oXom0_一叶知秋
我们可以来计算一下，首先卡罗拉双擎不算是新能源汽车，相对的这套混合动力系统的纯电动行驶里程是可以忽略不计的。结论也只在小编的计算下，关于这个车的纯电动续航里程也有很多说法，但是无论怎样都达不到50公里。
以下只代表小编通过卡罗拉双擎的电池组通过计算得出来的结论，卡罗拉双擎拥有34个6.5A的电池模块，HEV混联式混合动力系统。车重1390公斤（旗舰版），不考虑不同配置的车重差异。
电压=6.5A*34=221A，电池容量=221A*7.2V=1.591KWH。
根据HEV的实际投入运用只有60%，就是0.9546KWH。
电动机的最大功率是53KW，即0.9546/53*60=1.08分钟。
理论上电动机最大输出的时候可以开1.08分钟，但是电动机在最大输出的时候回更加耗电，所以以此为标准计算续航里程的意义不大。如果找来一个参考，例如比亚迪秦，每0.1KW能续航一公里，但是卡罗拉双擎比秦要轻400公斤，姑且就算0.07KW续航一公里，那么在纯电动模式下最远能行驶0.9546/0.07=13.6公里。如果算上100%的电池容量，1.951/0.07=22.73公里。
当然还可以参考第三代普锐斯插电式混合动力，官方纯电续航里程17.7公里，3代普锐斯有28个电池模块，卡罗拉有34个，两个车车重差不多，34/28*17.7=21.49公里。综上所述，13.6公里是卡罗拉双擎理论上的最高纯电动续航里程，但是这不是插电式混合动力，电池的电量不会听人使唤，再加上走走停停，实际路况下来能有个6公里就不错了。
所以说这款车并不是以纯电动的行驶作为卖点的，电池的作用更大的时候是在起步和急加速的时候依靠电动机的高扭矩对发动机进行动力的补充，同时降低低速和急加速时候的油耗问题。
只有纯电动汽车和插电式混合动力系统的车型才算是新能源汽车，而这两种车型的纯电动行驶里程才是有实际意义的。例如路虎，通用，宝马这些品牌的插电式混合动力系统的车型，他们的纯电动行驶里程一般都在五十公里以上，这也是在实验室下的结果，具体的行驶里程也会根据驾驶员的习惯和装载情况，甚至是气温都会对行驶里程造成影响。
纯电动汽车的代表就是特斯拉那一类的，完全依靠电池驱动电动机，没有燃油发动机作为主要的动力来源。所以说丰田的混合动力车型本身的机构就没有考虑纯电动行驶的条件。
淡墨车事
这车贬值厉害
五行缺你妹
这个车是混动，不是插电。不存在续航的原理！也就2-3公里吧，满足起步，汽车启动时依靠电机进行带动，当动力提升后再由发动机介入，这样可以节省燃油。因为汽车日常使用来讲，启动起步时油耗最多的。
吾爱智能
提出这个问题说明小编对丰田混动技术不了解！不了解也提出问题，平常情况下是好学，但是这个平台上就是贻笑大方了！
天道0219
混动没有纯电续航的问题，一箱油高速能跑1000公里吧，
用户60861885668
这问题问的就有问题 小白
