06.13 世界盃開賽在即，中國商用車組建“足球隊”，看看都有哪些隊員

啤酒、飲料準備好，花生、瓜子、滷味也要備足料，邀上三五好友守在電視機旁為你愛的球員吶喊加油或者直接走進一家酒吧會有無數人與你相伴這段四年一次的美好時光。所有等待只在明日，2018年6月14日不再是一個簡單的週四，因為2018年世界盃，人們會記住這個日子。

看中國商用車如何組建足球夢之隊

但是在人們在為足球世界盃而激動不已的時候，是否還有人注意到汽車領域這樣一個大事件：整車關稅從最高25%下調到15%，比如曾經一輛售價百萬的進口汽車，在關稅下調後，每輛車將節省10萬人民幣左右，本就在國內備受歡迎的進口汽車或將迎來新一輪搶購熱潮。

整車關稅下調對商用車市場的影響

居安思危，雖然關稅下調對中國商用車的影響暫且不大，但在2018年7月1日實施的關稅下調政策中，也確實有很多條款涉及卡車(貨車)、客車以及相關零部件。捫心自問我們是否能夠迎接這樣的競爭?因此提前組織起一支中國商用車夢之隊十分有必要。

那麼，面對中國商用車界的世界盃競賽，誰能代表中國商用車出戰呢?

前鋒：前鋒位於進攻最前線，通常起著剪刀和炮手的作用

代表“球員”：一汽解放、中國重汽

前鋒向來是人們看球時關注的重點，成為前鋒需要完成積極射門、扯動看守、傳球配合、積極反搶等任務，而想要完成這些任務就需要“球員”擁有靈活思辨的腦筋、創新的思維，始終以一線的姿態保持前進。

面對如此考驗一汽解放與中國重汽兩位大哥可是當然不讓的C位出道。

在智能卡車的球場上，不論是領航發佈的解放J7智能卡車還是率先將無人駕駛技術應用於港口運輸的中國重汽智能卡車都獲得了場下觀眾的陣陣掌聲。面對大趨勢，能夠快速反應，兩位前鋒領導氣質顯露無疑。

解放ADAS

都說臺上十分鐘臺下十年功，一汽解放與中國重汽不僅在智能卡車的球場上玩得轉，它們的腳上功夫也是多年累積的結果，傳球、射門可都靈活的很。這邊一汽解放高可靠、高效率、高舒適、高智能的新J6榮耀版上市、解放J7化身“行龍一號”成為全球首輛物流無人重型卡車助力蘇寧貨運......那邊中國重汽推出的“爆款”車型--廂式中置軸掛車列車上市便獲得物流大佬青睞，新技術應用不停，活動辦不停。

中國重汽

相信這兩位重量十足的前鋒已經出場便會引得臺下的迷妹們求嫁不已。

中鋒：全隊關鍵性人物，是防守上的後盾

代表“球員”：陝汽重卡、東風商用車、華菱重卡、大運重卡

如果說前鋒需要爆發力十足，那麼作為中鋒對於球員就有著無一不會、無一不精的要求。因為這些“球員”的反應往往事關賽事的關鍵節點，馬虎不得，在這個位置陝汽重卡與東風商用車用實力應徵上崗了。

作為行業內低調的老大哥，陝汽重卡瞭解場上每個“球員”的歷史戰績卻做到了穩步前行於計劃軌道之上。東北市場暫時屈後?東北聯盟成立亮劍東北。陝汽德龍系列處處熱銷?陝汽重卡中國黃金車王大賽、陝汽杯渣土運輸能手挑戰賽陸續開戰，回饋客戶又宣傳產品，一舉多得，嚴防死守，讓對方的球無落腳之地。

陝汽德龍

基於此，陝汽重卡這個中鋒守的可是密不透風。而同樣作為中鋒的東風商用車可以說是悶聲發大財的典型代表。銷量輪番漲、新車不停上、L4級別的智能卡車說發就發，連續舉辦四季的東風天龍卡車駕駛員大賽已經成為卡友心中的時事熱點，這樣的東風商用車全面發展，均衡發力，實在對得起一句無一不會、無一不精，管你是傳球、射門還是假動作，通通擋住為我方“球員”助力。

東風商用車

對於華菱重卡來說，作為中鋒“球員”的它更是以自卸車、混凝土攪拌車等車型名揚專用車市場。為何會這樣說?因為華菱重卡在剛起步時就是依靠著專用車改裝廠的身份上位整車製造領域。因此對於華菱重卡來說，其在專用車製造領域更是會投入十足的精力進行研發和生產，產品實力自然非常強悍，完全能夠以攻為守征戰賽場，讓己方防守滴水不漏。

華菱重卡

大運重卡作為最後出場的中鋒“球員”，上場就為我們來了一出快速移動，技能放出後大運重卡已經成為行業前十排名中唯一的民營企業。入行僅9年便能夠站穩腳跟，大運重卡跑得快還跑的穩，產品質量、生產效率、成本控制、勤奮向上、區位優勢樣樣齊備，說防守，大運重卡就沒怕過誰。

大運重卡

後衛：防守邊翼並根據球的位置和教練員所決定的防守戰術去行動

代表“球員”：福田戴姆勒、上汽紅巖、徐工重卡、廣汽日野

想要成為一名優秀的後衛是非常難的事情，你需要做到嚴防邊境通路、提前佔據有利位置、靈活判斷場上形勢、還要通過交戰了解對手特點，逐一擊破。

總的來說就是膽大還心細，聽話還聰明。基於這些因素，福田戴姆勒和陝汽重卡重卡就成為了我們的最佳後衛選手。

同樣是國企出身，雖然福田戴姆勒是福田汽車與戴姆勒汽車的中外合資公司，但並不影響這兩位“球員”在面對場上變化莫測的形式(行業政策)時反應出的強大的吸收與靈活的變通能力。

福田戴姆勒

數屆福田戴姆勒杯中國高效物流卡車公開賽的的成功舉辦，關愛卡車人活動的落地執行，面對GB1589新政策，轎運新能手歐曼中置軸轎運車早已上市助力物流行業發展前行。

而另一位後衛“球員”上汽紅巖的實力可不止一點點。前段時間才因在北京車展上發佈的國內第一款智能網聯6×6全驅大件運輸車和國內第一款基於高端卡車改裝的自行式A型房車兩款車而被受關注，轉頭上汽紅巖又成為了深圳市集裝箱拖車運輸協會的唯一展車，連續16個月飄紅的產銷業績還在繼續，現場賣車千餘臺的實力更是不容小覷。防守與戰術兼備，紅巖已經成為最佳後衛備選人。

上汽紅巖

第三位選手徐工重卡作為工程機械進入商用車領域併成功的代表，多年來深耕市場，其漢風產品受到了用戶、市場和行業的好評。對於徐工重卡來說敢於嘗試是他的標籤，正在環塔拉力賽上撒歡兒的徐工重卡後衛的加入必將為團隊帶來新的活力。

徐工重卡

球員廣汽日野是選手中比較特殊的存在，作為中日合資的品牌，廣汽日野既擁有的深耕中國市場多年積攢的經驗又天生擁有著日產品牌在製造中的嚴謹，適應市場、融入市場加之對於產品質量的嚴格把控，廣汽日野不僅能把車造好，還能用自己的一技之長為中國商用車夢之隊助力。

廣汽日野

門將：位於球門前是一個隊的最後一道防線

代表“球員”：三一重卡

有人說守門員是球場上最具價值的球員，畢竟如果守不住最後一道防線，前三個位置的球員所做的再精彩的戰略佈局都將黯然失色。

對於這個位置，出身工程機械併成功轉型的三一重卡選手可謂是當仁不讓。

說起三一重卡，依然能夠想到其推出時一車難求的景況，即使是當前其開放經銷商加盟、車輛批次預售等消息也時刻影響著卡友的動態方向。出世即開啟互聯網營銷的三一重卡用互聯網這張大網將自家球門守的密不透風，可不要忘記了雖然在商用車領域三一重卡是新“球員”一枚，但在工程機械領域它和徐工都是數一數二的好品牌，底盤紮實的很，還未進入商用車領域就是守門員的種子選手。

三一重卡

新潮、產品、質量、迎難而上，三一重卡不斷突破創新用實力的背影覆蓋整個球門，守門員當的十分盡責。

前鋒、中鋒、後衛、門將，每個位置都同等重要，不可或缺，每個位置都需要技能又各有不同，只有百花齊放才能得到正向競爭。中國商用車的暗湧已經到來，不論是俄羅斯世界盃還是中國的商用車世界盃，中國卡車網都將與您一同感受其中。