苟琴儿
这是二战期间英国潜艇被炸沉后，船员凯普斯经历的一次危险逃生；可是当时大家都认为凯普斯在骗人，结果55年后这艘被炸沉的潜艇被人找到了，一切才真相大白凯普斯没有骗人。
1.二战爆发时29岁的凯普斯被英国召入皇家海军服役，1941年12月6日他服役的“帕尔修斯”号潜艇被鱼雷炸沉。当时是晚上十点，这艘潜艇在希腊海域浮上海面进行换氧气和充电。凯普斯就在这艘潜艇的尾舱休息，突然一声巨响，紧接着就是猛烈的爆炸，这艘潜艇撞上了一枚意大利水雷。在巨大的爆炸中这艘潜艇停电了，船舱陷入一片黑暗。水雷把艇身炸出了一道巨大的裂口，随着海水的疯狂涌入，整艘潜艇尾部朝上沉入了海底。
2.大部分潜艇官兵在这次爆炸中都死亡了，幸运的是凯普斯只是受了点轻伤。他拿出手电筒摸索着在船尾的安全门附近寻找逃生门，他发现舱壁防水门幸运的将海水隔绝了，暂时在船尾形成了一个安全的空间，可是动力室的水密门支撑不了多久。他不想坐以待毙，在船尾找到了水下逃生装置，就是一种橡胶氧气呼吸背心。要想从沉没的潜艇逃生，就必须打开船尾的逃生舱门，使海水进入舱室让潜艇内外水压一致。凯普斯检查了呼吸器后就打开了舱门，让海水涌入到潜艇尾部的船舱内，紧接着他开始游出潜艇开始上浮。
3.凯普斯知道上升过快，会对身体造成伤害。因此他控制上浮速度，以减轻水压对肺部的压力。可是他的胸口剧烈的疼痛，就在他认为自己无法存活的时候，他浮出了海面看见了夜空的星光。他在数小时后游了8公里，登上了希腊的凯法拉尼亚岛，之后在沙滩上晕了过去。附近的渔民发现了他，把凯普斯藏在附近的一个山洞里养伤。当时这个岛已经被德国和意大利占领，他在这个岛上被当地的居民保护了一年半，随后他被英国海军救走。可是他的逃生经历根本没有人相信，大家都认为他是个骗子。1980年凯普斯去世了，1997年希腊潜水员在海底发现了这艘被炸沉的潜艇残骸，潜水员发现潜艇尾部逃生舱门是打开的，这才让一切真相大白，凯普斯的确没有说谎，他是一个英雄。
香堂风子
“珀耳修斯”号是英国皇家海军上世纪20年代末建造的6艘帕提亚级潜艇之一。该艇于1941年12月6日，在地中海执行任务时不幸触雷沉没，潜艇连同艇上61人被拽入海底，事故发生后，仅有一名叫约翰·H·凯普斯的船员侥幸从安全门成功逃出生天，并在18个月后辗转归队。但是，凯普斯潜艇逃生的神操作，让世人很难去相信，由于他只是乘坐顺风艇，而不是编制人员，在花名册上找不到他的个人信息，更增加了人们对他的怀疑。直到1997年12月，希腊潜水员在52米深的海底发现了该潜艇的残骸，从而证实了凯普斯的故事。
约翰·H·凯普斯，是二战期间英国皇家海军“长尾鲨”号潜艇上的动力室工程师。1941年9月，凯普斯在马耳他岛解决他的一起交通官司，结束官司后登上了英国海军当时最大的潜艇之一“珀耳修斯”号顺风船一起离岛。11月26日，“帕尔修斯”号从马耳他岛驶往亚历山大港，当时潜艇上除了59名艇员和约翰·H·凯普斯外还有另一名乘坐顺风船的人员。12月6日22点左右在希腊爱奥尼亚海扎金索斯岛以北11公里的海面上，“帕尔修斯”号正浮出水面巡航，并给给蓄电池充电，谁知“帕尔修斯”号触上了一枚意大利水雷，一声巨响之后艇上发生了猛烈爆炸，而当时约翰·H·凯普斯正在引擎舱内一个空的鱼雷架上，一边喝朗姆酒一边看信。爆炸发生后由于潜艇涌进大量海水紧接着便向海底沉去，艇艏先撞击到了海底，艇艉随后重重地拍在了海床上。
潜艇当时虽然沉底，不过幸运的是该艇制造工艺精良，密封性好，海水被挡在动力室门外，约翰·H·凯普斯并没有受伤，随后他拿着手电在动力室找到了三名伤者，一想到动力室的水密门支撑不了多久，随时会葬身海底，四人决定利用找到的4具戴维斯水下逃生装置（DSEA，即橡胶氧气呼吸背心）进行逃生，当时深度计显示他们在82米深的海底，而救生装置不能超过32米，但凯普斯等人认为，这个深度计可能出了故障，他们不可能处在这么深的海底，无论如何也要可以搏一下。（1997年英国确认潜艇离水面只有52米，但是也超过了救生衣的极限设计），但是如果要逃生就需要打开逃生舱门，而由于潜艇外是海水里面是空气，内外压力不同，无法打开舱门，凯普斯便利用潜艇的水下信号炮，打开了信号炮后膛，拧开泄水阀，海水开始淹没船舱。 在海水即将升至舱顶时，凯普斯用扳手拧开闭合逃生舱门的螺丝，打开舱门，船外的海水疯狂涌入，将舱内完全淹没。在凯普斯的指挥下，4人有序游出潜艇，逃离“铁棺材”。凯普斯游了四个多小时才到岸边，在凯法利尼亚岛南岸悬崖下的沙滩上昏迷过去，当地渔民发现并救了他。 1943年5月10日，在皇家海军的一次撤离行动中，凯普斯登上一艘渔船，撤往640公里外的土耳其港口士麦那。在士麦那，凯普斯通过当地的英国领事馆回到亚历山大港并归队。归队后，凯普斯继续在皇家海军服役，并获得了不列颠帝国勋章。1950年，凯普斯从皇家海军退役。
凯普斯回到英国后，深海逃生的传奇却让人无法相信，英国官方也给不出个合理解释，一直到1980年凯普斯逝世，世人依旧怀疑此时的真伪。直到1997年希腊潜水员的发现和英国的确认才摘下来凯普斯骗子的帽子。
_非我所愿
这个奇迹发生在二战时期，珀尔修斯号是英国的P级潜艇， 在一次执行任务的时候不幸被鱼雷击中，潜艇被瞬间炸开了一个巨大的豁口，海水迅速向潜艇涌去，潜艇尾部朝上慢慢坠入海底，看起来几乎所有人都无法从这里离开。
当时事故发生时，潜艇内的工作人员正在休息，突如其来的爆炸杀死了大部分人员，而凯普斯却因为当时自己在潜艇的尾部，只受到了一些皮外伤和惊吓，反应过来的他迅速找了一副呼吸器，做好了准备就打开逃生门，海水涌入后他也游了出来，为了避免在上升过程中因为水下压强的变化导致身体伤害，他只能尽量以最小的速度上浮，以减小水压对肺部的压力。
经过一段时间的煎熬，凯普斯终于游出了水面，不过筋疲力尽的他最终倒在了沙滩上，后来他被当地的渔民救下来，并被保护起来以免被德军发现， 一年后，凯普斯被英国海军带接走，人们不相信他从潜艇内部逃生的话，毕竟潜艇一旦出事，几乎没有人可以生还。
直到1980年凯普斯去世都没有人相信他的故事， 而1997年，一位希腊潜水员在海底发现了“珀尔修斯”号潜艇的残骸后，他发现凯普斯说的竟然是真的，珀尔修斯号的情况和他描述的一模一样，人们才开始相信凯普斯说的是真的，所以有时候想事情不要太绝对，有时候看似不可能的事情，总是会发生奇迹的。
琅琊利剑
1941年11月26日，英国潜艇珀耳修斯号从马尔他驶往亚历山大港，执行一项巡逻任务。12月6日夜，在希腊的扎金索斯岛附近，潜艇被意大利鱼雷击中。珀耳修斯号快速下沉落到海底，成了全艇59名官兵和2名乘客的坟墓。
当时，31岁的轮机舱工程师卡佩斯，喝了朗姆酒正躺在自己的床上休息。被爆炸震动甩下床的他，拿起手电筒直奔轮机舱。沿途他见到的多是尸体，但也找到三名和他一样只受了轻伤的船员。
他们很快穿上橡胶充氧救生服，但救生服的设计水深是32米，而此时的深度为52米。如果他们通过逃生舱游出去，将有20米没有氧气，这无异于自杀。但他们别无选择，仍然齐心协力设法打开了安全舱口，逃了出去。
快速上升导致的压力变化，让卡佩斯痛苦不堪，他知道这会导致死亡。他尝试减低上升速度，但感觉胸腔像是要爆炸了一般，而且意识渐渐模糊。他认为他活不过下一秒钟了，但是他活过来了，终于浮出了水面。
喘息片刻后，他向远处一个模糊的影子游去。他用了足足6个小时游了8公里，来到法洛尼亚岛悬崖下的海滩时，已失去了意识。一个住在附近小镇上来钓早鱼的人发现了他，然后把他藏进了山洞里。
他在小岛上藏匿了一年半。1943年5月30日，当地人用一艘小船，把他偷运到土耳其的伊兹密尔，交给那里的英国领事馆。然后他被送到了亚历山大港。到1985年他去世时，绝大部分人都不相信他的逃生故事，认为他是彻头彻尾的骗子。
1997年，一支希腊潜水打捞队在52米水深处，在离法洛尼亚岛不远处，发现了珀耳修斯号残骸。轮机舱和安全舱口的情况，与卡佩斯的描述完全一致。卡佩斯的故事由此被证实，他的名声也由此洗白。
世界真的很大
1941年11月26日，正是世界大战开始的时候，一艘英国潜艇在执行任务时被意大利鱼雷炸毁，当时这艘舰艇大量进水，按道理来说，很难有人会从中逃生，同时还可以游那么久被救，因而当幸存者凯普斯说出自己的经历时，根本没有人相信，因为理论上是根本不存在的，不过几率这种事情，在某些问题上是无限接近于零，而不是零，在当事人去世后，人们真的发现了那艘出事的潜艇，并且潜艇和他所描述的情况一致，人们才相信这是真的，他是怎么逃脱的呢？
潜艇当时正在前往压力山大，在海面上充电和换气，但是运气不好，撞上了鱼雷，当时凯普斯比较幸运，在舱室尾部休息，当时鱼雷把潜艇炸出来一个大口子，海水疯狂的向潜艇中涌进去，潜艇头部很快因为海水的原因下沉，尾舱朝上，幸而尾舱密闭，海水并没有涌进来。
凯普斯惊慌之后很快稳定了情绪，寻找救生装备，他找到了一个橡胶呼吸背心，打开了舱门，海水涌进来，自己也不敢上升的很快，因为在这种深度海水里，压强很大，上浮的很快，人类的身体就会受不了，虽然他在极力控制速度，但还是因为上浮太快而导致胸口太痛，快要绝望的时候，他终于露出了海面，不知道游了多久，他游到了希腊的一个岛上（居然没有鲨鱼什么的来吃他，怪我灾难片看太多了……），被当地人所救，因为这里被德国占领，所以他被藏在一个山洞保护起来。
一年半后，被英国海军救走，这段经历被他说出来后，当时根本没有人相信，直到他去世后十几年，有人发现了这艘潜艇，并且情况说的和凯普斯描述的一致，人们才相信这是真的，真的是人的命，天注定。
风云一点通
在七十多年前的地中海地区，英国的珀耳修斯号潜艇在执行任务的时候被鱼雷击沉，全艇只有一人侥幸逃生。对于海军来说，潜艇一旦沉没后果往往是灾难性的。因为它与水面舰艇不同，常常是在水下受损，自从潜艇问世以来，各种原因导致的潜艇沉没往往会使得成员全部死亡。为了让潜艇兵有逃生的机会，各国纷纷研制潜艇逃生系统。而在七十多年前的时候，潜艇上的士兵可没有这么好的待遇，那这个幸存者是怎么活下来的呢？
不得不说的是，这位幸存者的运气真的很好。在鱼雷击中潜艇后他只是受了一点轻伤，而且他所在的舱室正好没有进水，这就给了他逃生的时间。随后这位幸存者又在舱室内找到了呼吸装置，确保他在短时间内不会因为缺氧而死。在一切准备好了之后，他打开舱门游了出去，被当地的渔民发现后救起。
在整个过程中，有一点是值得关注的，那就是潜艇沉没的深度。当时这艘潜艇是在地中海执行任务，那里的海水相对较浅，后来的搜索残骸的工作发现这艘潜艇的残骸位于五十多米深的海底。这个深度可以说是人体下潜的极限了，这给了幸存者游出水面的机会。
其实在那个年代，最善于使用潜艇的还是德国人，可是他们的潜艇兵却少有幸存。其主要的原因之一就是德国潜艇的作战区域集中在大西洋，那里的水深可达数千米，即使有一些人可以在攻击后存活，用不了多久也会被快速下沉带来的强大水压给挤扁了。所以潜艇沉没的深度往往决定了生死。
现代潜艇考虑到了深度的问题，所以开始在潜艇上装备了逃生舱。一旦发生事故或者是被击毁，艇上的士兵可以通过这种舱室浮上水面逃生，大大增强了生存能力。不过这种舱室也有局限性，首先就是技术难度较大，目前为止也只有少数几个国家可以配备。其次该舱室一般位于潜艇的固定位置，距离较远的士兵可能会来不及赶过去。另外，如果该舱室出现故障，那士兵就没有机会逃生了。
就好像是当年的库尔斯克号潜艇沉没时那样，作为俄罗斯海军的助理潜艇，库尔斯克号是有逃生舱的，只是由于阀门打不开，最后全体乘员只有等死。因此不管怎么说，潜艇兵还是最危险的兵种之一。
思远防务
珀耳修斯号潜艇失事，唯一幸存者？
国外的，说一个国内的吧！
看过一个资料。
上个世纪50年代，中国海军在东海的一次演习中，也曾发生过类似事件，也是只有一名幸存者！！！
当时，通讯技术不发达，演习结束后，海上舰队投下手榴弹通知演习结束，潜艇上浮时正中横撞舰艇似刀刃的底部而断裂，艇尾官兵在一个下级军官指挥下，穿上潜水服上潜逃生，皆因上浮太快致减压病而牺牲。
唯有这个下级军官，将好的潜水服让与士兵，自己穿上一个有问题、不甚完好的潜水服，并且，爱惜国家财产，拿了一个贵重器材设备，因而上浮速度减慢，虽然也致病，但经抢救治疗而幸存！
真的是令人唏嘘不已，致敬，可爱的人民海军潜艇部队官兵！
