老李大哥7
蚌埠門戶很高興為您回答這個問題。
首先，蚌埠向南大力發展是不用懷疑的了。所有輕工業及無汙染的企業都往城南佈局，比如汽車城，電商園，家博城，居然之家等等，都已經發展到仁和集了。城南通道大，一片平坦，開發沒有拆遷煩惱，十年前蚌埠淮河路是中心，文化廣場都很偏，沒幾年文化廣場就熱鬧了起來。幾年前萬達銀泰入駐，東海大道立即熱鬧起來，未來五到十年，繼續向南挺進到迎賓大道，現在陶店周邊小區及周邊已經成熟，入住率也非常高。
再看蚌埠中環線，修建的如此漂亮，未來城市的道路是發展的關鍵，市區已經飽和了，道路寬度也限制了發展，而淮上區和大學城區雖然也在快速發展，但是一個湖和一個淮河之隔還是影響挺大的。
所以，蚌埠城南新區肯定會發展起來的，而且非常迅速，可發展空間較大。
隨著蚌埠城市擴張發展，東海大道和朝陽路一橫一縱已然成了蚌埠重要交通要道，但上下班高峰期擁堵現像急待解決，蚌埠向南發展，作為蚌埠南出口之一的朝陽路，打通擁堵環節迫在眉睫。
蚌埠朝陽路與東海大道下穿工程目前正在開展方案設計，待彙報確認方案後，可編制項目建議書進行立項
“兩環六軸三帶”是蚌埠市城市發展的重點。東海大道、朝陽路作為“兩軸”，其功能不言而喻。規劃建設東海大道下穿朝陽路工程，對改善路網核心樞紐的服務能力，實現四通八達的交通轉換，提升周邊地區品質，服務經濟社會發展有重大意義。
去年2月14日召開的全市徵遷拆違、大建設及棚改工作總結表彰暨2014年動員大會上，首次提出了“兩環六軸三帶”的城市建設發展概念。其中，“兩環”即城市的內環，包括黃山大道、龍子湖、張公湖、淮河景觀帶，城市的外環為中環線；“六軸”包括“三縱三橫”，“三縱”為解放路、延安路、朝陽路，“三橫”為淮上大道、勝利路、東海大道；“三帶”是指三個縣城和主城區的連接帶。
據蚌埠門戶瞭解，東海大道朝陽路交叉口周邊城市設計項目涉及交叉口、配套交通系統、公園景觀等設計方案。其中，下穿隧道主線路為雙向六車道，含引線全長約300米；根據設計，東海大道下穿的同時，近期將規劃快速公交(BRT)通道，併為遠期開通地鐵等軌道交通預留了空間，通過對公路交通、BRT、軌道交通的綜合規劃，使該區域形成一個既能夠通過交通工具快速到達的便捷場所，同時，周邊將通過商業業態的集聚、規劃設計地下商業，將其打造成蚌埠未來的高級商圈。同時，周邊還計劃建設濱湖公園、市民活動中心等，使其形成多用途、多樣化的城市核心區，描繪“一路繁華，一路詩畫”。交叉口處將新建四處人行地下通道，並注重地下空間系統的接連，大規模利用地下空間開發商業；規劃建設地下停車場，設計6000餘個機動車位。
按照設計方案，交叉口周邊將建設濱湖公園、街角綠地和市民活動中心，這片綠色公共活動區域將成為該區域景觀資源的核心，成為除了商業業態以外另一個吸引人群的區域。
今年，三環六軸三帶概念提出：
以淮河、迎河、張公湖、燕山路綠廊、龍子湖構建生活、生態環，以中環線及沿線地區構建產業、物流環，以寧洛、京臺、蚌五三條高速及沿線地區構建快速連通、綠化防護環，形成城市由內及外三個層次的特色功能環
以朝陽路—迎賓大道、延安路、解放路、淮上大道、東海大道、黃山大道等六條城市主幹道及沿線地區構建城市發展軸線
以主城區與三個縣城連接的國省幹道及沿線地區構建蚌懷、蚌固、蚌五發展帶。
蚌埠門戶
主城區這麼小 周邊全是工業園 產業園！！工業園各種冒煙汙染！！產業園空空如也……城市主體規劃格局已經失敗了
