心儿
首飞20年，歼10未来之路该怎么走？
20年前的今天，歼10原型机在雷强的驾驶下，从成都郊区的温江机场腾空而起，标志着中国人正式进入三代机研制俱乐部。在之后的日子里，歼10家族枝繁叶茂，发展出了A、S、B、C数个型号，歼10C甚至成为这个星球上最先进的三代半战机之一。而歼10项目团队所开创的事业也在歼20上续写新的传奇。20年后的今天，当中国空中力量由歼20、歼16这样的重型战机成为骨干的时候，作为单发的中型战机，歼10的未来该怎么定位呢？
歼10原型机首飞时照片
2017年空军的金头盔演习中，歼10B在与歼11B的对抗中完全处于下风，无论是个人奖项和团体奖项，大部分都被歼11B单位收入囊中，在整体航电系统相当甚至还略有超出的情况下，作为轻型机的歼10制空能力与歼11B这样的重型机差距明显，这个结果在网上掀起了腥风血雨，甚至引起南北之争的大撕逼。
然而现实情况就是这样，在技术水平相同的情况下，重型机确实在制空方面有着较大的优势，尤其是在主流的超视距空战模式中。重型机的优势主要在以下几个方面：
口径、功率更大的雷达，带来更远的截获、锁定距离；
更多的燃油、更大的航程，使得重型机可以更长时间的加速、爬升、迂回，为采用更多样的战术提供了可能；
更多的空空弹药、电子吊舱，为重型机带来更多的战术优势。
因此，重型机对轻型机的优势是普遍物理规律，歼10落败没什么丢人的。
金头盔获得者高中强在演习对抗中，红圈处是电子对抗吊舱
虽然歼10在研制之初是作为一种以中距拦射为主要作战模式、突出截击作战优势的制空型战斗机；虽然歼10在成军时是当时中国空军制空能力最强的战斗机、在演习对抗中把老苏27、歼11A杀的片甲不留，但是实事求是的说，在歼20、歼16挑大梁的今天及以后，歼10已经算不上空中优势战斗机了，即便是最新的歼10C也不行。
歼10的未来在哪里？笔者的意见是向F-16学习，屈尊舔地。
实际上即便是歼10A也有不错的多用途能力，在当时是除了飞豹以外仅有的能投掷激光制导炸弹的战机，更是第一种在青藏高原投掷激光制导炸弹的战斗机。在歼11系列只能打火箭弹的日子里，歼10A已经玩起了精确打击。
歼10A投放激光制导炸弹
在升级成航电系统更先进的B、C型号后，歼10的多用途能力进一步提高，尤其是加装对地探测性能更好党的有源相控阵雷达后，歼10C的对地攻击能力和电子攻击能力又上一个台阶。在空军的红剑演习中，歼10B/C系列不仅承担对地打击任务，还挂载反辐射导弹执行防空压制任务，歼10摇身一变成为F-16CJ那样的野鼬鼠。
红剑-2017中歼10C挂载鹰击91反辐射导弹
实际上，歼10是目前执行近距离对地支援、防空压制最合适的机种，因为其机动性高、生存能力强，歼16（包括其将取代的飞豹）可以凭借其载荷航程优势执行战场遮断、防区外打击等任务，两者各自发挥自己的优势，密切配合。而这也是目前美军F-16和F-15E的配合套路。在承担近距离对地打击任务的强-5已经全面退役的当下，歼10是当人不让的接班人。另外，歼10还可以依靠其机动灵活、出动率高的特点执行国土防空任务，其空战能力对付周边的一众宵小已经足够了。
因此，歼10的下一步发展应以提高多用途能力为主，具体就是提高挂载能力，这在笔者之前的一片文章里有过分析，在此不再赘述。至于网上流传的隐身构型歼10D，我觉得并不可取。这种半路出家的隐身改型性价比不高，尤其是不能弹药内置的情况下隐身意义根本不大。至于加装矢量发动机之类的改装更是不合算。
网上流传的歼10D效果图，加装保形油箱的路子是对的，武器外置完全白扯。
从此萧郎是路人甲
图注：歼-10C战斗机
歼-10C，是歼-10单发中型第四代战斗机的改进型号，如果说歼-10B是改进过程中的产物，那么歼-10C就是改进完成的目标型号。歼-10C在空军中，定位是中型多用途战斗机，这与歼-10A/S的空中优势战斗机定位有了明显的改变。
从气动设计角度来看，歼-10B/C机头下方的进气口做了非常大的调整，由常规二元可调进气口变成了DSI式进气口，DSI进气口一方面是达到了减重和隐身设计目的，另外一方面它是不可调式进气道，其有利的飞行速度范围要比歼-10A的矩形超声速进气道窄，而且高速进气效率也比不上矩形超声速进气道。因此歼-10C的高空高速性能相比歼-10A有显著下降，对截击作战和空优任务作战有一定不利影响，当然这部分不利影响通过航电系统和武器系统的大幅升级，得到了有效弥补。
但歼-10C的中低空机动性又有了显著提升，歼-10B/C在歼-10A的基础上对面积率进行了进一步的优化。优化后的气动外形在全飞行包线内各阶段均具有更好的加速性能，中低空实用最大速度、爬升率等均优于歼-10A。歼-10B/C加大了垂尾高度和面积，对腹鳍进行修型，因此它的方向安定性，或者是可操控性就更好，使用迎角比歼-10A要大，达到30°左右，也超过了F-16和苏-27早期型号（23°~25°）。可用迎角大，飞机机动时的升力就大，机动性就会大幅度的改善。可见，歼-10C的中低空性能和机动性、敏捷性得到进一步优化，这有利于其多用途能力提升。
图注：歼-10A战斗机注重截击作战，是典型空中优势战斗机
而在航电领域，歼-10C换装了性能更优，多用途、多目标能力超强的有源相控阵机载雷达，并增加了前视光电雷达、电子战吊舱等设备，电子对抗和信息战能力全面升级，在必要的时候，它甚至能挂载YJ-91反辐射导弹+电子战吊舱组合，执行类似F-16“野鼬鼠”飞机的战术电子战任务（反辐射作战任务）。
可见，歼-10C的定位与美国空军的F-16 block50/52、block 60/62有异曲同工之妙，都是由最初的中型空中优势战斗机，发展为对空、对面任务兼顾的多用途战斗机。重型机制空搭配中型机多用途，既是中国空军的选择，也是美国空军等先进空军的选择。
兵工科技
歼-10C是成飞在歼-10C基础上研制的一种先进多用途战斗机，具体改进有换装先进有源相控阵雷达、大幅提升航电，能挂载多种瞄准吊舱和干扰吊舱，装备多种先进精确制导武器，具有更强的反辐射作战能力等。
话儿说的好：“兔子是最大的美粉”。从很多方面来看，这句话说得一点没错，解放军空军在机型装备上一直跟踪美帝，在“摸着鹰酱过河……”。在我国空军的战斗机装备序列中，歼-11对应F-15，歼-10对应F-16，歼-16对应F-15E，歼-20对应F-22。
美国空军早在上世纪80年代就建立起了F-15“鹰”和F-16“战隼”的重轻两型战斗机的高低搭配体制，其中F-15是空中优势战斗机，F-16是主要执行对地攻击，兼顾对空。这种高低搭配体制有两大优点，一是在预算有限的情况下，能通过采购相对便宜的轻型战斗机来弥补数量不足的重型战斗机；二是两种战斗机可以共享同一种发动机，降低后勤维护成本（由于F100初期表现不给力，美帝给F-16选了F110作为补充，这是后话了）。
我国空军也用歼-11和歼-10两种战斗机搭建起了自己的高低搭配体制，其中歼-11专司对空，偶尔打打火箭弹作秀，歼-10则需要执行多任务，早早就挂上瞄准吊舱开始扔激光制导炸弹，最近还挂了鹰击-91超音速反辐射导弹执行“野鼬鼠”防空压制任务，与美国空军“运泥巴”F-16的角色一模一样。
我国目前已经被F-16包围，不算美军自己的F-16，装备该机的周边国家和地区就有巴基斯坦、印度尼西亚、新加坡、韩国、台湾和泰国，此外印度最近也在积极与买过谈判引进F-16 Block70生产线。F-16战斗机早已成为歼-10的天然威胁，一生的死敌。亚太地区的F-16目前正在积极升级中，新加坡、韩国和台湾都已经确认将把自己的F-16升级成F-16V，安装AN/APG-83有源相控阵雷达，更新航电，提高电子战能力。美国空军最近也宣布将为F-16升级该雷达。
为了保持对F-16V的战术优势，在未来的对抗中战胜对手，歼-10必须大幅改进，这也是歼-10 DSI大改背后动因之一。该机的正式编号直到近年才水落石出，分成两种型号，一种是产量较小的安装无源相控阵雷达的歼-10B，相当于歼-10 DSI大改的预生产型；另一种是安装有源相控阵雷达，并在航电上更加先进的歼-10C。尽管目前歼-10C到底安装什么雷达以及雷达的大概性能仍在保密中，但可以确定的是该雷达的性能不会差于台湾F-16V升级使用的诺格APG-83可变敏捷波束雷达（SABR）。SABR雷达除了让F-16同时进行搜索和跟踪、增强多目标交战能力和对地攻击能力外，还强化了雷达探测距离，比APG-66（V）3雷达增加了至少30%以上。歼-10C的雷达天线罩尺寸比F-16大，所以其相控阵雷达会有更多的收/发模块，不出意外的话在性能上会更胜一筹。
烽火观察
空军装备和海军装备的发展一样，日新月异，令广大军迷兴奋不已。虽然歼20一直是热点话题，但是也不能因此冷落了歼10，特别是歼10C的列装将大大提升空军的作战能力，对把空军发展成攻、防兼备的现代化空军起到巨大的作用。
原本定位为空优战机的歼-10发展到歼-10C成功的转型为集制空、对地、反舰于一体的多用途战机，歼-10C的虽然外形变化不大，性能却获得了巨大的提升。
雷达性能得到了提高，歼-10B搭配的是无源相控阵雷达，而歼-10C则装备了更先进的有源相控阵雷达，有效功率大幅提升，探测距离显著增加，具有更强的独立波束扫描和探测能力。
歼-10C除了外形细节增加的隐身处理，更加紧凑的翼下导弹挂架外，还采用了中国独门的“透波隐身”方法。这种设计与现有的隐形飞机隐形理念大不相同，对方雷达波可以很轻易的透过机壳进入歼-10C的机体内部，在飞机内部，由经过特殊设计的材料和散射组件吸收消耗，使其反射回去的雷达波很少，从而达到隐身的目的。
这款战机算得上三代半战机，一旦与f22进行近距格斗，完全可以对其构成威胁。歼-10C可挂载的武器包括PL-21远程空空导弹、PL-12C中距空空导弹和PL-10E近距格斗弹，在远距离歼-10C可以结合预警机和地面反隐身雷达提供的信息，使用PL-21远程空空导弹对F-22等四代隐身飞机发起攻击。中距离上，可以使用射程为70公里的PL-12C雷达制导中距空空导弹对目标发起攻击。近距也格斗也不弱，空军装备的新型大视场头盔瞄准具结合PL-10E近距格斗弹，完全可以克制F-22的近距超级机动优势。
总之歼-10C性能非常先进，而且比起四代机来造价非常低，可以大批量装备，与空中预警机以及地面反隐身雷达结合，可以使其具备与四代机相抗衡的能力。再加上与一定数量的四代机高低搭配，形成互补优势，无论是争夺制空权，还是对海、对陆攻击都会给敌人带来致命的威胁。【作者：赵俊峰】
环球快资讯
作为一款多用途战机，歼10C拥有非常强大的空优能力，而且对地面打击能力仅次于歼轰7和歼16，但是在价格上却低了不少，正是因为这些优点，让歼10C开始大规模生产并装备我空军部队。
歼10C装备了13.5吨级涡扇10A发动机，不仅性能超过歼10A和歼10B，而且耗油量也有所降低，歼10C最大起飞重量超过了20吨，载弹量超过了8吨，在增加了最大起飞重量和载弹量的基础上，航程还略有增加。拥有11个外挂架，至少有4个可以挂载重量超过1吨的重型武器，作为一款中型战斗机，歼10C在使用和部署上都是很方便的，甚至超过了歼16D和歼轰7。
歼10C可以挂载两个2000L副油箱、4枚空空导弹和两枚鹰击91型反舰导弹，打击能力不亚于美F16战机，由于配备了源相控阵雷达，所以打击能力还超过了美空军的F16 Block52，达到了F16E/F的水准。
歼10C无论是从整体打击效果还是载弹量上都远远超过了歼16和歼轰7，甚至还超过了歼11B战机。
歼10C除了拥有超强的打击和空优能力之外，价格相对也是很便宜的，一架歼10C的价格不超过5000万美元，而一架歼16的价格几乎是歼10C的两倍，但是打击能力却达不到歼10C的两倍，所以无论从价值方面还是从性价比方便，歼10C都将成为我国空军装备的主要战机。
随着高性能的歼10C战机的大量列装，我空军的战斗力也能达到一个新的高度，而且歼10C战机还可以和米格29、F16争夺国际市场来赚取外汇。
利刃号
歼10C战斗力怎么样和F15比那个更强？
歼10C是歼10A的深化改进版此歼-10C将配备对地精确打击能力，可携带4吨以上的弹药，还装配了一种发射精确制导弹药的目标指示吊舱。这种中国设计的吊舱与以色列拉斐尔公司的“利坦宁(Litening)”吊舱类似，而美军战机使用的的吊舱就是利坦宁吊舱的后续版本，因为歼10A在2003年交付部队使用后发现歼10A的多用途功能因为技术限制不是很强。
歼10C更是加装后了新型的战场感知系统还增加的电子对抗吊舱，歼10C外形并没用像10B一样改进了进气口基本和10B保持一致。据说还会拥有发射新型导弹的能力。从歼10A到现在的歼10C。彻底的歼10抄袭狮式的言论彻底破灭。歼10是中国人自己在歼9项目中所积累下的宝贵财富。同时歼10C也采用了新型有源头相控阵列雷达，再次追逐美国的F16C/D新的改进型号。同时气动外形使用了DIS进气道。据传会使用国产的发动机。还增加了对海的攻击搜索能力。各方面对比与10A来说是个巨大的提升。而且屏幕也将使用国产新型的显示屏幕。加大了飞行员对态势的感知能力。歼10系列再进了一步。歼10的改型也会增加对外销售歼10的可能性。对于更加进一步打开国际军事贸易的的关键。
浩汉防务论坛
歼10战机，是我国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。其主要装备于我空军一线部队，属于我国主力机型。目前歼10与歼11轻重搭配，共同承担着我国空军主要的空战任务。
近年来，出于战略需要。我国开始对歼10这款主力战机进行大规模改进。歼10A，歼10B相继亮相，歼10C也与最近出现在公众的视野中。歼10C不仅采用了DSI进气道和有源相控阵雷达的先进设计，而且天线口径、体积重量都要比以前的歼10小很多，这为整机的飞行性能优化奠定了基础。
（上图为歼10C，下图为歼10B）
相比之前的歼10B，歼10C的重量和动力都优化了很多。歼10C的发动机已经是采用AL-31F-M系列发动机技术改进过的型号，推力水平和控制系统都得到了大幅改善。而且它的机头外形经过了精心的优化改进，截面积比原来小很多，外观上显得更修长锐利。让高速状态下的阻力大大减小。
由于我国的歼20战斗机定型、批产并形成较大装备规模还需要较长时间，因此歼10C这款作战性能强悍、而且整体性能均衡没有明显短板的三代半机型，必然会承担起主力型号的任务，并大量装备部队。
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兵器次元
目前的战略是“经济圈防御”，注定国防态势是求稳，大战不打，摩擦不断。战斗机定位就是歼20保证“威慑”，歼10扛活儿。新闻里常见“中国歼10巡航，某国f15伴飞”，歼十单发，f15双发，天天如此，f15肥的拖瘦，瘦的拖垮，就歼10c这种装了相控阵、升级了电子设备，将来还换发动机的“三代半”，周边能保证盯人防守也不虚、不被“戏耍”的机型已经不多了。上次有个日本战机，把干扰弹都丢出来了，估计是被锁定久了，飞行员慌了。中国需要多少战斗机呢？照歼7的规模，上千架吧，都上歼20目前不现实也没必要。
筚篥2
歼I0C不论配置多豪华，受平台限制只能用于国土防空和近距离支援作战。在空军装备体系的金字塔中是底座，是基石。
有观点认为歼10C是一款近乎完美，整体性能均衡没有明显短板的三代半战机，我不敢苟同，一它缺少两种干扰装置，红外或激光定向干扰器和拖曳式干扰器。二它挂点少，至今也没看到它进气口下方的两个挂点装配导弹的图片，加上这两个挂点才和F16的9个挂点一样多。
开门见山176404860
歼10c的定位是和歼16搭配。歼20完成揣门的行为，由歼16和歼10c完成常规任务。歼20太贵了。勤俭持家还是必要的。尤其我们周边的邻居众多。除日韩将拥有为数不多的F35以㚈，大部分国家的装备仍是歼10c可以对付的。同时由于技术的进步歼10c为多用途战斗机。其未来仍将服役很长时间。
