，续航力为12000海里，这已经远远强于俄罗斯的大型航母“库兹涅佐夫”号了，俄罗斯的航母在18节巡航速度下，续航力只有4500海里。
图为美国海军的大E“企业”号航母。
可是对于几乎无限续航的核动力航母而言，“小鹰”号的续航力就不是那么强了，“尼米兹”级可以在无保障补给的情况下，执行长达半年的远洋前沿部署，部署的能力、持续作战的能力都要强的多。从技术指标来看，“小鹰”级航母可以搭载6000吨航空燃油、1800吨弹药，但是“尼米兹”级却可以携带12000吨航空燃油和3000多吨弹药，几乎是“小鹰”的二倍，这主要是因为“小鹰”本来吨位就小，结果还需要拿出7800吨的空间来装载自己航行所需的重油。
图为美国海军“小鹰”级航母，属于常规动力大型航母。
图为“尼米兹”级航母，他基本延续了“小鹰”的舰体构造。
美国海军在上世纪50年代末建造了“小鹰”号航母，1961年服役，距今已经60年过去了，半个世纪了，世界上除了美国以外，还没有其他国家建造过比“小鹰”级战斗力更强大的航母，最接近“小鹰”战斗力的是我国海军的002型“山东”号航母，排水量6万吨，搭载32架歼-15“飞鲨”战斗机，比起“小鹰”级搭载的20架F-14“雄猫”舰载机、24架F/A-18E/F战斗机可谓差了不少，而且“小鹰”还能携带4架E-2C预警机。
图为美国海军“尼米兹”级航母，他是美国海军迄今为止建造的最为成功的一级核动力航母。
但是如此强大的“小鹰”级依然弱于“尼米兹”级。“尼米兹”级除了核动力的优势，其载机量也要更多，能多出10架左右的直升机，虽然没有明显的在舰载战斗机上多出战斗力，但是舰载直升机的数量也很重要，10架直升机已经基本等于一艘日本16DDH“日向”级直升机航母的载机量，是有很强战役作用的，比如他们可以覆盖更加广阔的海域进行反潜搜索，或者搜索的密度要更高一些。
图为“山东”号航母，他是目前世界上最大、最先进的常规动力航母，但是比“小鹰”号仍有差距。
所以，最强常规动力航母“小鹰”弱于“尼米兹”级核动力航母，航母还是“核”的好呀。
海事先锋
小鹰级是常规动力，而尼米兹级是核动力，排水量更大！
截止目前,世界上有九个国家拥有现役航母23艘(不包括直升机航母。训练航母和两栖攻击舰)。其中:
美国 现有12艘航母。包括九万吨以上的核动力航母九艘,分别是"企业"号,"呢米兹"号,"艾森豪威尔"号,"卡尔 文森"号,"林肯"号,"华盛顿"号,"斯坦尼斯"号及"杜鲁门"号;3艘常规动力航母,分别为:"小鹰号\
我爱古诗词
表面来看，二者最大的区别就是动力系统，但动力系统的差异不仅仅表现在所谓的“续航力”上，他带来的是整体的作战能力的提升。
“小鹰”级航空母舰是世界上现役吨位最大的常规动力航空母舰，满载排水量82655吨（CV-67“肯尼迪”号），飞行甲板长318.8米，宽76.8米。动力系统为4台燃油锅炉+4台减速齿轮蒸汽轮机，总输出动力28万马力，最大航速31节，续航力12000海里/20节。配备4条C-13-3型蒸汽弹射器，4组阻拦系统。武器系统为“海麻雀”防空导弹和“密集阵”近防系统。
“尼米兹”级是继“企业”级之后世界上第二级核动力航空母舰，满载排水量91487吨（CVN-68），飞行甲板长332.8米，宽76.4米。动力系统为2座A4W型压水反应堆+4台减速齿轮蒸汽轮机，总输出动力26万马力，最大航速30节，续航力100万海里。配备4条4条C-13-3型蒸汽弹射器，4组阻拦系统。武器系统为“海麻雀”防空导弹、“海拉姆”防空导弹和“密集阵”近防系统。
如果我们从表面来看，核动力航空母舰和常规动力航空母舰似乎只差在续航力上，反倒8万多吨的“小鹰”级输出动力反而比9万吨级的“尼米兹”级还要大两万马力，而其他关键性配置二者是一样的，就连对空搜索雷达也都是SPS-48C/E和SPS-49V。但看问题不能只看表面，如果二者只相差一个续航那么完全没有必要多花几十亿美元去买一个50万海里的续航能力，从根本上讲核动力带来的整个作战能力的提升
1.更强的持续作战能力。因为核动力航空母舰的能量来源是核反应堆内部的核裂变，这就意味着不需要携带舰用燃油，省下来的空间可以搭载更多的航空燃油和弹药。“小鹰”号常规动力航空母舰可以携带180万加仑航空燃油和1800吨弹药携带，但是也需要携带240万加仑舰用燃油。而核动力的“尼米兹”级没有巨大的舰用燃油舱，弹药携带量提升至2970吨，航空燃油350万加仑。从作战角度考虑，核动力的“尼米兹”能够出动更多的架次的舰载机投放更多的弹药。
2.降低行进补给时间。考虑到常规动力航空母舰舰用燃油携带量非常巨大，“小鹰”级7200吨燃料加注需要消耗大量的时间。但核动力航空母舰不存在加注舰用燃油的问题，行进间补给可以省去这一过程。以1艘核动力航母、2艘“提康德罗加”级导弹巡洋舰、 2艘“斯普鲁恩斯”级驱逐舰和2艘“阿利伯克”级驱逐舰来计算，他的补给时间比同等规模的常规洞力航空母舰编队要压缩三分之一。
3.降低燃油预置数量。因为核动力航空母舰不需要舰用燃油，所以即便美军海外基地储备的舰用燃油数量可以减少。而且一旦这些基地舰用燃油遭到打击，那么核动力航空母舰受到的限制就比较小。
4.更快的反应时间。核动力航空母舰由10节加速至30节需要大概180秒，而常规动力则需要750秒。从表面上看只相差不到10分钟，但我们必须要清楚即便有弹射器支持也需要强大的甲板风以保证足够的弹药和燃料携带量。换句话说，谁先能加速到舰载机起飞最低甲板风条件谁就能先放飞舰载机，或者说航空母舰加速性能对风力的突然变化应变能力要强。
当然，还是回到最根本的问题，常规动力航空母舰维护压力小且省钱。根据1998年版的《Cost-Effectiveness of Conventionally and Nuclear-Powered Aircraft Carriers》得出的结论，核动力航空母舰的初期投资费用达到64.41亿美元，是常规动力航空母舰的2.2倍。而综合全寿命中其他各项花费，核动力航空母舰全寿命总花费达到222.22亿美元，是常规动力航空母舰的1.57倍%。
另外，维护方面，核动力因为技术等级比较高，无论是中修还是大修所花费的时间比燃油锅炉的常规动力航空母舰要长一些。还是根据上面那个报告，常规动力航空母舰部署时间可以达到整个寿命的74%左右，比核动力航空母舰要多大概5%。而且常规动力航空母舰维护阶段可以快速转入作战状态，但核动力航空母舰刚好相反，不可能短时间内马上转为作战状态。
总之常规动力航空母舰和核动力航空母舰各有利弊，但技术和经济实力强的国家还是倾向于作战效率和持续作战能力更强的核动力航空母舰。
雏菊西瓜Peterpan
1961年服役的“小鹰”号，应视为美国正式迈向大型航母关键性的一步，也是最后一型常规动力航母。经过对“福莱斯特”级的技术升级，各种作战设施一应俱应，各种舰载机类型也被打造了出来。虽说造的不多，只有4艘，但为后续航母发展积累了重要的技术经验，为后续航母奠定了关键基础。
因是“尼米兹”级虽然换成了核动力，但蒸气弹射设备、E-2预警机，仍然被继承，并得到进一步升级。可以说，没有“小鹰”级技术积累，即没有先进的“尼米兹”。
谁都是这样，发展航母不能一蹴而就。我们总是说，航母就是一座海上移动的高科技城堡，虽然看似很大，但一陈一物非虚设，如其完备的各类雷达就有70多部，电子战设施名目繁多，以及各种舰载机，经过了“小鹰”级，已经非常成熟。即以舰体本身，各个作战部门就有10多个，构成严密的一套技术体系，所以看航母发展，只认为就是一座海上移动的机场，那就错得未免太离谱，一句话，它为作战而生。如何制空制海和实施对陆打击，各有武器布设，各有系统支撑。
战后航母发展，只有美国发展得早，一直在不停打造，发展得最大也最强，今天更造新一代核动力航母“福特”号，没人感到惊讶，无人不奉其为最强者。不吝重金，不停推进，从“小鹰”级2.5亿美元，到今天“福特”号130亿美元，其间最贵的“尼米兹”不过60多亿，也可以说，美国航母都是重金砸出来的。这样，远在大洋彼岸的美国，每逢地球有个大事小情，每届总统总最先问上一句，航母在哪里。
魂舞大漠
小鹰级航母是美国航空母舰发展史上建造的最大的一艘常规动力航母，同样也是最后一艘常规动力航母。
而尼米兹级航空母舰是在前一级企业号和小鹰级发展而来，三者在外形上并没有发生太大的变化，而企业号作为美国核动力航空母舰的过渡版本，为接下来打造尼米兹级航空母舰奠定了基础。由此可以看出小鹰级可以看做常规动力的企业级，而尼米兹可以看做放大版的企业级。
排水量不同，尼米兹级航空母舰的满载排水量达到了10万吨，而小鹰级比尼米兹级少了2万吨，满载排水量只有8万吨。
由于小鹰级航母是常规动力，因此航母上有一个排烟烟道，而尼米兹级则取消了这一设置，而且尼米兹级内部的燃料储存空间也做出了部分改变。
小鹰级到企业级，企业级再到尼米兹级，尼米兹级再到福特级，美国航母发展都在不断传承，而且在传承中不断升级改进，更加先进。
Global防尉
要说最根本的不同就是小鹰级航母同尼米兹级航母的动力系统有所不同。小鹰级航母为常规动力航母，而尼米兹级航母为核动力航母。核动力航母相对于常规动力航母最大的优势就是在续航能力有着无与伦比的优势，以小鹰级航母为例，其自身所携带的燃料（一般为重油）只能保证其在30节的速度上航行4000海里；而核动力航母就不一样，比如尼米兹级的“企业”号航母，加注一次核燃料最少可以航行50万海里，而一艘核动力航母全寿命周期（一般也就50年左右）所航行的里程也就180多万海里左右，这就说明核动力航母加注一次核燃料可以10年不用再加注燃料。另外一点就是核动力航母由于采用核燃料，因此不需要在航母上携带大量的燃料（重油），这样就可以节省出航母有限的空间用于搭载更多的舰载机和机载武器，这对提高航母的战斗力起到了决定性的作用。所以说尼米兹级航母相比小鹰级航母的优势就是有着小鹰级无法相比的续航力、更强的动力、更大的吨位、更快的启动反应时间、搭载更多的舰载机，所以在航母战斗力上有着碾压的优势。
美国的小鹰级航空母舰共建造服役4艘，首舰“小鹰”号于1956年12月27日在纽波特纽斯造船及船坞公司开工，1960年5月21日下水，1961年4月29日服役，后续3艘依次为“星座”号、“美国”号、“肯尼迪”号。2009年5月12日，在服役48年之后，美国海军小鹰号航母在位于布里莫顿军港的普吉特·桑德海军船厂正式退役封存，除了是服役最久的同级舰之外，小鹰号还是美国最后一艘退役的传统动力航空母舰，至此，美国海军的常规动力航母全部退役。
目前，美军在列装备的11艘航母全部为核动力航母。其中尼米兹级航母10艘，分别是于1975年5月服役的首舰“尼米兹”号，舷号：CVN-68；以及随后相继服役的“艾森豪威尔”号，舷号：CVN-69；“卡尔文森”号，舷号：CVN-70；“西奥多·罗斯福”号，舷号：CVN-71；“亚伯拉罕·林肯”号，舷号：CVN-72；“乔治·华盛顿”号，舷号：CVN-73；“斯坦尼斯”号，舷号：CVN-74；“杜鲁门”号，舷号：CVN-75；“罗纳德·里根”号，舷号：CVN-76；以及于2009年1月10日服役的“乔治·布什”号，舷号：CVN-77，由美国的扭波特纽斯造船及船坞公司制造。是美国"尼米兹"级航母的最后一艘舰，也是尼米兹级航母中造价最高，最先进的航母。至此，美国尼米兹级航母共生产装备了10艘，而且现在全部在列服役。美国现在列装的航母还有一艘，是用来将来替换尼米兹级航母的福特级航母的首舰“福特”号航母，舷号：CVN-78；该舰于2013年11月9日正式下水，是当前世界上最先进的核动力航母，据称，一艘福特级航母的造价高达130亿美金，是美国海军有史以来造价最高的一艘舰艇。2017年4月8日，福特号航空母舰开始进行海试 。2017年7月22日，福特号航空母舰正式进入美国海军服役。 该舰搭载了先进的电磁弹射装置和新型的核能锅炉系统，并重新设计了飞行甲板，使之该型航母的舰载机起飞频率比尼米兹级提高了25%。本来“福特”级舰预计在2058年之前建造10艘同级舰，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。可是没想到，大概是“福特”号航母所采用的各种技术过于先进，各系统的运行经常出现故障，造成了“福特”号航母经常是三天打鱼 ，两天晒网，急忙达不到当初设计的各项指标，形不成设计时要求的战斗力。
看来，尼米兹级大概要超期服役了！
幸运老辣椒
差距不大，就航母的本职工作而言，两级航母相差无几。
小鹰级航空母舰，满载排水量 8.1-8.4万吨， 飞行甲板\t 长323米，宽76.8米 航速\t 30节-32节 ，四轴四桨，总功率280000马力。机库6919平方米
尼米兹级，长332.8米，宽76.8米，满排量104000吨，机库高8米，面积 6864平方米。
福特也是，长337，宽77，机库约7000。
福特满牌都快11万了，比小鹰级大的将近3万吨，但是，有本质的区别么？飞行甲板长10米，宽度差20厘米，机库大100平米。
实际上在到达超级航母这个尺寸之后，1万吨2万吨的吨位上涨带来的战斗力上涨非常小，如果舰载机没有进一步大型化的话，这个尺寸可以看作最佳尺寸。（对于美国而言，如果你要说是纽波特纽斯的船坞太小也可以）
从小鹰到福特的区别也仅仅是飞行甲板稍微优化一点，填那么一丁点，机库变化大小可以忽略，毕竟也就一百平米，撑死了多放俩飞机。
原因很简单，真觉得核动力航母增加的吨位全部扔到舰体上了？
实际上绝大多数的吨位被用在了防止核辐射泄漏的的铅与水泥组成的防护壁上。
而且这玩意儿它是实心的。
更何况核动力航母确实是不需要错综复杂的燃油管线了，但是油仓面积节省不了多少也是毋庸置疑的。
因为战舰的tds（防雷隔舱）里面的固液固液固，这个液体指的就是重油，一来，这是油库二来，这是防雷隔舱，一举两得。但是核动力航母，总不能把防雷隔舱之中的液体换成航空燃油吧？
回归正题，通过最上面那两张图可以看出来长度差不多，宽度差不多，但是小鹰级相比于尼米兹级很明显，它的舰体没有尼米兹那么丰满，以及飞行甲板面积要稍微小一些，剩下的也就是雷达方面的差距，然后没了。
毕竟常规动力与核动力本质的区别仅仅是烧锅炉的方式不同而已。
啸鹰评
小鹰级的小鹰号和美国号都是常规动力航母，烧重油的。
之后是企业级的企业号，美国第一艘核动力航母。
而后是尼米兹级，美国第二级核动力航母。
核动力航母和常规动力航母有天壤之别……另外，尼米兹比小鹰大，因为生产年代更晚，设备也更先进。
还有这两级别航母外形很相似，但是最大的区别在于，小鹰号是常规航母，它的舰岛由于布置有烟囱，所以要比尼米兹大，而且大很多！舰岛顶端的天线也熏的很黑很脏。
另外小鹰吨位小大约20000吨，外形小很多！
刘伟liu
小鹰级和尼米兹主要结构和布局都基本相同，主要几个区别，一是排水量，二是动力系统、三是舰载机种类。
小鹰号航母
小鹰号是一款常规动力航母，采用蒸汽弹射起飞方式，于1956年12月27日在纽波特纽斯造船厂安放龙骨，1960年5月21日下水，1961年4月29日服役，并于2009年5月12日退役封存。它长323米，宽39.5米，吃水11米，常规排水量60100吨，满载排水量86000吨，续航距离22000公里，最大航速32节，能够携带56架固定翼战机，包括20架F-14D和36架F/A-18（后期更换为F/A-18E/F）。
而尼米兹级长约332米，宽40.8米，吃水11.3米，满载排水量约10万吨，最高航速30节，前后分两批次建造，局部有所区别，最终建造10艘。在数量上和吨位上，尼米兹都比小鹰号要大。另外，由于尼米兹采用了核动力，所以几乎具有无限航程，虽然还是采用蒸汽弹射器，但作战效率和损管维护水平要高于小鹰号。
尼米兹级核动力航母至于舰载机种类，第二批次建造的尼米兹级，在舰载机上已经有了很多选择。由于最后一艘尼米兹级“布什”号在2009年1月10号才服役，距离现在才10年，所以碰上了F-35、X-47B隐形无人机等新型战机的试用机会。现在，F-14早已经退役，F/A-18系列也步入服役晚年，要不了多久F-35C就会逐步取代这些机型，成为美国核动力航母的标配。
F-35C是美国下一代航母主力舰载机
兵者诡道也
目前仅美国、俄罗斯、英国、法国、中国、印度、巴西、意大利、西班牙、泰国拥有或计划建造航空母舰，由于其造价与维护费用巨大，拥有航空母舰也是国力强大的表现，在这方面美国海军即拥有世界上全部已服役航母总数的一半，排水量则占了超过80%，其相关科技也是世界领先。
尼米兹级航母
美国现役航母10艘，全部为尼米兹级核动力航空母舰。所有的尼米兹级航空母舰皆是由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船厂建造，该单位也是美国境内唯一一个有能力建造核动力舰艇的设施。
尼米兹号是这个级别的航空母舰中的第一艘，它于1966年7月1日获得建造经费，1975年启用，布什号是其第十艘和最后一艘，它已于2008年完工。它同时也是一艘向一个新的级别（福特级航空母舰）过渡的舰种，福特级自2009年起开始建造。尼米兹级的前三艘船（尼米兹号、艾森豪威尔号、卡尔文森号）和后来的七艘（从罗斯福号开始）的规格略有不同，因此也有人将后七艘称为罗斯福级核动力航空母舰。不过，美国海军官方对这两种舰只构型并不做区别，一律称呼为尼米兹级。
从排水量来说，尼米兹级是目前世界上最大的航空母舰，满载排水量已超过10万吨。布什号服役后这十艘船的总排水量几乎达到100万吨。
1998年，尼米兹号成为美国第一艘在服役多年后回厂添加推进用核原料的航空母舰，整个过程一共用了33个月。核反应炉加一次燃料可工作13至15年。所有尼米兹级航空母舰都是采核动力推进，装备4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索，可以每20秒弹射出一架作战飞机。舰载作战联队中的机型配备根据作战任务性质的不同也有所不同，可搭载不同用途的舰载飞机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击，并保护海上舰队。以它为核心的战斗群通常由4至6艘巡洋舰、驱逐舰、潜艇和补给舰只构成。
尼米兹号（CVN-68）：
尼米兹号航空母舰是一艘隶属于美国海军的核动力航空母舰，也是一系列尼米兹级核动力航空母舰的第一艘。尼米兹号于1972年5月13日正式下水，其舰名承袭自第二次世界大战期间曾任美国海军太平洋舰队指挥官的契斯特·尼米兹海军五星上将，该舰目前仍是美国海军重要的打击武力平台，也是迄今为止全世界最大型的军舰之一。
德怀特·D·艾森豪威尔号航空母舰（ CVN-69）
艾森豪威尔号航空母舰，是美国尼米兹级核动力航空母舰的二号舰。舰名承袭自参加过第二次世界大战的美国第34任总统德怀特·艾森豪威尔，因此也与艾森豪威尔总统一样，经常被昵称为“艾克”（Ike）。
卡尔文森号航空母舰（CVN-70）
卡尔文森号航空母舰是一艘美国海军尼米兹级核动力航空母舰，也是十艘同级舰中的三号舰。1980年正式下水的卡尔文森号是美国海军第一艘新船下水时，其命名由来的主人公还在世的航空母舰。卡尔·文森是来自美国佐治亚州的知名众议员，长年担任美国众议院军事委员会以及其前身之一的海军委员会的主席，达25年之久。他也是最早洞悉核动力航空母舰对未来海权扩张的重要性，因此积极推动此类舰船的建造。为了感念卡尔·文森众议员对于美国海军的贡献，美国军方特地将新建造的航空母舰以他为名，也使得他成为第一位非历届美国总统或军事将领身份但却能获得如此殊荣的人。
西奥多·罗斯福号航空母舰（CVN-71）
罗斯福号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的四号舰，起造于1981年，于1984年正式下水。西奥多·罗斯福是美国第26任总统（任期1901年—1909年），任期内大力扩充海军，也在他任内完成了白色舰队（Great White Fleet）计划。昵称“T.R.”的罗斯福号是美国海军第一艘以西奥多·罗斯福总统命名的航空母舰，但除了该舰外，美国海军其实曾拥有过另一艘以罗斯福为名的航空母舰──以第32任总统佛兰克林·罗斯福命名的佛兰克林·罗斯福号（USS Franklin D. Roosevelt CVB-42）。
亚伯拉罕.林肯号（CVN-72)
林肯号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的五号舰，由纽波特纽斯造船厂（Newport News Shipyard）承造，起造于1984年，1988年下水，并在1989年11月11日进入服役状态。林肯号是以带领美国走过南北战争的第16任总统亚伯拉罕·林肯为名，是美国海军第二艘使用这名字的船舰——第一艘以林肯为名的军舰是1960年下水的华盛顿级核动力弹道潜艇──林肯号（USS Abraham Lincoln SSBN-602）。
乔治.华盛顿号（CVN-73）
华盛顿号核动力航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的六号舰。1990年下水的华盛顿号是美国海军第二艘以美国国父乔治·华盛顿为名而建造的军舰。华盛顿号以日本神奈川县横须贺海军基地为母港，是史上第一艘驻扎于日本境内的核动力舰艇，也是美国海军唯一一艘永久在海外驻扎的航空母舰。
约翰·C·斯坦尼斯号航空母舰（CVN-74）
斯坦尼斯号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的七号舰，于1993年下水，1995年12月9日正式服役，母港为华盛顿州布雷默顿，以其为核心的航空母舰战斗群目前是美国海军主力的海外武力单位之一。
斯坦尼斯号是以来自密西西比州、著名的美国参议员约翰·C·斯坦尼斯命名的。斯坦尼斯议员长年担任美国参议院军事委员会的成员，在他参与此委员会事务的期间（1969年～1980年），他推动了许多改造美国海军的大型计划，因而获得“现代美国海军之父”的称誉。正因为此，美国海军特别以他的名字替新建造的航空母舰命名。
哈利·S·杜鲁门号航空母舰（CVN-75）
杜鲁门号航空母舰是美国海军尼米兹级核动力航空母舰的八号舰，1993年11月29日在纽波特纽斯造船及船坞公司铺设龙骨起造，最初命名“美国号”1995年2月在铺放龙骨之前改名杜鲁门号1996年9月7日命名，同年9月13日开始正式下水，1998年1月船员开始登舰，1998年6月11日通过造船厂的测试，6月25日完成试航，是世界上最新造的几艘超大型作战用船舰之一。本来造船厂测试和试航计划在1998年5月进行，但是由于一座反应堆在水压试验时产生的噪声使得这些测试被推迟。杜鲁门号是以美国第33任总统哈利·杜鲁门命名。该舰于1998年7月25日编入美国大西洋舰队服役，母港维吉尼亚州诺福克海军基地。
罗纳德·里根号航空母舰（ CVN-76）
里根号航空母舰是美国尼米兹级核动力航空母舰的九号舰，也是美国在进入21世纪以后第一艘成军的航空母舰。2001年时完工下水的里根号是以美国第40任总统罗纳德·里根为名，里根总统是第一位本人还在世时就被拿来替军舰命名的美国前总统。不过由于新舰下水时里根本人因病无法参加下水仪式，因此是由前第一夫人南希·里根代表出席，2003年7月12日在诺福克海军基地正式服役，取代星座号航空母舰。
布什号航空母舰（USS George H.W. Bush CVN-77）
布什号航空母舰是一艘美国海军所建造与使用的核动力航空母舰，是尼米兹级核动力航空母舰第十号舰。布什号除了是尼米兹级的最后一艘新舰外，也是美国海军目前正在建造福特级核动力航空母舰之前的过渡舰只，因此有别于尼米兹级的其他姊妹舰，布什号无论是在动力系统还是武装设备上，都有相当程度的改进。2009年完工下水的布什号是以维吉尼亚州诺福克为母港。
小鹰级航母
小鹰级航母是美国战后的第三代常规动力航母，它实际上是第二代常规动力航母福莱斯特级的升级版。而福莱斯特航母也是真正意义上可搭载喷气式飞机的航母。美国先后一共建造了四艘福莱斯特级航母，在其服役过程中发现了许多的不足，经过了大幅度的改进后，产生了小鹰级航母。首艘小鹰号航母是1956年12月27日开始建造，1960年5月21日下水。之后又建造了三艘：星座号、肯尼迪号、美国号。
小鹰号被称为常规动力航空母舰的巅峰之作，在当时甚至具有超时代的意义，它的标准排水量是61170吨，满载排水量为81700吨。主机采用4台蒸汽轮机，4轴推进，航速32节。续航力4000海里/30节，12000海里/20节，舰长318.5米，宽39.5米，飞行甲板：长326米，宽76.8米，吃水深度：10.8米。可搭载舰载机90架。拥有4部飞机升降机和4座蒸汽弹射器，每隔30秒即可弹射1架舰载飞机升空。舰上具有极强的发电能力，发电总量为20000千瓦，可以为整个纽约市提供照明！
小鹰级航母从正式服役开始，基本上都能圆满完成各项任务。如美国号航母，参加对利比亚的打击，其中最精彩的一次进攻被称为“黄金峡谷行动”中，做到了战场零伤亡的壮举。无论是利比亚的防空导弹对舰载机的进攻，还是潜艇在水下对航母的进攻都无功而返。
世界上第一艘核动力航母企业号就是诞生在四艘小鹰级航母建造的中间，也就是在肯尼迪号和美国号的前面。企业号实际上就是用核潜艇上已经使用很成熟的核动力推进系统，加在小鹰级航母的船体上，组合而成的。
有什么不同
小鹰级的小鹰号和美国号都是常规动力航母，烧重油的。之后是企业级的企业号，美国第一艘核动力航母。而后是尼米兹级，美国第二级核动力航母。核动力航母和常规动力航母有天壤之别……另外，尼米兹比小鹰大，因为生产年代更晚，设备也更先进。
两种航母最大的区别就是动力来源问题，但是实际上改变航母的动力来源，同时还能够为航母带来一些其它有利的改变。或者说核动力航母相比常规动力放航母，拥有哪些方面的优势。
续航
这是航母采用核动力的最根本的原因了，之前的常规动力航母，使用的都是石油燃料，但是航母所能携带的油料是非常有限的，不光自己要携带满满的油料，航母战斗群里面的补给舰也需要携带大量的燃油。
所以一般常规动力航母的续航能力有限，比如美国的最后一艘常规动力航母小鹰号，本身的续航力在30节速度的情况下，只能航行4000海里，这也就说明航母在全球部署的路上的时候，需要不断的进行补给！
但是核动力就不存在这样的问题了，有报道说几公斤的核燃料，就可以让核动力航母绕着地球航行一圈，续航力相比较常规动力，简直就是逆天的存在了。
空间
可能核动力航母整个核反应堆系统，和常规航母的锅炉或者蒸汽轮机比起来，空间变化不大，但是核动力航母不需要油料，原来常规动力航母携带油料的空间，就全部的空下来了！
这部分多余的空间，核动力航母可以用来搭载更多的舰载机或者武器弹药，要知道航母上面的空间也是非常珍贵的，每一块地方都需要合理的利用，能携带更多的舰载机和弹药，也能提高航母的整体作战能力。
电磁弹射
目前的航母，大多数都是使用的还是蒸汽弹射，这更是需要消耗航母更多的燃料了，航母的空间被进一步压缩。但是电磁弹射相比较蒸汽弹射，拥有空间小、重要轻和效率高等特点，非常适合减少弹射系统的体积。但是就是太耗电了，所以普通的常规动力航母很难安装最先进的电磁弹射系统。
不过核动力航母可以安装，因为核动力航母有源源不断的核反应堆电力支撑，不用担心没电。而且电磁弹射还省空间，又增大了航母本身可以使用的空间了。
另外核动力还有一些优势，比如说没有排烟的出口，这样就不会腐蚀航母建筑上重要设施。
不过不是说核动力航母都是优势，核动力航母最大的缺点就是太贵了，维护起来也是麻烦，所以就导致世界上目前只有两个国家发展了核动力航母，其它国家还都是清一色的常规动力航母，造不起也用不起。
