虎纠榕耀
福州人多，车多，红灯也多。如果你坐公交，除了感受到乘客多，也会感受到绕，停靠站多。看个数据，在2017年高德地图发布的“61个主要城市堵车数据”中，福州排32位，与去年同期相比，排名下滑8个名次。
在福州，鼓楼、台江、仓山和晋安这四城区最堵。高峰期拥堵路段，早上的西环北路、杨桥路、五四路最堵，而晚高峰，杨桥西路最堵，其次是西环北路和金山大道。
福州的交通状况为什么不好，除了人多，有这几个原因：一是福州居住人口，有四成在中心城区，而中心城区只有20%面积，可见地小人多，鼓楼和台江才能这么堵；二是福州次干道及支路密度不足，机动车又每年都是增加，给市区交通带来了压力；三是公共交通供应不足，所以现在福州还在建地铁、增加高架桥、隧道等。
2018年，福州交通要大爆发，简单介绍几个：
公交方面：
2018年新开工建设白湖亭、后坂、斗门、满洋路、王庄、金山金洲路、义序公交场站。
地铁方面：
地铁2号线将在明年初试运营，重点强化公交覆盖薄弱的地铁站点和公交衔接。
地铁1号线，增加两条公交线路，为森林公园、福飞路至满洋路公交线路以及螺洲-濂江村-会展中心-东部办公区-白湖亭公交线路。
滨海快线，今年开工建设，预计2022年6月试运营，线路是从福州火车站到福州长乐机场，将途径13个站点，分别是：福州火车站、塔头站、闽都站、国货路站、三叉街站、盖山路站、帝封江站、祥谦站、首占站、滨海西站、大数据站、滨海新城站、机场站。
我们要相信，福州交通状况会越来越好，因为它一直在改变完善中。
(闽南网 李晓灵）
福建闽南网
福州的交通就是三线城市的配置，也不晓得管理设计者是什么脑袋结构。
一是小家子气，门里的虫注定小格局。福州站的上行电梯时开时不开，要旅客拖着行李东奔西跑。
二是不人性化，管理城市不用感情。闹市区过个马路的斑马线故意设置远离车站，让行人绕远路。
三是施工期长，围堵道路从未停止。各种建设一拥而上，人们在拥堵中成长和老去，等不到顺畅。
老武钢在线
见着洋大人就卑躬屈膝，就连袭警都可以网开一面，都可以不了了之！没什么好说的，交警都被接二连三的推搡，我等平民百姓能做什么？哀其不幸怒其不争
长安子羽
福州的交通公交车线路规划太随意根本没有做乘客流量调查，设置公交车专用道的路段公交车又不按道行驶而与社会车辆抢道，公交车站与斑马线设置不合理，机动车违规占道停车太多，必须严管违章变道和临近红绿灯插队的行为，好几个路段非机动车道时有时无（或时宽时窄），人行道占道停车太多（人行道不规范），过街天桥与涵洞设置不规范。
雪底苍松3
有时候分不清，现在是2019年还是1919年
建设家1
堵和乱，交警只罚不管
何金陡
啥也不想说，就像让你们处理洋垃圾
海风31678703
福州地铁真让人大跌眼镜
用户5174732866171
感觉就是外国人违法你最好别管，否则你会摊上大事的，警察都不敢管，被打跑了，打人的外国人却没事放了，小小老百姓又能怎样？
手机用户20162330699
福州交警处理违章高效，特别是对外国留学生。
