國產Model 3：29.905萬元
自從國產特斯拉宣佈調價以來，Model 3的訂單就爆了！更有門店銷售透露，每天的預定量已經高達1000餘輛。也難怪，國產特斯拉Model 3享受國家新能源補貼，目前的實際的成交價格已經降低至29.905萬元，和進口特斯拉比起來，可不是"白菜價"麼？
國產特斯拉Model 3目前只提供一個版本——標準續航版。採用單電機後驅結構，百公里加速5.6秒，NEDC續航為460km。外觀上和進口版沒有區別，要說有什麼細節上的變化，那就是車尾增加的"特斯拉"中文標識。
另外國產版的標配車身顏色是純黑色車漆，當然用戶也可以花8000元選配自己喜歡的車身顏色。
內飾上，國產Model 3依然使用15英寸的觸控液晶大屏幕，各項功能可通過觸屏操作，車內按鍵寥寥無幾。配置上，標配8個安全氣囊、主動剎車和車道偏離、360°全景影像，全速自適應續航，及無鑰匙進入。
不差錢的用戶看這裡：如果想擁有特斯拉獨有的Autopilot自動輔助駕駛功能，需要花56000元購買選裝包，這個選裝包可以讓Model 3實現自動泊車、自動輔助導航駕駛以及炫酷狂拽的智能召喚功能，智能召喚功能支持車輛自主行駛避讓障礙物，並能到達車主面前或者車主指定的位置，無需駕駛員在車內控制。聽起來是不是很酷？
奔馳EQC：57.98-62.28萬元
在純電動汽車領域，除了國內的新勢力，最受關注的莫過於BBA三大豪華品牌，其中豪華純電SUV——奔馳EQC一上市，便受到了全世界的關注。
奔馳EQC的外觀和那些設計張揚的電動汽車相比，還是偏傳統一點，唯一可值得稱道可能是前臉可發光的奔馳logo ，以及大燈內的藍色燈飾，加上奔馳的設計語言，有了些許電動汽車的辨識度。
大夥最關心的動力系統與續航方面的的信息，與特斯拉一樣，奔馳EQC採用的也是異步電機，前後置雙電機，支持四驅。最大功率300千瓦，最大扭矩730N·m，百公里加速5.1秒。對於一輛中型SUV來說，這個動力已經相當充沛。EQC搭載80kWh容量的電池，NEDC工況續航里程更是超過415km，這個續航不算優秀，但是可以滿足日常出行需要。
內飾中控整體風格延續奔馳最新的家族風格，只能用豪華兩個字來形容，環抱式音樂廳設計，座椅以玫瑰金縫線搭配，雙10.26英寸的高清顯示屏不算太大，但是佈局合理，尤其是右邊的中控屏，可以實現多觸點操控，並沒有新勢力那種"內置ipad"既視感。
相比特斯拉，奔馳這樣的傳統豪華品牌少了一些新鮮感和話題性，但是在豪華感、駕乘舒適性、服務和品牌認同感上，不輸給特斯拉。
奧迪e-tron：69.28-82.86萬元
同樣是奧迪品牌的首款量產純電動車型，奧迪e-tron接近70萬人民幣的售價還是讓人有些驚訝。外觀上並沒有給人太大的新鮮感，還是熟悉的"奧迪味道"，但是作為一款大型純電動SUV，奧迪e-tron的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm，充裕的乘坐空間也在一定程度上提高了舒適性，尤其是容積600L的後備箱空間，Amazing！
初步來看，除了比奔馳EQC多出了55km的NEDC續航里程，以及在車身尺寸和空間上的優勢外，無論是5.7秒的百公里加速成績，還是408匹最大馬力和664N·m的最大扭矩，都打不過比奔馳EQC。但是畢竟奔馳EQC定位於中型SUV，而奧迪e-tron是一臺大型SUV，兩者不在同一級別。
奧迪e-tron售價69.28-82.86萬元，比奔馳EQC貴出20多萬的價格，你一定想問問：奧迪e-tron哪來的自信？
事實上，導致價格差異的最大因素還是因為奔馳EQC是國產，而奧迪e-tron是進口，才讓它的售價如此"高不可攀"。
除了品牌溢價以外，這三款車不僅是純電動車，更是豪華車。如果你的預算在30萬以上，我想購車需求應當不再是簡單地追求續航，而是品牌、豪華、科技感和舒適感的統一。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 豪華 奧迪
