天天21842
我的观点是:对电动车的管理要纳入法制化，速度不超过25公里/每小时，功率不超过400瓦，重量不超过55公斤，这个国标不切合实际，骑自行车就是因为比走的快，骑电动车就是因为比骑自行车快，坐高铁就是因为比普通火车快。现在社会，工作生活节奏快，就要求车走的快。如果仅为了交通安全考虑，应该把汽车换成马车就好了，这行吗？当然，电动车质量厂家一定保证，安全是否不在车关键在人，行车时该快就快该慢则慢，按交通规则行走不违章，事故一定会少。电动车就是因为速度快载重多又省力才有市场需求，特别是山区农村，更需要功率大的电动车，骑行载货更方便。我建议，电动车按准机动车管理，必须挂牌照，街道和道路设限速标志，电子眼监视，违章处罚。这样一定能达到大多数人支持，事故一定会减少。
顺其自然4131554729626
这些专家根本没为祖国下一代着想，去学校门口看看：除了条件好的，交通状况好的城市，开车接送小孩子。大部分还是骑电动车去的。小型的一个小孩子根本坐不稳当，腿就伸不直。小孩子坐上去根本没安全感，学区房不是每个人人都有。12岁以下的小孩子骑电动车上学专家放心。家长也不放心。
挠挠手指
我为了这个去了好几个卖电动车的店，问了一圈总结出几条。第一就是续航长点了，速度慢电机瓦数小续航电量就能延长点，第二就是25公里时速是真慢，第三就是没劲，爬坡爬不动，我天天接送孩子都要走几个大上坡，现在骑的小牛电动车爬这几个坡还需要三天一充电呢，新国标的不得两天一充电啊，爬不动不就憋那了，等过了年去学个摩托车本，来年买摩托车吧！！！
风影留存
这种车大多数人不会买。|、车身太小，后座坐10岁左右小孩子很难受，那么偶尔带一下大人或年纪大一点的就没法了。2.车速太慢，路小车多时，要上上不去，要下下不来，而且小车的电瓶比大一点的车更费电，上桥上坡要下车推着走。3.震动太大了。和大一点车相比稳定性更差、身体更累。
用户1209348013894
说一说个人的看法，时速不超25公里是指可在非机动车道上行驶的电动自行车。超过25公里的是电摩，不得进入非机动车道，需要驾驶证。所以说电动自行车和电动摩托车完全是两概念。另外关于交通事故，车速占比很小，主要原因是驾驶人的意识淡溥，随心所欲，无视交规造成的。
66一生平安
不愿买，存电少，跑不远，办不成事。
用户6293277916599
兔子换成乌龟。100个人中有101人都不会要的。
辣妹子HotGril
说实话，我自行车如果是平道，都可以达到迅速25，如果是下坡，速度最高可达到55km/h,目前的状态下，我觉得骑自行车最方便！
loeath
只能说设计之人只是个读书的
和为贵154208662
我原来的电动车坏了，按说该还新的了，一想到新国标电动车:速度慢，续航短，车身轻，价格高根本不使用，电动车市场看看我都懒得去了！
