极致豪华的硬汉
GLM 1/434Mercedes-Maybach G650 Landaulet试玩
梅赛德斯奔驰将S65的6.0升双涡轮增压V12发动机、奔驰G500 4×4²和梅赛德斯-迈巴赫Maybach S-Class豪华轿车加成到一起，便成为了Mercedes-Maybach G650 Landaulet——一款兼顾极致豪华和无限越野的大型豪华SUV。如果不是车身后部经典的landaulet软篷马车式设计以及车身上的Maybach标志，恐怕没人能认出这是一台迈巴赫！这台Mercedes-Maybach G650 Landaulet需要花掉你50万欧元的代价来拥有，进入国内肯定要花上更多。这台G650长5345mm，车身高度达到2235mm，是台庞然大物。设计师为了让穿裙子的女性优雅地上下车，还特意装备了电动升降踏板。从前脸看，这是一台经典的奔驰大G，不过车舱中间有一个玻璃隔板将驾驶舱和后部乘客舱隔开。可以选择升降、半透明或者不透明，这是经典的迈巴赫设计。而且还装备了电动操控的后置软篷，乘客可以像坐马车一样享受Mercedes-Maybach G650 Landaulet的乘坐快感。
（真车图片和介绍正文来自网络）
像Mercedes-Maybach G650Landaulet这样的题材，注定不会有太多的模型厂家生产，而到目前为止，也只有GLM这个小众的品牌推出了1/43的树脂模型。而GLM分别推出了白色闭蓬、白色开蓬以及蓝色开蓬3款模型，都是采用了树脂材质。模型的包装没有设么特别，亮点是采用了皮质的底座和金属铭牌，凸显出Mercedes-Maybach G650 Landaulet的豪华特质。
对于1/43的模型，即便是G系这类型以直线为主的车型来说，外形方面还是比较容易把握的，而这款模型的外形也确实不存在太大的问题（这里不得不提一下GT-Spirit的G系车模），而作为找你妹测评的始作俑者，还是要稍微讲一下模型和真车之间的差异。
首先是真车的轮眉表面有碳纤维纹路，而模型就是简单的黑色漆；第二个地方是排气管的角度和真车也有差异（箭头1）；接着是倒后镜，真车下半部和支架都是黑色的，模型统一为蓝色（箭头2）；the last but not the least的是C柱上方的横杆（箭头3），真车其实是凸起来的，而模型没有凸起。再认真看可能会发现更多的差异，然而对43比例的模型来说，这些“失真”真的那么重要吗。
模型的上车踏板是收起状态，感觉做成打开状态会更漂亮，毕竟这个是这款Mercedes-Maybach G650 Landaulet的一大亮点。
车头基本能还原真车的外形，而金属蚀刻片的挡泥板（前后都有）为整个模型增色不少。（箭头1）处的护杠，模型也是用了金属蚀刻片，加上镂空的进气，起码达到了这个价位树脂模型的基本要求。而令人诟病的是轮子有些内八，而且四个轮子不能同时接触地面，这样对拍摄党来说是难以忍受的。这个和这款模型采用了门桥式底盘有关系，前轮后轮各自中间不是共轴链接。
车尾的护杠好像也是金属零件，加上金属蚀刻片的挡泥板，效果杠杠滴。注意（箭头1）处的倒车灯，整个都歪了，品控确实要注意一下。这款模型的轮毂，镀铬厚度非常足，银光闪闪煞是好看，就是放大后，感觉轮毂的线条不够锐利。
小比例的树脂模型确实不适合拆下来把玩，内八和轮子不能接触到地面严重影响了视觉感官。
模型采用了金属漆，有些个颗粒感，不过不影响其靓丽的外形。模型由于比例比较小，各处的线条把握还是能够基本还原出真车的霸气。注意发动机盖上的进气口和真车有一定区别，（箭头1）处的天线，模型也给忽略了。不过像这样级别超级SUV，数量如此之少，每一台车都可能会有大量的车主定制，因此采用不同的参照，肯定会有区别。
模型采用了开蓬的状态，因此可以比较好地观察内饰，不过43比例的车模，在这个价位，不能要求太多，只能是该有的都有罢了。
这款模型的底盘，相对于其他1/43树脂模型来说，还是有些看头的，起码把车架，传动系统，悬挂系统以及排气用浮雕和独立零件的方式做了出来，不是一块平板，而悬挂的液压杆和弹簧都有所刻画。
说实话，由于题材的原因，这是我第一次接触到GLM这个品牌，整体感觉就是和Spark，Schuco Pro这些几百块钱的品牌属于一个档次，但由于题材和产量以及包装等因素，售价在500+的价位也无可厚非。虽然在前文中存在这一些和真车不符的地方，但是考虑到比例因素，实际上也不会明显。相对来说，由于采用了树脂的材料，在数量和出货时间上有较大的优势，作为喜欢这类型车模的玩家来说，也是一个不错的选择。
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