不知道什麼時候開始，社會上開始有了一種說法：奧迪是偽豪車。說奧迪就是大眾換標換殼，甚至說A4L就是帕薩特。今天我們就來討論一下奧迪是否是豪車。

首先，我們說的豪車要有一個定義才能討論，即要滿足什麼條件才能夠稱得上是豪車。總結一下，按照大多數人的看法，豪車應該滿足以下幾點：行駛品質高、技術先進、設計能力強、社會影響力大等，接下來我們逐條分析。

行駛品質

奧迪的行駛品質很多人都體驗過了，一個字：穩。奧迪的方向盤的確是比較虛，但也要看和誰比較，但是不得不說，正是它不靈敏的轉向，加上厚重的底盤質感，讓奧迪開起來十分穩，尤其是高速，將德系車的特點發揮到極致，加上奧迪不錯的隔音和動力以及優秀的機械性能，使奧迪的行駛品質要領先很多汽車品牌，可以提供很好的駕駛感受和乘坐感受。

技術

要說奧迪引以為豪的看家本領當然是quattro四驅技術，大家也都知道奧迪的四驅力壓奔馳的4MATIC和寶馬的XDrive，是BBA裡面最好的，所以就有了這麼一句話：奧迪的四驅比寶馬好，寶馬的四驅比奔馳好，奔馳的四驅比沒有好。還有奧迪TFSI發動機技術，降低了發動機的熱損失，在提高動力性能的同時又保證了經濟性。

當然了，奧迪的每一次新車發佈會都會帶來世界上最新的技術，如近來比較熱門的A8自動駕駛技術，更是在自動駕駛領域創了新高。

當然，奧迪還有個外號叫“燈廠”，從剛開始的LED到現在的流水燈，奧迪有著絕大部分的車燈專利，到了晚上，奧迪的車燈絕對亮瞎眼。

要說性能車行列，奔馳有AMG，寶馬有M，而奧迪有RS，甚至是跑車R8。RS的每一臺車，都可被稱為西裝暴徒，可以與很多跑車比加速。

設計

在外觀上，奧迪的設計語言是時尚、簡約，不同於奔馳的商務奢華和寶馬的運動，奧迪全身都是簡潔的線條，但是又不失身價，正是它莊重的特點，才會成為很多行政人員的首選。

在內飾上，奧迪突出自己一直以來的所強調的科技感，從液晶儀表到顯示屏再到十分有質感的旋鈕按鍵，都處處體現著奧迪在科技感營造方面的用心，當年新一代奧迪A4L上市的時候，把地圖顯示和儀表盤合二為一的做法讓很多人都印象深刻，在看看如今的新一代旗艦A8的內飾，簡直科技感爆棚。

社會影響力

在國內，奧迪的影響力與奔馳寶馬同列，在很多地方，奧迪的知名度比奔馳寶馬的還要高，所以BBA在國內被稱為一線豪華品牌，在以前，奧迪A6還是妥妥的官車，很多人也是為了這一點才放棄5系和E級選擇A6，有句話說得好，你永遠不知道開奧迪的是什麼人。

在國外，奧迪也有著十足的影響力，在很多國家奧迪都被用來接待外賓，當然也包括中國，而在德國，特製的奧迪A8L還是總統的座駕，其影響力可想而知。

總結

其實，很多人糾結於奧迪是不是豪車，很大一個原因是因為奧迪被大眾收購，用了大眾的發動機和平臺，但是，我們要知道，不管是發動機還是底盤，都有著奧迪的獨特技術和調校。

說到平臺，保時捷也用了奧迪的平臺，包括頂級跑車布加迪用的也是大眾的W16發動機，當然還有豐田與雷克薩斯、寶馬和勞斯萊斯，英雄不問出處，我們應該相信，貴肯定有貴的道理。

從汽車的發明以來，汽車品牌的競爭從未停止過，有的成為了像豐田大眾這樣的大廠，而很多撐不過來就面臨倒閉和被收購，我們應該慶幸的是奧迪依託著大眾這個靠山還活在世上，在我們選車的時候還能多一個選擇，世界上有BBA而不是BB。