1-合理的費用問題
購車費用：購車費用=裸車價+精品費+購置稅+車船稅+保險費+上牌費-政策補貼或優惠，如果舊車置換會有手續費，如果按揭也可能會有手續費或利息，這就是大概的費用構成。
裸車價：裸車價顧名思義，就是4S店的售車價。
購置稅：這個是國稅局收的，購置稅=票面價×10%/1.17，這是一個通用的計算公式，適用於所有日常家用的國產車，而且除了政策明確規定的，基本上沒有特例，一旦發票開出來了就做不了假。國產車的計稅按照票面價格或者稅務局的最低計稅價格，進口車的計稅=關稅完稅價格+關稅+消費稅，消費稅也體現了出來。
車船稅：這個是地稅局收的，一般由保險公司代交，按照排量有固定的七個檔次，而且各地的價格也不一樣，僅能提供一份2016年全國各省市的標準作為參考，需要注意的是徵收標準可能會變化，但變化範圍不大，另外車船稅和購置稅不同的地方在於購置稅只在買車時交一次，車船稅年年都要交。
保險費：這個是保險公司收的，除了交強險是強制的，與你買的商業險險種和數量有關，因此差異就比較大，但只要是相對大牌的保險公司，只是看你覺得值不值的，除交強險外，保險公司也不會強迫你買沒必要的險種。
按揭費用：金融機構收的，就是銀行或者汽車品牌自有的汽車金融公司收取的。
上牌費用：這個是車管所收的，自己上牌的流程完全沒有你想象的那麼可怕，只是有些地方人很多非常耗時間，如果你的時間很充裕，由於多數家用車都是免上檢測線的，實際上牌的各種費用加起來大概在120-290元之間，地域不同收費會有差異，當然這剔除了拍牌的因素。
稅費優惠和補貼：這個錢不是給你的，而是繳費時給你免掉。目前私人購車稅費優惠政策主要有三個，第一個是小排量車（1.6排量以下）的購置稅減免優惠；第二個新能源汽車的補貼，通常有中央和地方財政提供的兩項補貼，依據新能源車的類型會有不同，最高的地區兩項補貼金額在12萬元左右，但受限於買車、用車成本和目前的基礎配套很不完善的制約，新能源車仍然不是消費主流；第三個是留學生買車的減稅政策，也不是普惠政策，因此就不說了。
2-不合理的費用
在合理的收費項目上完全沒必要糾結，比如按揭，人家提供按揭的機會你自己弄起來沒那麼容易吧，上牌費用人家要跑腿吧，上牌時車管所收的工本費折算下來也要差不多兩百塊。
上牌費的坑：只是收費也要有個度，自己上牌的費用也就在120-290元之間，只是要花時間，至少我覺得上牌費超過500塊就很不合理。
續保押金的坑：商業社會的本質是隻要你手裡有可以交換的資源，收費就會成為一種客觀的存在，這個本身是正常的，但是一捆綁就不正常。
PDI檢查費的坑：除了上面這些之外，還有一些並不是稀缺資源造成的無中生有的費用，比如出庫費、服務費、新車檢查費等等就顯得很奇怪，尤其是新車的PDI（Pre Delivery Inspection）的檢查費用，PDI檢查說簡單點就是對新車的各種功能和油水是否正常的檢查。
購置稅的坑：購置稅是國稅徵收，稅務局並不會在這方面玩貓膩，而且稅務局在收完你的稅之後會發給你兩個東西，一個是購置稅的完稅證明票據（就是車主常說的購置稅發票，雖然有發票的功能，但這個並不是通常意義上的發票，稅務局是政府機關，開啥發票，開完發票稅務局還要自己給自己交稅），上面有明確的計稅價格和實際繳費金額。
另外一個仍然是購置稅的完稅證明，不過和上面的票據證明不一樣的地方在於這個是硬皮的藍本，而且有正副本，正本自己留存。
副本車管所上牌使用並且車管所會收走，而且按照國稅總局2016版《車輛購置稅徵收管理辦法》（2016修訂版是在2014版的基礎上修訂的，和新車相關的變化不大）的規定，二手車交易過程中明確須用到這個，在實際二手車交易中，有些會用到，也有些用不到，但保留總沒有什麼壞處，假如遇到退車的情況發生，有這個憑證是可以退購置稅的，如果丟失也可以補辦。
所以，買車時一定要先了解部分汽車金融知識，避免被坑！
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