别拿辉煌当永久
亲，您好
对于老司机来说，这些都不是问题，起步都不用1秒，是的，就是这么容易……
但是，对于新手司机来说，这手动挡车型的起步，确实也不容易，因为新手司机的油门与离合的控制还不协调，容易起步熄火……
有的人就把驾校学习的那一套搬过来了，挂1挡，缓抬离合，看着挡把抖动的厉害了，就马上松手刹……这是对新手很好掌握的方法，半坡起步的时候都是如此……
一听说这种起步方法，100个教练101个说好，然而10个老司机却有11个会是你这在路上起步，特别是等红灯的时候，起码八个被你气死了……
我们都知道，现在的生活节奏非常快，甚至连等5分钟的公交车都觉得难受，特别都市的生活人群，每天除了八小时上班，还得花费两三个小时在路上，总之，一天的时间，12个小时基本被工作与交通强行占有了，剩下的除了八小时睡觉时间，最多就4小时能陪家人，很多时候还得应酬……所以，每个人那都是争分夺秒……听听绿灯亮起是的发动机机轰鸣声就懂了。你说在那种情况下，你要来个缓抬离合，看挡把抖动厉害再放手刹，你得花费好几秒啊……也许你会说不差那几秒……可是，就这几秒，估计跟你车后的那些人，好多都已经做了好几回孝子――姥姥姥爷，妈妈奶奶，爷爷的来回念叨了好几遍……仍不解恨，要是喇叭的气浪能把你吹走，肯定早有人干了……
不就几秒钟嘛……你说的轻松，刚好就因为你这几秒而过不了红灯的那个就得等几分钟，甚至更久了……
有些人说，现在车里空挡练习控制好油门，比如把发动机转速控制在1500转，多练习，熟能生巧嘛……我觉得这纯属扯淡，对于生手来说，别说用脚了就是用手都难……当初学摩托的时候就有过这样的经历……这几乎是不可能的……油门只有在带挡的情况下才好控制。
所以，我的建议是起步一定要带点油门，缓抬离合的同时，缓踩油门，这是最稳当的。既能防起步熄火，又可以加快起步时间……油离配合得越好，起步越快，越稳……建议多多练习……
本文谨代表作者观点，如有高见，请多指教。
更多用车知识请关注醒了平民说车，教您开好车，教您选好车……
谢谢 
醒了
我作为一个32年驾龄的老司机，开过两脚离合器的老解放，对手动挡很有研究，我来说说这个问题，不当之处，敬请各位车友批评指出。
我学开车的时候就是单位的老解放，师傅姓赵，参加过抗美援朝，后来从部队转业到矿山厂开车，退休后又被我们单位聘用，驾驶经验非常丰富。我当时也是离合器和油门掌握不好，他教我了三个字的口诀，快——停——慢，就是松离合器时不要加油快速松到结合点停一下同时缓缓加油，离合器再慢慢松开车辆即可起步。于是我按照他教的口诀天天在车上练，开始松离合器时左右两脚配合不好，总是窜车，后来越来越熟练，终于能平稳起步了。
开了这么多年车，我也带了几个徒弟，他们也遇到和我当初一样的问题，离合器掌握不好，我总是把这个三个字的口诀教给他们，很快就能掌握两脚的配合方法。我查了很多驾驶教材，都没有这三个字的口诀，看来是我师傅自己总结的了。
按照题主你的意思，两种方法都不对，应该是在抬离合的结合点处停一下同时加油，如果抬离合时加油不利于节省宝贵的燃油，而且容易窜车，如果抬离合不加油容易熄火。
司机说白了就是个熟练工种，只有多学多练勤动脑筋车就会越来越熟练，现在好多小车都是自动挡了，只要加油车就走了，也就不存在先抬离合还是先加油的问题了。
上官天竹
手动挡起步，无论是先给油后抬离合，还是先抬离合后给油，其实都存在一个操作的熟练程度问题。
不打诳语不说瞎话，本人近二十年的操作实践，应该不算一个新手。就我本人实操的话，其实大可不必纠结于先踩哪个后抬哪个，因为现在的车辆只要是在平地上，慢抬离合就可以走了，用不着费尽心机琢磨哪个先哪个后。
手动挡起步，重要的是不要着急，不能迅疾抬脚松离合，慢慢找到那个启动点，然后逐步掌握它的习性，变成一种自我行动，完全下意识就可以处理。脑子里使劲反复琢磨反而会影响实操。
如果一辆老旧的车辆，恐怕就需要改一改实操步骤了，因为很有可能出现离合抬起却不走道的现象，必须给一脚油门方能起步。新车基本不需要油门，也更平稳顺畅，还更省油。
但对于一般性新手操作来说，个人觉得还是需要几个步骤的：
一是慢抬离合，缓缓而起，匀速且缓慢。
二是在抬离合即将到达启动点的时候，可以稍稍给一脚油门，或者浅浅徐徐加油。
三是离合抬到启动点位置，更须平稳，而不是感觉车动了就迅疾松开。
极品龙颜
手动挡起步，油门离合配合不好，最直接的后果就是:熄火。
再老的老司机也是由新手过来的，对于新手来说最怕的就是等红灯的时候起步熄火了，后面的车一个劲的摁喇叭，后面越催自己越着急，越着急越熄火。
我也是这么过来的，首先给新手朋友分享的一点就是，不要因为后面催而打乱了自己的节奏，你就当是听不到，该怎么起步的怎么起步，你越着急反而越容易熄火。
那关于起步先踩油门还是先抬离合，按教练教的方法，那就是先缓慢抬离合，到半联动的时候，也就是感觉到车有些颤抖的时候再缓慢踩油门，车子开始缓慢移动后，再把离合全松开，加大油门。(也有教练让先踩油门，或者让你一直踩着油门保持转速，我想问驾校加油不花钱吗？)
但是这种方法并不适合所有的手动挡汽车，因为每个车子的怠速是不一样的，有的车子怠速高车身又轻，你只要缓慢松离合，车子就开始往前走了，等离合全部松开再踩油门也不迟，但是这种做法会加速离合器的磨损，而且起步也比较慢。还有一种情况就是怠速低或者车身重，光靠怠速带不起来，那就可以用教练教的那种方法了，松离合到半联动的时候轻踩油门，车身移动以后，再把离合器全部松开加大油门。
对于老司机来讲，还有一种更快速的起步方式，那就是先松离合，还没到半联动，快要到半联动的时候就轻踩油门，力度大约是平时力度的20%。左脚同时继续往上抬，到半联动继续加大油门，再松离合再加油，最后离合完全松开，也就是离合和油门有很多的重叠时间的，你重叠的越好起步越畅顺。
上面说的这些情况都是针对平路上的，在斜坡上的时候，就要按照我们在学坡道起步的那套流程了，缓慢松离合的同时，右脚由刹车慢慢换到油门上，熟练的都是一只脚同时控制刹车和油门，等感觉车子有往前冲的那股劲以后，再松开手刹，我当时学车的时候，用的破皮卡车练的，手刹根本不管用，现在基本都是在用新车在练了，按照教练教的就可以了。
小马哥爱电影
相信大家身边如果有老司机的话，他们给的答案通常都是起步抬离合时要带点油门。但是我们如果自己试验几次就会发现，平地或者缓坡起步的时候，慢慢抬起离合汽车就可以走起来了。
这是为什么呢？
其实这就和发动机的工作的方式有关了。早期的汽车发动机都使用化油器控制的方式，化油器是机械装置。正常的情况下，化油器的控制方式也是可以直接抬离合启动的，但如果化油器油压不够，就需要在抬离合的时候给点油才能起步了。
所以对于以前的老司机，他们已经习惯了开手动挡车型的时候，抬离合的同时给点油了。
但是现在市面上的车，发动机基本上都使用多点电喷的控制方式了，由行车电脑来控制了，也就是我们常说的BCM（车身控制模块），这种控制方式，在起步的时候，只需要抬离合就可以完成了。
对比以前的化油器，多点电喷的方式无疑更加智能化和自动化。所以行车电脑的功能强大，给我们驾驶汽车提供了更多便捷和益处。
所以，对于新手来说，如果买的是新车的话，起步只需要抬离合就行了，如果买的十几年的老车，那就要根据汽车发动机的控制方式来确定了。
造车人说车
这么多老司机，讲的都很详细了，手动挡起步，无非就是那几个步骤:挂挡——轻踩油门——抬离合。
这对老司机来说是不是难事，可是对新手来说就有些困难，不好掌握两个脚的配合，容易造成熄火，起步困难。
新手最怕红绿灯起步和坡道起步。哪怕从帖子里还是老司机嘴里听了多少遍步骤和经验，自己实际操作时，还是不那么顺畅，这就是说起来容易做起来难。
新手过红绿灯路口时，不要怕身后的喇叭响，不要因为别人的催促而导致更紧张。可以缓抬离合器，轻踩一下油门，如果掌握不好，那就先轰一下油门，转速表和发动机声音都会很明显的反馈，这时你可以匀速抬起离合器，完成起步。
不要因为影响了别人通行而和别人发生争执，和谐社会，文明出行。
坡道起步时，要配合刹车，离合，油门，手刹这几个协同完成起步。如果配合不好，被困在坡上也是有可能的。
在平路上起步时，先挂挡，抬离合，车头抖动，松手刹，起步完成。这在怠速高的时候是比较容易的，如果怠速低，那就要先踩一下油门，看到转速上去了再抬离合器。
熟能生巧，多练习几次，掌握了要领就好了。
车诚相见
手动挡车起步时，是先给油再抬离合器，还是先抬离合器再给油。一般情况下取决驾驶员的驾车习惯以及驾驶员的驾驶里程。刚从驾校出来的新手因为怕发动机熄火，所以一般都会选择先踩油门，再抬离合器。而且他们的油门一般都会踩的很深，发动机的转速也会升的很高，但是随着驾驶经验的增长，以及驾驶里程的增加，多数新手驾驶员便会学会控制踩油门的力度。同时，如果有一位驾驶经验丰富的老司机做指导，他们便也会学着先缓慢抬离合器，然后再踩油门，同时把离合器完全抬起的方法来驾驶车辆。
手动挡车个人觉得最好的做法应该是快速踩下离合，挂上挡，然后缓慢抬起离合器，待左脚感觉到离合的压盘与摩擦片相结合时，也就是说在发动机的动力将要传给变速箱而离合器刚刚有接触时，左脚停一下，然后。右脚同时轻轻踩下油门，适当提高发动机的转速，左脚同时缓慢抬起离合器踏板，这样就可以保证车辆在不熄火的情况下，平稳起步。这种操作方法需要一个时间的过程和刻意的练习。其实大家只要平时多留心一些老司机以及公交车驾驶员的起步方法便可以学会如何先抬离合器，再踩油门的方法，使车辆平稳起步。
与车有关
作为一个考证6年没摸过车的老司机，很高兴被邀请回答，手挡起步是先给油抬离合还是抬离合再给油？我的回答是两者皆可，但操作要稳不要慌，
1，起步先给油后抬离合操作：离合踩到底挂一档打左转向，此时不要松离合给油转速表达到2000转儿时稳住油门，慢抬离合松手刹完成起步，
2，起步时先抬离合后给油操作：离合踩到底挂一档打左转向，慢抬离合当抬到车辆发生抖动时稳住离合也就是熟称的半联动状态，轻踩油门稳住松离合松手刹完成起步，
总之，新手起步切莫慌张，牢记一个稳字，剩下的就是勤加练习了！
独家良爱剪辑
新手开车上路难免会熄火，大家都是这样过来的，特别是等红绿灯的时候，后面车打起喇叭，心里那叫一个慌，更容易熄火了，那么对于新手而言，要怎么开好手动挡车型呢，
有以下几点，
1，首先要知道什么是半联动状态，这是在驾校没有教的，举个例子，当我们开车准备起步之前，双教脚踩离合刹车，这时候我们左脚离合松至半联动，什么是半联动状态，就是车身开始抖动了就是半联动状态了，
2，切记要稳住在半联动，这时候右脚移至油门踏板，轻微给点油，车子就动了，这样起步的好处是不会熄火的，当然想要控制半联动在什么位置，在哪个点上，这要自己慢慢去练，
而且每辆车的半联动点都不一样，所以也是需要去熟练的，
学会了就能够快速起步而不会熄火哦
赣州小龙
手动挡起步，是先给油抬离合器，还是先抬离合器再给油呢？对于这个问题个人观点如下：
学过驾校的人都知道科二有个半坡定点起步这个项目，这个项目是针对爬坡，在考试过程中，我们直接用离合器就可以爬坡上去，并不需要油门配合，但是在现实生活中，人们遇到坡度比较大，或者起步想要速度快的时候，可能就需要用到油门。
如果在平底起步，直接打你离合器车子就会自动走，不过这种简单的方式，起步有些过慢，往往会开车老手，起步都是很快的，他们就是用油门起步的，那么对于他们是如何起步的呢？学过车的都知道，只有当车的离合器放到驻点以后车才会走，如果过不了，你家油门车也不会走。
所以对于平地起步，想要快点起步的，可以先放离合器达到驻点，这个时候你放刹车车子就会慢慢走，如果你放掉刹车，直接踩油门，车子速度会在一瞬间快起来。这也就是起步比较常用的方法。也是爬坡熄火时常用的方法。在爬坡是遇到熄火，直接利用离合器爬不上去时，就需要配合油门，如果坡度比较高，你可以把离合器驻点放高些，再把油门踩重些，车子就能上去了。
