前段時間“思域”火了一把，憑藉華麗的外表，出色的動力表現，充分的改裝空間，被廣大網友封為“神車”。如今它的同門師弟“風神奕炫”閃亮登場，同屬東風的它們究竟表現如何呢？
外觀方面
奕炫似乎真的繼承了思域的特點，轎跑型溜背車身，全新的家族式中網，矩陣式大燈微微倒立，營造出的氣勢甚至比思域還要霸氣。前臉兩側設計了亮條豎向的鍍鉻亮條作為輪廓，增加了品牌辨識度，但個人認為有點譁眾取寵的嫌疑，本來看起來是霸氣，加了亮條之後就有點暴發戶的氣質了。當然，每個人的審美觀不同，就像吉利領克，喜歡的人超喜歡，不喜歡的人覺得巨醜。
側面線條還不錯，前低後高的運動車身，溜背式造型，腰線也夠流暢，沒有生硬的感覺。
尾部造型和前臉一樣比較有特點，個性比較鮮明。貫穿式尾燈，線條比較複雜，兩側同樣增加了豎向亮條，尾箱層次比較分明，下方的塑料包圍設置了雙側排氣管，不過是裝飾品。這種設計有的網友覺得非常漂亮，但是本人依然覺得有點過於複雜，想表達的東西太多反而什麼都表達不出來的感覺。
內飾方面
做工比較厚道，中控採用環抱式座艙設計，大部分地方都被軟塑料包圍，質感不錯。除多功能方向盤外物理按鍵很少，被三塊觸摸屏代替。中控顯示比較炫目，充滿科技感。2680mm的軸距賦予後排的空間還算寬裕。
動力方面
既然向思域看齊，也弄出了轎跑的造型，那麼動力系統應該不能弱。
動力方面有1.0T三缸和1.5T四缸兩種動力系統，搭配5速手動變速器或6速溼式雙離合變速器。發動機來自東風自主研發，並不是思域同款的1.0T和1.5T，但是從參數上看並不遜色，1.0T發動機甚至比思域的還要搶眼。
1.0T發動機參數
1.5T發動機參數
奕炫的變速器是來自德國格特拉克的溼式雙離合，而思域變速器是CVT。相比而言，CVT變速器更加平順，而雙離合響應更快，同時頓挫感會稍微明顯。
底盤懸架方面
前輪採用麥弗遜獨立懸架，後輪採用扭力梁非獨立懸架。緊湊型三廂車最常用的配置，沒有亮點。思域的底盤是前麥弗遜後多連桿，還是有點差距的。
總結
奕炫作為東風風神旗下全新的緊湊級車型，其擔當的使命是不言而喻的。通過以上數據可以看出，奕炫的外觀設計還是可圈可點的，符合當下年輕時尚的潮流。動力方面1.0T的三缸發動機能否得到廣大用戶的認可是個未知數，畢竟三缸機的先天性缺陷一直是人們所詬病的。1.5T發動機的參數表現平平，底盤懸架也是最普通的配置。
綜上所述，除了外觀有些亮點，其他方面都是中規中矩，在如此激烈的市場競爭中能否站穩腳跟就看其使用過程中的穩定性如何了。
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