当你想深入了解一个汽车品牌的造诣时，旗舰车型往往会令你非常轻松地找到完美解释各种疑问的答案。或许你会因此认为汽车厂商们对于各自的旗舰车型一直持有非常偏向的态度，但事实上每个人都会在使出王牌时格外谨慎、认真。字母“S”一直是梅赛德斯-奔驰的王牌，而全新S500 L 4MATIC的释出，则是向人们展示了一款旗舰车型中的旗舰所应具备的风度、智慧、才能以及更为重要的责任。
“S”是一种时代精神
这辆梅赛德斯-奔驰S级轿车自诞生伊始就和那些只为在车展上博君一悦的普通新车划清着界限。一方面，从1951年问世以来，S级轿车不仅仅代表着梅赛德斯-奔驰各个历史阶段设计、品质、豪华的最高级。历经十代车型的发展，它俨然成为梅赛德斯-奔驰品牌最为重要的招牌车型。另一方面，对手的不断进步也预示着它会在未来厚积薄发，重装上阵。在我看来，梅赛德斯-奔驰S级轿车并不只是为向我们展示一些令人惊奇的奢华享乐，S级更重要的意义在于时代精神。
盘点那些有着划时代意义的历史事件、发明以及那些流芳千古的英雄们，在这些事物身上我们总能挖掘出除了柴米油盐之外的精神印记，就像我们每当提起梅赛德斯-奔驰S级轿车，不会因为它到底配备多少个音响、电动座椅有多少项按摩功能而争论不休，S级轿车的每代进化更多时候总能积极地提高人们对于品质的追求以及感性层面的认知，并起到引领时代的作用。
谈及引领，首先S级轿车是将梅赛德斯-奔驰品牌理念诠释最深刻的车型。而在大型豪华轿车这个几乎没有弱者的高端领域内，S级轿车也始终是个地位强大到无法被后来者和追随者丝毫撼动的引领者。即便只是例行的中期改款，新一代S级轿车依然向我们展示了它的思考与变革。与很多车型中期改款时变化甚微的做法不同，新一代S级轿车通过高品质的材质以及顶级的制造工艺，展现着梅赛德斯-奔驰所理解的“新豪华主义”设计。
全新设计的双三辐镀铬盾形散热格栅，低置保险杠搭配大尺寸进气口，车尾保险杠的双桨式饰条设计贯穿车尾，视觉效果极其出色的矩形双尾排......如同这辆搭载了AMG运动组件的新一代S 500 L 4MATIC，豪华在梅赛德斯-奔驰理解中需要现代化的设计笔触以及运动化的情绪加持，而典雅落实到车身颜色上并不是只有非黑即白两种选择，还可以通过“红宝石黑”去拒绝与众不同。
作为标配的全新远程几何多光束LED大灯，与三条独特醒目的LED灯带日间行车灯一起，构成了新一代S级轿车极具辨识度的个性前脸设计，而星辰LED尾灯在夜晚又能闪耀着如星辰般绚烂的光芒。全新远程几何多光束LED大灯拥有近650米的同级最远照明范围，能根据当前交通和天气状况，通过84颗单独控制的LED光源的开启和关闭，对车灯实施迅速且精确的光束调节。科技在带来的便捷的同时，更为新一代S级轿车带来了有关创领时代的视野。夜视辅助系统增强版会在黑暗中通过红外及热成像摄像头，预先识别出现在道路上的行人和大型动物，并通过闪光提示有效吸引驾驶者注意，同时向路边行人发出警告提示。
“S”是一种尊享境界
多元化的升级是新一代S级轿车所体现出的创新态度，在消费者们熟悉的豪华性上，梅赛德斯-奔驰也做到了视觉、听觉、触觉的全方位改进。正如豪华、舒适一直是S级轿车引以为傲的出众特性，新一代S级轿车在传承历代经典设计精髓的同时，更用顶级的配置与科技将尊享体验升华至全新境界。
此前亮相2017年CES的梅赛德斯-奔驰Fit & Healthy智能健康概念车，向世人预示了人们日益强烈的健康意识与未来出行的完美结合方式。如今，这样的概念也被梅赛德斯-奔驰落实到新一代S级轿车的“畅心醒神”功能中。
在保障驾驶员警觉性的前提下，新一代S级轿车在这些量身定制的模式中融入了大量舒适功能。气候控制、香氛喷雾、照明效果、音乐/视频以及座椅按摩等功能可以使驾驶员在日常驾驶状况下保持精力充沛，并针对性地营造前所未有的奢华舒适体验。
与老款车型一样，新一代S级轿车的车内照明全部使用了长效且节能的LED光源，而扩展至64种颜色并带有10种颜色方案的的环境氛围照明系统提供了更为丰富的个性化设置。对于梅赛德斯-奔驰来说，一切触觉与感官都是衡量变革成功与否的关键。与其他所有梅赛德斯-奔驰车型一样，新一代S级轿车也拥有欧洲过敏研究基金会(ECARF)的认证，该认证能和确认车内测量数据满足严格要求，而测试表明，即使是最微小的过敏性颗粒也会被车载活性炭滤芯所吸附。
“S”是一种驾驭未来的动力
在新一代S级轿车上，多达6500个零部件的更新不仅带来了功能属性的升级，更诠释着梅赛德斯-奔驰当下技术的成熟以及对未来汽车发展的展望。而当所有人都在为众多D级豪华车装配四缸2.0升发动机扼腕叹息的时候，梅赛德斯-奔驰S500 L 4MATIC却用435马力以及520牛·米的最大输出数据续写着直列6缸发动机的青春肆意。然而，只有性能数据在今天并不足以赢得一切，所以S500 L 4MATIC也学会了用6.6升的百公里综合油耗来抚慰生活在新能源时代的人们。
出于全新的发动机模块化战略以及技术平台的考虑，可以说梅赛德斯-奔驰S500 L 4MATIC所搭载的直列6缸发动机是奔驰最新一代动力单元的代表之作。这台代号为M256的汽油发动机只是奔驰全新模块化发动机家族中的一员，与之同时推出的还将有直列4缸汽油发动机（M264）、直列6缸柴油发动机（OM656）、V型8缸汽油发动机（M176），它们全部诞生于全新的发动机技术平台，包括整体的电气化、48V系统、电子辅助增压器和ISA电机等新技术将成为奔驰这一代全新动力总成的最大亮点。
梅赛德斯-奔驰的全新一代动力单元开始采用高度的电气化策略，因此在发动机附件部分不再需要使用皮带传动，包括电动空调压缩机和电动水泵等部件的应用共同将这一点化为现实。而这一设计也让这台直列6缸发动机的长度得以有效控制，只比现款的V6发动机在长度方面有小幅增加。此外，涡轮增压器是如今主流汽油发动机的标准配置，但这台代号M256的发动机除了传统的废气涡轮增压器之外，还有一个额外的电动辅助增压器。它在增压系统里扮演一个辅助角色，在中低转速区间或需要较高动力输出时，与废气涡轮增压器同时工作，而在较高的发动机转速下，涡轮增压发动机能够自身获得足够推动力时，电动增压器便会停止转动，来节约电能。
除了电动附件和电动辅助增压器之外，M256直列6缸发动机还与采用48V供电的ISA电机（Integrated Starter Alternator）相匹配，该电机集成在发动机与变速器之间，负责发动机启动、能量回收以及扭矩输出的工作，最为显著的效果便是可以实现更加高效舒适的发动机启停。
从我们在试驾中的驾驶感受来说，搭载了直列6缸发动机的梅赛德斯-奔驰S500 L 4MATIC车型在动力表现方面表现得游刃有余，特别是装备了ISA与电动辅助涡轮后，这台发动机的输出响应直接，没有明显的迟滞感。为身长5米的新一代S级轿车赋予足够的运动性对于梅赛德斯-奔驰来说并不困难。
除了动力强劲的发动机，新一代S级轿车搭载的9速自动变速箱(9G-TRONIC)也将换挡时间进一步缩短。在不同驾驶模式下，新一代S级轿车会展现出截然不同的操控表现。运动模式下，底盘优异的回馈性会让驾驶者感知新一代S级的运动潜力。而在舒适模式下，车内所有成员都能深刻体验梅赛德斯-奔驰旗舰轿车家族应有的深刻内涵。
早在2013年，第十代S级就已装备先进的路面扫描技术，再配合全系标配的空气悬架系统，梅赛德斯-奔驰S级轿车的驾驶和乘坐舒适性堪称同级别车型中无可争议的最强者。即便现在比从前更讲究自动化与智能化，融合了智能驾驶辅助系统的新一代S级轿车也将智能驾驶提升到了一个全新高度。
全系标配的车距和碰撞警告、主动式制动辅助系统、侧风稳定控制辅助系统、注意力辅助系统、交通标志辅助系统以及预防性安全系统为智能驾驶时代保障了最基础的安全属性。选装的智能领航限距系统、智能领航转向功能、主动式车道保持辅助系统和预防性安全系统增强版(PRE-SAFE®PLUS)则能更实际的减轻驾驶者的负担。
写在最后
对于智能驱动时代的思考与理解，身为汽车发明者的梅赛德斯-奔驰依旧像汽车诞生时一样屹立时代之巅。新一代S级轿车既拥有创新之志，又坐拥无畏面对未知与挑战的非凡气度。其他品牌的大型豪华轿车都习惯将S级轿车视为竞争对手，而走在时代前列的S级轿车却总以未来衡量自己。所以，回归到我们最初关于这辆车的定义，梅赛德斯-奔驰的思考在于如何让人们适应他们的革命以及它们所带来的进化产物。正如梅赛德斯-奔驰S500 L 4MATIC这样，一款旗舰车型中的旗舰。
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