一天工作十幾個小時是他們的常態
頂著暴雨、烈日送餐是外賣小哥的工作常態，有時還會遭遇交通事故。記者 張培堅 攝
小金是海曙區君子街一家簡餐店的老闆，原本經營收入不錯的他上星期突然很是惆悵。店外坐著一幫外賣小哥，但就是不送餐；另一邊，顧客的電話一個接一個，抱怨為什麼這麼久了餐還不送來。催得久了，反手一個差評，與以往的營業額一對比，更是讓他有苦說不出。
這些外賣小哥為什麼不送餐了？小金老闆無奈地告訴金報記者，是因為他們越來越不滿意配送平臺的薪資待遇，加上前幾天反常的高溫天氣，工作態度愈發消極。
去年月收入一度達到萬元以上
工作10多個小時也樂在其中
5月17日(諧音“我要吃”)是吃貨節，當天下午2點多，室外溫度達到了35℃以上，金報記者在小金老闆的店外，找到了這些外賣小哥。
“今天訂單應該不少吧？你們還有時間在這兒閒聊？”
“這麼熱的天，送一單也就四五塊錢，一天累死累活從早忙到晚，也就200塊，一次差評就白賺了，沒意思。”
說這話的，是在天一商圈附近給“餓了麼”送外賣的小王，確切地說，他服務於一家叫“點我達”的平臺，和“蜂鳥專送”一起，負責“餓了麼”平臺派發的訂單。
小王告訴記者，他早前是做“蜂鳥專送”的，屬於“餓了麼”團隊，主要派送距離天一商圈2.5公里以內的訂單；直到第三方承包商“點我達”在2017年4月進入寧波，他從“蜂鳥”轉投“點我達”，最遠配送距離可以達到9-10公里，如果“蜂鳥”的人忙不過來了，2.5公里內的他也能配送。
相比“蜂鳥”的配送員必須按時按點上班、開會，“點我達”這邊的工作相對自由，“一般在‘蜂鳥’跑個半年，就不會繼續了，因為如果被顧客差評，將直接被扣錢，一旦被投訴，兩三百塊就沒了，等於一天白乾了。在‘點我達’的話，如果被差評，是會影響騎手的生長值，然後就是影響平臺給你的指派率，比‘蜂鳥’要好些。”據他陳述，僅城隍廟、開明街、大沙泥街這一區域來說，“蜂鳥”的配送員只有二三十人，而“點我達”的估計有300人左右。
在去年10月份之前，小王確實感覺到，這份工作能給他帶來不錯的收入，當時每單的起步價大約為6元(3公里內)，午高峰另加2元/單，如果碰上高溫天，還能再加2元/單的補貼，因為單價高，小王跑得很開心，哪怕一天工作10多個小時，他也很樂意。小王粗粗計算過，當時每月能賺11000-12000元，可以說累並快樂著。
現在月收入降到7000元左右
還有單價低、差評、任務等困擾
然而好景不長，相比平臺初期入駐寧波時的各項補貼，眼下的福利要差了許多——
500米以內的起步價降到了3.8元/單，午高峰的補貼也只有0.8元，前幾日的高溫補貼僅有0.3元/單。“我算過，現在一單下來，平均價差不多5-5.5元，而過去能達到9-10元，單價低了，我們只能拼命加大工作量，為什麼？因為以前每個月賺過1萬元以上，現在總不甘心倒退了吧……”
見小王一說，邊上的外賣小哥也跟著附和：“對啊，但是現在每天跑上14個小時，每週任務都完成，每個月到手也就7000元左右，怎麼都上不去了！”
不僅單價跌了，大家發現，“點我達”平臺在計算里程數方面也有一些問題。“平臺顯示送達距離是4.6-4.7公里，但高德地圖導航過去，就有5.6公里，這種情況太多了，後來我們發現，平臺測的是直線距離，寧波橋、河這麼多，實際距離肯定是超過那個數字的啊……”
除了單價和距離的問題，外賣小哥還將面對顧客的投訴和差評，他們坦言，這是最影響實際收入的。
小沈上週因為將外賣放在了公司前臺，遭到了投訴，“因為這家公司不讓我送進辦公室，就說放在前臺，會轉交給顧客，那我就放著了，然後過了幾分鐘後，我就被投訴了，一下扣掉50元。”
小王說，惡意差評的顧客也不少，上週他弟弟因為路上擁堵，跟顧客說要推遲兩三分鐘到，詢問是否可以提前點擊送達，顧客答應了，但之後又來投訴，最後他的弟弟連申訴機會也沒有，被扣了70元……
“我送得久了，知道一些套路了，很少遭遇投訴，但有不少人平均每個月會被扣個200-300元，我們完成每週任務，也就獎勵200多元，可一兩次扣罰，就抵上獎金了。”
說到周任務，他們也有一肚子苦水，同樣跑了1年多的李先生說，“點我達”平臺會根據每個騎手上週完成的任務量，派發下一週的任務，上週他完成了248單，這周他的任務數就被加到了268單。
除了訂單總量，平臺還規定，在線天數≧6、訂單超時率≦3%、取消率≦8%，只有完成這所有指標後，才能拿到每單1元的獎金，即268元。
不堪壓力曾停工施壓
希望平臺多考慮配送人員權益
這一系列要求，讓大家倍感壓力，像他們這些專職配送外賣的，每天從凌晨2點跑到晚上8點，也賺不到1萬元/月，眼看著天氣越來越熱，部分外賣小哥也做了一些不理性的舉動。
5月14日及之後幾天，他們當中有人決定“歇一歇”，也有人在一些餐飲店內，慫恿還在配送的外賣員一起停工，給“點我達”平臺施壓。
“我們真的太不容易了，每天冒著生命危險在送外賣啊……很多電動車事故都發生在外賣員身上，對於我們，時間勝過一切，有的人在發生事故後都來不及處理，就趕著繼續去送外賣了，因為交通扣罰對我們來說，完全沒有顧客的投訴被扣錢來得多。很多保險公司，因為我們是高危職業，都不願意讓我們參保。”
說起這些，他們覺得很心酸，“點我達”初入寧波時，因為人手緊缺，推出那麼多補貼和福利，現在人手多了，就開始剋扣他們的工資。而作為給平臺配送的“臨時工”，他們甚至沒有去勞動保障部門申訴的權利，因為他們跟平臺間只是兼職合作的關係，工資薪酬也是做一單結算一單，未繳納五險一金，並無任何勞動合同方面的約定，一旦在勞動中發生工傷事故，勞動權益沒法得到保障。
而由於拉動人員停工的行為，目前他們當中有幾個人被平臺強制封號，任師傅就是其中一個，他說自己一度工作到了5月13日深夜11點，但14日中午卻被封了號，頁面顯示，他賬戶內的1175元餘額也無法提現了。對此他非常生氣：“這都是我辛辛苦苦跑單賺來的，他們說封就封，那我的餘額怎麼辦？”
有幾個外賣小哥還跟記者反映，“點我達”平臺的操作，實在令他們無語：“在我們給他們施壓的那天中午，他們為了激勵我們去配送，單價從4.3元/單提高到了5.3元/單，而在我們恢復派單後，午高峰才剛剛過去，他們又馬上打回原來的價格，真的太可惡了！平臺的管理方式實在是粗暴啊！”
這也就解釋了，為什麼記者在小金老闆店外，看到的是歇業聊天吐槽的外賣小哥們，他們希望，平臺能考慮配送的實際難度，考慮他們的訴求，讓這份工作帶來更多的幸福感。
閱讀更多 浙江在線浙商網 的文章
