好消息！！
中國鐵路西安局集團宣佈寶成線
9月20日將實行新運行圖~
Good news! !
China Railway Xi'an Bureau Group
announced Baocheng Line
Returning on September 20~
不久前，
網絡就“寶成線停運”一事掀起了熱潮，
今天跟著小寶妹梳理一下事情始末
“寶成鐵路停運”之媒體報道
一時間，
全國關於“寶成鐵路停運”一事的報道，
鋪天蓋地的席捲網絡，
也牽動著全國小夥伴對
新中國首條電氣化鐵路關切的心......
寶成鐵路客車停運後續
“取消寶成鐵路全部客運列車”的消息
引起了沿線地區的不安。
陝西略陽、鳳縣，甘肅徽縣、兩當
均就此事和中鐵西安局取得過聯繫，
其中，略陽、徽縣和兩當還曾專門致函中鐵西安局。
9月5日，陝西略陽縣政府官網“政府文件”一欄發佈了《略陽縣人民政府關於商請保留寶成鐵路部分客運列車的函》。
在略陽致函西鐵之後，寶成鐵路沿線的甘肅徽縣、兩當也相繼致函中國鐵路西安局集團有限公司，商請保留寶成鐵路部分客運列車。
9月10日，受中國鐵路西安局集團有限公司領導委託，西鐵局宣傳部長嚴琦一行前往兩當縣對接保留寶成鐵路客運列車事宜。西鐵一行對寶成鐵路沿線恢復情況及地質災害情況、災後重建情況、恢復通車後續相關工作作了說明。
寶成鐵路客車9月20日宣佈恢復通車
9月13日，“西鐵資訊”官微發佈，鐵路部門將於
9月20日零時起對寶成線列車運行圖進行調整。調整後，寶成線（寶雞至廣元間）將開行北京西—成都T7次、成都—北京西T8次；揚州—成都K245/8/5次、成都—揚州K246/7/6次；成都—佳木斯K546/7次、佳木斯—成都K548/5次；寶雞至廣元6063次、廣元至寶雞6064次列車。為確保旅客列車運行安全，列車均在白天經由災害區段，並在部分區段降速運行。
至此，
全國人民紛紛發來賀電！！
寶成線之秦嶺最美小慢車
在寶成線上，“最美秦嶺小慢車”——寶雞至廣元6063/6064次列車，也被稱為“公益慢火車”，9月20號寶成鐵路多趟列車恢復運行，“秦嶺小慢車”將不再孤單。
寶雞至廣元的6063/4次綠皮小慢車，幾經車次變更，在寶成線上也駛過了一個甲子的歲月。它行經陝、甘、川三省，單程運行350千米，最高時速不超過70公里/小時，往返運行近24個小時。沿途除停靠在12306能查到的13個客運站外，還在楊家灣、觀音山、油房溝等通勤站停。“
38個車站，逢站必停！”
這趟列車經停的車站大多為貧困鄉縣,特別是略陽、寧強、兩當更是國家級貧困縣，除了便利還很惠民，最低票價僅為1元，最高寶雞至廣元21.5元，票價延續至今。因為列車站站停、票價低，沿線老鄉們趕集、採購、上學、探親都離不開它。
寶成鐵路與寶雞的一個甲子
寶雞做為連接西北西南的重要交通樞紐城市，更是中國第一條電氣化鐵路。
歷經60年，寶成鐵路更擔負著一帶一路鐵路西行的重要節點城市的樞紐任務。
現在的寶成鐵路就是中國鐵路的一道獨有的風景線，當你有機會穿行於寶成鐵路時，還是注意一下車窗外寶成鐵路的奇險風格吧！尤其是陰雨天有霧的時候，那種感覺簡直是在雲裡霧裡駕雲般的神仙感覺，真的是很奇妙的。
秦嶺，造就了寶成鐵路；秦嶺，影響著寶成鐵路。寶成鐵路因秦嶺而生，寶成鐵路因秦嶺而偉大，當然，寶雞也因為二者的偉大而獲得聲名顯赫。
寶雞，謝謝秦嶺！寶雞人更是感謝那個偉大時代誕生的寶成鐵路，從此南北變通途的中國記住了中國的西部有一個城市叫寶雞。
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