09.12 強大電機,驅動全新一代宋EV 500挑戰傳統燃油SUV

從汽車誕生到現在,發動機作為其心臟,一直都是汽車工業技術上的核心,可以說沒有內燃機的技術突破,就沒有過去一百多年來,汽車工業的輝煌。如今,即便是普通消費者,也能夠對傳統內燃機的種種技術概念如數家珍,渦輪增壓、缸內直噴、可變氣門等等,已經成為選車時的標配。而在新能源普及化的今天,對於電動汽車核心驅動電機,你是否瞭解它的技術優劣?面對如雨後春筍般不斷湧入市場的新能源車,普通消費者應該如何選擇可靠的技術,做到出行無憂?

作為比亞迪挑戰傳統燃油家用SUV的重量級產品,全新一代宋EV 500憑藉500公里等速續航能力,和3.9秒0-50公里/小時加速能力,在純電性能上,率先拉平了純電汽車與傳統燃油汽車在綜合性能表現上的差距。其採用的高轉速、高功率密度電機正是其比肩燃油車性能的關鍵,也再次引起了大家的關注。我們剛好藉此淺析電動車的動力指標,告訴你買純電汽車必須要了解電機的哪些能力。

強大電機,驅動全新一代宋EV 500挑戰傳統燃油SUV

比亞迪全新一代宋EV 500

交流感應電機比永磁同步更好?

與傳統汽車的汽油機和柴油機之爭類似,在市面上,也流行著兩種電機形式,一個是交流感應式電機,特斯拉Model S、ES8等產品使用了這種技術。另一種是永磁同步電機,世界上絕大多數品牌都在使用。交流感應電機在純電汽車上的應用比較早,因為沒有基於稀土材料製作的永磁體作為轉子,所以理論上成本低,高溫穩定性好。然而,電機沒有磁場是轉不動的,所以交流感應電機必須用電來創造磁場,也就是說一部分電能要用在為轉子建立磁場,一部分用來驅動。這有一個顯而易見的問題,那就是能量損耗高,而且功率越大耗損就越嚴重,因為大功率要求建立磁場的電流足夠大,通過轉子的電流瞬間可達上千安培,相當於短路,大量電能轉化成熱能。所以,通常交流感應式電機的最高效率只有85%左右。

永磁同步電機顧名思義,採用永磁體作為轉子,省去大電流建立磁場的架構。很明顯,這樣的本質區別帶來的好處是高效率。採用永磁同步電機的全新一代宋EV 500最大效率達到了93%以上,換算下來,僅在電機損耗一個點上,每100塊錢電費,就能相對交流感應電機省下8元錢。而從整車的層面看,如果再加上完善的電動系統和能量回收,全新一代宋EV 500實現等速500公里續航,不足為奇。

另一方面,永磁同步電機不需要為轉子通電,沒有接觸環,在機械結構上更為簡潔,你知道,結構越複雜,可靠性就越差。當然,永磁同步電機的問題在於磁體成本,永磁轉子必須使用稀土材料,而在這方面,國內豐富的稀土資源剛好作為支撐,而這樣的成本優勢在其他國家是很難實現的。

強大電機,驅動全新一代宋EV 500挑戰傳統燃油SUV

全新一代宋EV 500

轉速越高的的電機越好嗎?

答案是肯定的。傳統內燃機能達到的轉速越高,往往意味著動力性越好,突破8,000rpm就可以稱為為高性能,超過10,000rpm的基本上只有F1賽車。而電機的情況與之類似,高轉速也意味著高性能。由於電機低速段就能實現最大扭矩,因此通常電動汽車都使用單級傳動機構,說白了就只有一個擋位。這樣做省去了變速箱大量齒輪傳動帶來的能量損失。但是,車速與電機轉速比例固定,也就是說電機轉速乘以一個倍數就等於車速,是鐵打的定律改變不了。

基於此,一般低轉速電機(市場普遍採用8,000rpm以下電機)必須對車速和加速性能做出妥協,單級傳動速比設置的越大,加速能力越好,但同時能實現的最高車速就越低。很多電動汽車採用一臺功率較小的電機,為了讓加速性能不至於太弱,只能採用大轉速比,同時又因為電機轉速不夠高,這導致最高車速只有100公里/小時出頭,上高速就只能“全速前進”,既不經濟,而且變成高速“堵點”,事故風險呈幾何倍數增加,非常不安全,遠遠不及傳統燃油車的駕駛體驗。

而高速電機所帶來的車速適應性更好,以比亞迪全新一代宋EV 500採用的驅動電機12,000rpm高速電機為例,其速域範圍相對於市場上的低速產品寬30%,在使用單級傳動機構的情況下,也能實現150公里/小時車速,與傳統燃油車使用感受一致。同時,從啟動就能達到的310牛·米峰值扭矩可以持續到更高的轉速,扭矩平臺綿長,不僅能夠實現3.9秒0-50公里/小時加速能力,行駛過程中的再加速能力也更強,這也是全新一代宋EV500在駕控感受上挑戰傳統燃油車的自信根源,用事實證明電動車不用對性能做出妥協。

強大電機,驅動全新一代宋EV 500挑戰傳統燃油SUV

全新一代宋EV 500具備挑戰燃油車性能

作為在全球範圍內普遍使用的永磁同步電機,其發展方向將是高功率密度和高轉速,以便讓純電汽車的使用性能追平甚至超越傳統燃油車。而在這方面,作為唯一掌握汽車驅動電機核心技術的汽車品牌,比亞迪已經走到了前列。相對於國內工業電機企業轉型製造的動力電機,以及外採組裝在新能源車上的做法,其配套兼容性更強,專業的IP67防水(行業最高IP67),整合設計水冷系統,高品質靜音等,都更加符合出行使用場景,帶來了性能、可靠性、效能、舒適性等方面的提升。也正是基於在技術上的創新,比亞迪旗下純電汽車產品全新一代宋EV 500才有實力,對汽油車的挑戰。相信,隨著技術的不斷進步,未來一段時間,這種實力挑戰還將繼續成為常態。


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