大姐頭-嗨娘
住宅的層數和很多因素有關，比如結構形式，成本因素，限高影響，日照要求等。
6層建築多見上世紀末之前的小區，一般都不帶電梯的，一般都是磚混結構，多數是一梯兩戶也有一梯三戶，樓梯為開敞樓梯，因為是牆體承重，層數多數為6層，部分地區層數能做到7層。
住宅超過12層需要兩部電梯，考慮到成本因素，很多建築就限制在11層了，這樣可以少做一部電梯，這個層數的住宅結構形式做不了磚混結構了，要考慮剪力牆結構，戶型佈置更靈活一些，樓梯為開敞樓梯或者封閉樓梯，建築高度超過27米就算二類高層住宅了。
18層以下住宅兩部電梯是必須設置的，但是樓梯不超過18層可以做一部防煙樓梯，戶型一個單元可以做三戶，也可以四戶。
超過18層就必須要設置兩部樓梯，剪刀梯或者兩部樓梯中間做連廊，這個層數的住宅公攤面積會變大。結構形式肯定也是剪力牆結構，戶型常見倆梯三戶或者四戶一部剪刀梯，但是有兩戶不能南北通透，還有戶型就是兩個單元交通核連通，兩種戶型公攤差不多，但是戶型都能保證南北通透。這也是目前做的最多的層數範圍。
26層到33層和超過18層的是一樣的。26層是為了卡建築高度不超80米，有的也做到27層，這樣結構配筋上可以節省一些；不超33層是為了控制100米，超過100米屬於超高層建築，但是有的是可以做到34層不超100米的。
現在很多小區的住宅也不一定都是這個層數，15層 20層 24層也是可以見到的，這就看規劃上是不是有限高要求，或者日照、容積率滿足不了，減少一些建築的層數。
還有一些洋房產品，可能只做4 5層，就配入戶電梯，花園的，這也是為了迎合人們越來越高住房需求！
建築老尖
住宅的層數不是一成不變的，各種層數的住宅都有。但是最常見的就是6層、11層、18層、26層和33層的住宅樓。之所以會出現這種想象，無非是市場行為和國家、地方標準相互博弈的結果。開發商會在符合相關規定的前提下，核算自己的成本，選擇實現利潤的最大化的方案。下面我們就分別看一下這幾種層數的住宅是如何產生的。
6層
國家標準《住宅設計規範》（GB50096-2011）中規定，七層及七層以上住宅 或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m時，必須設置電梯。既然需要設計電梯，就會帶來成本的增加和公攤面積的增加。
此外，七層及七層以上的住宅，其欄杆、欄板的安全防護、無障礙設施等，也比六層及六層以下的住宅有更高的要求。
所以在開發商準備建設六層左右的住宅時，一般都會選擇六層，這樣既不用考慮設置電梯，又能獲得最大的開發面積。
11層
《住宅設計規範》（GB50096-2011）中規定，十二層及十二層以上的住宅，每棟樓設置電梯不應少於兩臺，其中應設置一臺可容納擔架的電梯。如果只設置一臺電梯，就要在牆體外側設計專門的連廊。
並且在國家標準《建築設計防火規範》（GB50016-2014）（2018年版）中規定，建築高度大於33m的住宅建築應採用防煙樓梯間。按照層高三米左右計算，建築高度大於33m的住宅，就是十二層以上的住宅。而防煙樓梯間，就是指帶有防煙前室的樓梯間：
如上圖所示，防煙樓梯間比普通的樓梯間多了一個防煙前室，這樣一來就增大了住宅的公攤面積。
所以，開發商如果想建設11層左右的住宅，一般都會選擇11這個層數。
18層
《住宅設計規範》（GB50096-2011）中規定，十九層及十九層以上的住宅建築，每層住宅單元的安全出口不應少於2個。
所謂“安全出口”，其實就是指供人員安全疏散用的樓梯間和室外樓梯的出入口。也就是說，一個安全出口就相當於一個樓梯間，“安全出口不少於兩個”就相當於需要兩個或兩個以上的樓梯間。這樣一來住宅的交通核面積就會進一步擴大，公攤相應增加很多，相比一個樓梯間是很不經濟的。就像下面這樣：
即使採用兩部樓梯合一的剪刀樓梯間，也會造成面積要求比較高的“三合一前室”，也會使交通核的面積增加，進而造成公攤面積的增加。
並且在《建築設計防火規範》（GB50016-2014）（2018年版）中規定，建築高度大於54米的住宅建築即十九層即十九層以上的住宅建築，屬於一類高層民用建築。而一類高層民用建築，其防火要求、建築標準、救援設施、消防設施等要求更加嚴格，相應帶來了建築成本的大幅度提高。
所以十八層的住宅就成為了非常普遍的選擇。
26層
26層的住宅建築，其建築高度在80米左右。而在國家標準《城市居住區規劃設計標準》（GB50180-2018）中規定，高層Ⅱ類住宅層數為19層至26層，住宅建築高度控制最大值為80米。因此在許多城市出讓土地的出讓條件中，都規定了這一限值。尤其是2018年以來，這一規定更加嚴格。所以26層的住宅也是開發商在這一政策限制下所能建設的最高樓層。
33層
33層的住宅樓，其高度已經達到了100米。而建築高度在100米以上的建築，在我國的國家標準中屬於超高層建築。這個超高層建築如果實施起來就非常麻煩了，消防、抗震、規劃、設備、結構、電氣等等各個專業的要求都提高了一個層次，導致建造成本大幅度增加；並且我國現行國家規範中涉及超高層建築的內容並不是很全面，導致每一個超高層建築工程都需要組織專家進行具體研究審查分析。因此對於普通的住宅樓來說，如果沒有特殊要求的話，建設100米以上的超高層住宅是不划算的。所以我們就會經常見到33層的住宅樓，既不超過100米，也能盡最大可能獲得利潤。
二次疊合梁的慣性矩
這是一道乾貨題，開放商會根據建築高度、容積率、建築密度等來測算住宅產品類型及產品在用地範圍能擺多少棟，已達到最大貨值。
一、6層
6層不需要設置電梯，超過6層就需要設置一部電梯了；樓梯設置為敞開樓梯，而超過8層樓梯就需要設置為封閉樓梯間。
二、11層
根據建築設計防火規範，超過11層就需要設置消防電梯，電梯的數量增加為兩部；樓梯為防煙樓梯間。電梯的增加及樓梯等級的加強會加大工程成本，增加公攤面積，降低得房率。
三、18層
根據建築設計防火規範，18層及以上就為1一類高層了，不僅需要消防電梯，而且需要兩個安全出入口，這樣就需要設置剪刀梯，兩個及以上的防煙前室，增加送風井。增加了工程造價及公攤面積。
四、26層
核心筒設計與18層及以上無異，綜合考慮高度的增加造成結構設計成本的增加與容積率之間的平衡。
五、33層
住宅層高一般來說都是3米，33層就是高層住宅能設置的最多層數了，超過就是超高層住宅，那就另當別論了。
科技房產
住宅的層數不是一成不變的，各種層數的住宅都有。但是最常見的就是6層、11層、18層、26層和33層的住宅樓。之所以會出現這種想象，無非是市場行為和國家、地方標準相互博弈的結果。開發商會在符合相關規定的前提下，核算自己的成本，選擇實現利潤的最大化的方案。下面我們就分別看一下這幾種層數的住宅是如何產生的。
18層及以上就為1一類高層了，不僅需要消防電梯，而且需要兩個安全出入口，這樣就需要設置剪刀梯，兩個及以上的防煙前室，增加送風井。增加了工程造價及公攤面積。現在的白紙坊、西三里河、酒仙橋、黃寺地區，以及五棵松周邊還存在著很多這種老樓房。上世紀八十年代初經濟發展了，為改善居民居住環境蓋了相當一批當時認為的高樓大廈，樓跳高2.7米都是12層的，現在北京勁松地區、前三門大街、德外大街、長安街延長線還都大量保留著，仍舊是北京人的主力住房。而現在蓋的高樓有相當一批是24層的。
26層到33層和超過18層的是一樣的。26層是為了卡建築高度不超80米，有的也做到27層，這樣結構配筋上可以節省一些；不超33層是為了控制100米，超過100米屬於超高層建築，但是有的是可以做到34層不超100米的。18層就必須要設置兩部樓梯，剪刀梯或者兩部樓梯中間做連廊，這個層數的住宅公攤面積會變大。結構形式肯定也是剪力牆結構，戶型常見倆梯三戶或者四戶一部剪刀梯，但是有兩戶不能南北通透，還有戶型就是兩個單元交通核連通，兩種戶型公攤差不多，但是戶型都能保證南北通透。
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裝修鬍子哥
這個命題不成立。
北京建都後，各大部位、各軍種總部多遷入北京，五十年代初用蘇聯的圖紙建立了相當多的單位住宅，這些住宅挑高3.5米或4米，因此多為四層樓或五層樓，這在現在的白紙坊、西三里河、酒仙橋、黃寺地區，以及五棵松周邊還存在著很多這種老樓房。上世紀八十年代初經濟發展了，為改善居民居住環境蓋了相當一批當時認為的高樓大廈，樓跳高2.7米都是12層的，現在北京勁松地區、前三門大街、德外大街、長安街延長線還都大量保留著，仍舊是北京人的主力住房。而現在蓋的高樓有相當一批是24層的。
問題中11層、18層、26層的樓房反倒相對很少，起碼北京如此，不知提問者怎麼編出來的。
貓咪有九條命450217
我記不清楚了，先回答再說，6層，第6層入戶層應該在15米，規範記得是18米住宅必須設置電梯，所以6層從規範說可以不設置電梯，當然高品質洋房，設置電梯更好。11層也和電梯有關係，因為到了12層住宅，必須兩部電梯，且其中一部電梯應該能容納擔架進出。18層和防火等級有關係，超過54米住宅為一類高層，而低於54米為二類高層，這個一類和二類主要體現在防火等級上面，。26層主要是建築高度上面，具體是多少高度我記不清了，隱約在80米上面，結構計算是個分界線，意思超過26層高度，結構抗震安全要提高一個等級。33層就更好理解了，100米內，超過100米的建築在防火和抗震方面需要專項論證，這個很麻煩。就是這樣了
力量護腕
城市規劃中建築高度的劃分，低層 高層 中高層 超高層。另外就是地區建築限高18米，24米，60米，100米…
於世騰
成本考慮；利益最大化；園區規劃佈局
樓層越高，越需要電梯等設備間，公攤面積加大，降低得房率
瀋陽房小白
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寶媽交流群
是建築規範要求及開發成本的綜合考慮結果
