外觀上來看，2018新路虎攬勝運動版和2017美規路虎攬勝運動版並沒有多少明顯的差別，甚至對於很多消費者來說，新路虎攬勝運動版和美規路虎攬勝也沒有多少差別。的確，這款運動版和攬勝採用了相同的鋁製車身結構。它們之間最大的差別應該是價格。
對於這個級別的消費者來說，數不清多少頁的選裝配置單是購車時再常見不過的東西了。但是對於家用消費者來說，這款攬勝運動版的標配清單已經足夠豐富了，比如自動大燈、自動防眩目外後視鏡、車內氛圍燈、打孔真皮內飾、雙區空調、全尺寸備胎以及雨量感應雨刮等。另外這臺車還擁有大尺寸的數字儀表屏幕，帶有記憶功能的18向電動調節座椅，甚至還有千斤頂這種裝備。如果消費者對音響系統有額外要求的話，也可以到王者軍團改裝1700英國之寶音響。
落座新路虎攬勝運動版車內，前排座椅的舒適性非常不錯，就像坐在你最愛的扶手椅上，座椅對身體的支撐非常到位，椅面也非常柔軟。這臺車提供的坐姿還是非常SUV的，較高的視野能夠讓駕駛者更好的觀察周圍的路況，駕駛者面前的大尺寸液晶儀表使用起來非常方便，並且帶有抬頭顯示系統。另外內飾的細節做工都是路虎這個品牌應有的水準，消費者很難從中再挑出什麼毛病，包括中控臺上的按鈕或者是車門拉手這樣細節也有著一流的做工水準。
空間方面，身為大型SUV的新路虎攬勝運動版車在這方面自然是足以讓消費者滿意的。前排乘客不僅有著寬敞的頭部和腿部空間，橫向空間更是非常充裕，甚至讓主副駕駛乘客會感覺和對方有些“疏遠”。第二排的空間同樣表現出色，兩個寬大的座椅也有著不錯的舒適性，只是為了照顧兩側的乘客，座椅中間位置的舒適性就差了一些，不過這個位置也很少會真正用上。後備箱空間應對日常生活綽綽有餘。
關於0-100km/h的加速表現，實測成績是6.2秒，這個數據也許並不算特別出色，但實際上駕駛者能夠感覺到100km/h才是這款發動機剛剛開始進入狀態。八速變速箱表現非常不錯，平順性沒的說，而且變速箱對駕駛意圖的判斷非常準確迅速。
大號的制動卡鉗用來控制這臺大型SUV是再合適不過的選擇，能夠給駕駛者提供足夠的信心，剎車踏板的線性表現也能讓駕駛者更容易適應。新路虎攬勝運動版報價車的行駛品質還是值得肯定的，即便是選裝了22英寸的輪圈也不會降低乘坐的舒適性。
至於越野方面，新路虎攬勝運動版有著路虎家族中最新acc和二代地形的系統，所以這方面也不必擔心。或許你會說性能出色的SUV還有很多，何必單選攬勝運動呢？但如果綜合考慮外觀、豪華、舒適、性能、經濟性以及越野等多方面因素，這臺新路虎攬勝運動版車真的是個很好的選擇，至少對我來說是這樣的，希望2019新款路虎攬勝可以做的更好。
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