願得一人心2019520
卡羅拉1.2T先鋒版，其實就是1.2T低配車型，新款卡羅拉出自豐田全新的TNGA平臺，1.2T先鋒版雖然是低配車型，動力不如速騰的1.4T、思域1.5T，不過配置方面還是可圈可點，就普通家用來說，還是值得選擇。
外形和內飾
卡羅拉的外形可以說突破巨大，對比上一款顯得更加運動動感，換代的革新程度雖然沒有九代思域到十代思域的變化之大，不過卡羅拉運動的外觀確實討喜了不少，前臉的進氣格柵更大，側面看著更加協調。在內飾，卡羅拉中控屏有兩種設計。
動力
在動力方面，1.2T的發動機匹配CVT（模擬10速）變速箱，動力強勁程度肯定不如思域的1.5T、速騰1.4T，畢竟發動機排量在哪裡，認真對比過朗逸1.5L和軒逸1.6L，卡羅拉1.2T的最大功率為85kw、116馬力，軒逸1.6L是102kw、136馬力，所以卡羅拉在動力上與軒逸相差不多，不過卡羅拉的扭矩更大，加速對比軒逸有一定的優勢，至於與速騰、思域對比就完全處於下風了。所以1.2T的卡羅拉就是一輛家用省心買菜車，真正的加速並不怎麼樣。
配置
在配置方面，卡羅拉先鋒版還是挺有誠意的，有6個安全氣囊，還有車道偏離預警和車道保持輔助功能，這些在軒逸的高配車型上才有。畢竟是低配車型，所以無鑰匙進入和啟動這些功能沒有，然後手動空調顯得沒那麼智能。
最後關於價格，新車上市加上不錯的市場表現，優惠真的很少，甚至個別地方出現了加價，我覺得卡羅拉先鋒版用起來還是比較省心，外形、空間、油耗都不錯，安全配置也很厚道，但是缺點在於低配車型的智能化配置沒有那麼高，所以其實考慮加點錢再購買配置好一點的。
我是孤獨的車輪，為您解答各種購車、用車的問題，如果有相關的疑惑，可以關注我。
孤獨的車輪
先鋒版車主路過，去年剛上市沒多久就把車提回來，開到現在感覺很滿意。畢竟卡羅拉這麼多年的口碑不是吹出來，質量什麼的有保障，對於我們工薪階層來說買輛卡羅拉開著正好合適，不用再去擔心車本身會出現什麼質量問題，省心省錢。
19款卡羅拉先鋒版是這代卡羅拉的入門級別的車，當時因為資金有限就打算先買著開了。買車之前也向懂車朋友請教過關於車的事情，我平時對於車不是很關注，但是到了自己買車肯定是要重視起來。
雖說是入門吧，但是性價比還是我覺得還是比較高的，尤其是在安全配置這一方面上。豐田的TSS2.0系統全系標配，像什麼自適應巡航，車道偏離預警，車道保持輔助等這樣的配置同樣照顧到了我們這些選擇先鋒版的車主們。這樣的配置能出現在卡羅拉這個級別的車中，已經算是越級裝備了。這一點感覺新一代卡羅拉還是很厚道的。
車開到現在跑了將近四千公里了，最直觀的感受就是省油。我在剛上完牌的時候開著它回了一趟老家，那時候其實還沒有過磨合期，也是第一次跑長途，那次跑完高速下來油耗6個多，說實話第一次跑能有這樣的成績我已經覺得非常不錯了。目前在市區裡跑油耗穩定6~7個油之間，這樣的油耗不用讓我擔心油耗過高帶來的經濟壓力。
總的來說先鋒版的優勢就是性價比，最值錢的安全配置要比其他品牌的車厚道。雖然少了些常用的配置，但是車內本身都有預留的接口，後期自己安裝就行。車本身格造省油，口碑也不錯，在我看來值得購買。
想覺覺115
我買的先鋒版19款卡羅拉，低配的，中控臺就只有個收音機，這個有點遺憾，沒有什麼優惠，一共下來13.8萬元，其它什麼功能都不知道，只會踩油門剎車[捂臉][捂臉][捂臉]
阿mei82181585
也不知道這麼多答主裡面有幾個開過這車的……
言歸正傳吧，題主問用車感受，說明在選車方面不用多說了，品牌和價位都是考慮過的了。用車從我和車友會朋友共同的觀點說說優點和缺點吧。
優點：
1，省油。好像不用多說……日系尤其豐田的車，省油是必然的。普遍油耗5-7個，也有輕踩慢抬能開到更低的，也有暴力駕駛+堵車開到更高的，但是，大多數還是普遍油耗區間裡的。
2，安全。這代安全性可以說比老款的強了不是一點半點，卡羅拉全系標配8氣囊，全系標配智行安全2.0套裝，包括主動剎車，車道偏離預警，車道保持等，在車少的路段試過三次，挺有意思的，沒想到卡羅拉入門款這個價位的也配備了。
3，操控。如果按照之前對卡羅拉的印象，或者說是這個價位裡的，操控還是相當不錯的。得益於TNGA帶來的全獨立懸架，車子開著比較整，不散。加速盤橋的時候也能感受到轉向輔助的。
4，配置。這個喜憂參半，畢竟是入門款，不可能面面俱到，只說我覺得不錯的吧。胎壓監測，帶定位的，很方便也安全。後排出風口是有的。終於配備電子駐車了，autohold 在堵車的時候太好用了。
5，保養。相對某些品牌便宜很多，而且皮實，小毛病少，不用老跑4s店。
缺點：
1，空間。相對老款，由於外觀設計更討喜了，所以犧牲掉了一部分後排頭部空間。腿部空間什麼的和之前一樣，還是足夠的，就是超過180的筆挺的坐後排，確實腦袋頂著。一車坐4個成年人還是毫無壓力的，一家三口夠用。如果加上兩個老人，我覺得A級車也都沒戲，還得上MPV。
2，配置。輪轂15的，沒有倒車雷達，鹵素大燈但是帶透鏡，這操作也絕了。其他有些譁眾取寵的配置我覺得無所謂。不過既然是入門款，肯定不能十全十美，可能我心寬，這些都是能自己改的，開半年手頭有富裕了再改唄，但是氣囊和獨立懸架這玩意兒改不了，所以這些配置也不是什麼大事。
3，動力。1.2T夠不夠用，我覺得足夠，小排量是趨勢，省油環保，以後大排量只能是玩情懷，但得有足夠資本。日常開城市，偶爾跑跑長途都沒問題。再說了，這個價位裡，其實比不出個高低。變綠燈起步快秒殺旁邊車？還得看旁邊什麼車，人家一個50萬的車，被A級車秒了，八成是沒捨得踩油門。這車，城市裡，你捨得踩就有。只不過沒像有的同級別車那麼雞賊，把油門調的那麼賊，造成一種起步賊猛的錯覺。跑高速也一樣，跟2.0T的比肯定後勁沒那麼大，但是A級車，大同小異。
總的來說，有利有弊，多試駕多對比，以自己的核心需求出發去考慮吧。從我的需求來說，我覺得這車性價比不錯，值得入手。
小辛也叫麥斯歐德
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
9月初山東濟南一網友喜提全新卡羅拉，分享一下他的整個買車過程以及這一個月以來的用車感受。卡羅拉剛剛上市，這位朋友就一直關注，對這款車非常中意，但一直秉承著絕不原價提車的理念，所以只是默默關注，持幣待購。突然某天晚上玩手機看到朋友圈說本地4s店卡羅拉優惠1萬元，這條消息瞬間引起他的注意，於是擇日就到當地4s店看車。
到4s店諮詢之後發現全款買車確實能夠拿到1萬元的優惠，但是同樣要買1萬塊錢的裝潢大禮包。其中包括大屏導航、倒車影像、全車貼膜和包真皮座椅。這些裝潢說實話1萬塊錢不算貴，就算不從4s店裡弄，淘寶安裝個導航也要3000塊錢，全車貼膜也要2000，真皮座椅5000塊錢還不一定弄下來。丐版卡羅拉車型內飾確實有點寒酸，中間一個小屏幕買來早晚也要換，織物座椅換成真皮的也是很多人的選擇。但這樣一合計，優惠1萬塊錢再買1萬塊錢裝潢，等於原價買車再送這些裝潢。由於這段時間汽車真的是剛需，感覺送的東西也比較給力，於是就愉快的和4S店達成了交易，價錢上沒有再砍下來，又多送了兩次保養，發動機護板和全車大包圍腳墊。
購入卡羅拉1.2T先鋒版，實際等於11.98萬原價買的，購置稅1萬元左右，店內保險5000元左右，車船稅420元，上牌費200塊錢搞定，總價13.6萬元。贈送上述所有東西，感覺贈品加起來從外面搞應該花費也不低於1萬塊錢。對於剛剛上市的新款卡羅拉，這樣變相的優惠其實也是可以接受的。
當時看中這款車最主要的原因是因為採用全新豐田TNGA架構，安全性大大提高。由於工作原因車主經常需要上高速，豐田卡羅拉丐版車型也標配自適應巡航和胎壓監測，這一點非常給力。而且還有車道保持也很實用，全車標配八氣囊，這都是同級別車型越級的存在。全系前後獨立懸掛，使豐田卡羅拉有和高端緊湊級別轎車速騰、思域叫板的實力，產品力強大是選擇卡羅拉的主要原因。
但實際使用中的這一個月也發現了全新卡羅拉的一些不足，在這裡分享給大家，希望可以給考慮這款車的朋友一些幫助。全新卡羅拉空間較老款是要小的，後排空間明顯縮水，可能是由於獨立懸掛加入的原因。而且雖然變成了後獨立懸掛，但實際過顛簸路段舒適性並沒有得到很好的改善，產品力再高也難逃一分錢一分貨的真理，和同是前後獨懸的速騰相比，底盤舒適性差距明顯。再就是隔音效果很一般，能夠達到這個價位平均水平，但跟同是日系品牌的軒逸相比差距很大，同事有買全新軒逸的，軒逸坐著要比卡羅拉舒服，空間也更大，隔音也更好。但發動機、懸掛以及安全配置方面比較差勁，保值率也不如卡羅拉好。
總之瑕不掩瑜，豐田卡羅拉依然是同級別綜合屬性非常高，產品力非常強的車型，而且價格相對穩定，一般不會出現美系品牌一年降價三四萬的情況，在有一定優惠的前提下，剛需購車卡羅拉非常值得入手。
以上內容是來自卡羅拉1.2T先鋒版車主的真實自述，希望可以對考慮這款車的網友有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說你對全新卡羅拉的看法。
小馬侃車車
只能說這款車比本田日產同級別更值得買，
與其他世界品牌相比，根本就不值得買，比如論動力，1.2T輸出扭矩只相當於通用1.0T的一百八。
論油耗，同級別油耗明顯比世界名車標緻雪鐵龍高，
總之，豐田這新款，性價比遠超本田，但和標緻雪鐵龍相比，只能說是差距明顯，但願豐田奮起直追，十年內趕上雪鐵龍技術，
備註: 以上內容引起某些粉絲不適，被投訴。不知錯在那裡？ 難道應該這樣講:卡羅拉1.2T排量動力扭矩185比標緻4O8的1.2T動力扭矩230還動力技術更好。
或者要說，卡羅拉1.2T工信部油耗5.5L比408油耗5.2L更省油。
這樣說，皆大歡喜，但有人信嗎？
萬中財經
豐田全新卡羅拉整體的改變還是很明顯的，首先外觀符合當下流行趨勢，其次內飾增加了時尚和年輕感，另外相比老款駕駛感更突出
豐田卡羅拉1.2t先鋒全款落地
指導價格：11.98萬，目前沒什麼優惠，保險5000左右，購置稅，強制險和上牌等費用共1.3萬左右，全款落地13.8萬左右
對於全新卡羅拉的外觀還是很中意，整體外觀採用了全新的家族式設計，時尚感和年輕感很突出，並且有一定的運動感，整個前臉有俯衝的感覺，尾部有尾翼的感覺，整體的車身很低趴，非常有轎跑車型的狀態，整體表現還不錯，符合當下流行趨勢
整體座艙增加了懸浮屏設計，整體佈局簡單大方，實用性很不錯，但是做工用料和配置過於簡單，並沒有明顯的提升，甚至感覺有些減配，每個人對於配置的需求不同，如何選擇還看個人用車需求
豐田卡羅拉目前只提供1.2t渦輪增壓和1.8L混動車型，都是很符合家用的水平，駕駛平順性很高，燃油經濟性不錯，整體駕駛很輕鬆，在同級別車型中競爭力不錯
總結：全新豐田卡羅拉外觀改變很明顯，並且使用了全新的架構，其他的改變不是很明顯，但是可靠性和穩定性依然很突出，還是很值得選擇的
色彩車圈
卡羅拉是一汽豐田旗下的當家品牌了，或者講是走量品牌。十二代卡羅拉沒出之前宣稱4700萬用戶的選擇。別的不說，這車的品質還是沒問題的。本人之前有輛第九代的卡羅拉07年的車我一直開到今年才換車，十二年的車除了有點輕微燒機油外，其他沒有一點問題。正是應了那句話開不壞的豐田，修不好的路虎啊！
今年換車還是想選輛A級車，沒辦法本人是家庭主夫，平常要買菜的。所以第十二代卡羅拉依然是我的第一選擇，去看車時被1.2T的運動版深深吸引，正好有輛現車當天就交錢定了。
如今開了幾百公里，說說這車的感受。相比之前的十一代卡羅拉，這一代的卡羅拉得益於TNGA架構下的新平臺，無論駕駛感受，還是車輛外觀都給人耳目一新的感覺，可以說相比以前的卡羅拉，可以說是脫胎換骨啊。
1.2t的動力給人有點小驚喜，原以為會十分弱，沒想到並不是想象的那樣，模擬的10檔CVT變速箱加速十分平順。空間嘛，軸距2700，雖然沒有B級車那麼寬敞，作為一臺家用買菜車足夠了，同時也能兼顧一家三口來個自駕遊。
安全方面全系標配TS2.0安全系統，全速自適應巡航非常好用。總的來說這款車是值得選擇的一款買菜車，至於先鋒版，除了少些運動套件外，基本的駕駛感受是沒什麼差別的。缺少的可以後期改裝，比如座椅，大燈，中控大屏等。希望我的回答可以幫到你。
錫山城事
目前不值得，優惠太少了，雖然改成了獨立懸架，但是後排很小。還不如買2019款速騰L1.2T舒適版，性價比更高。
71557707
豐田卡羅拉是一款定位緊湊型家用轎車的車型，這是豐田推出的一款非常經典的全球車型，在全世界範圍內有著非常高的市場銷量和用戶口碑。推出最新款車型之後，有了更多的升級，讓車輛的整體競爭力提升不少。外觀和內飾都作出了更加符合年輕消費者要求的改變，更符合當下同級別車型的發展潮流。
外觀設計方面，全新豐田卡羅拉對車型的外觀進行了部分升級，特別是車頭部位，進氣格柵全部集中在前保險槓的位置，兩邊是進氣口的造型，塑造了比較兇猛的車頭印象。引擎蓋向下傾斜的角度較大，有種低趴的運動風格，整個外觀造型看起來非常時尚、漂亮。
內飾方面的改觀是比較大的。整個車輛內部採用了大面積的米色和小面積的黑色搭配，營造出更多的家用車的溫馨氛圍。懸浮式中控屏幕的使用，讓車內的科技感官提升不好，分辨率較高，功能齊全，使用者操作起來更加簡單便捷。不過缺點還是有的，車內用料依然比較簡單，做工也相對粗糙，很難有檔次感。
動力方面，目前卡羅拉車型提供1.2T和1.8L兩種動力系統，其中1.2T渦輪增壓發動機是比較主流的選擇，配合著CVT無級變速箱，最大馬力能夠達到116匹，動力並不算很充足，滿足日常家用出行還是沒有問題的，行駛過程中動力供應順暢，平順性表現較好。1.8L發動機是混動版本，這套混動技術是豐田的看家絕活，讓車輛能夠具備更強的動力表現，車輛油耗控制得更加到位。
綜上所述，卡羅拉車型是具備非常強的產品實力的，在同級別車型中有著比較大的競爭力。雖然新款車型採用了全新構架生產，車輛的整體穩定性比較依舊十分突出，是一款非常值得考慮的車型。
我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！
