說起柴油機，很多人估計會立馬想起引擎嘈雜的噪音和大貨車經過時排氣管冒出的黑煙，而說起越野車，很多人都會覺得是“油老虎”。
然而，這些固有印象放在江西五十鈴牧遊俠身上都是不成立的，每一個人體驗完牧遊俠過後，都會無一例外被柴油機的優點和魅力所深深折服。
排量雖小，好處卻多
作為日系柴油機世家，江西五十鈴牧遊俠上這臺代號RZ4E的1.9T直列四缸柴油機，無疑是全車無法避開的最大亮點。
相比老款牧遊俠和五十鈴皮卡上使用的4J系列3.0T/2.5T柴油機，新款1.9T柴油機雖然排量縮小，但動力卻一點也不差，馬力和扭矩均大幅超越老款2.5T柴油機，與大排量的3.0T柴油機差距也不大。
其中的秘訣，就在於這款1.9T柴油機採用了大量低摩擦力設計，例如採用小直徑曲軸軸頸設計，讓連桿與曲軸的接觸面積減小，從而減小摩擦面積；並採用了類金剛石塗層的活塞銷釘，以及對活塞裙部噴塗了一層石墨塗層，讓活塞運動更加順滑。這些技術讓引擎在2千轉最大扭矩爆發時，整機摩擦相比老款引擎降低40%，使得做功的機械能可以更多轉化為動能，而不會因為摩擦力過大而被轉化為熱能浪費掉。
有的讀者看這段技術文字或許還是一頭霧水，沒關係，大家只需要記住，新款1.9T柴油機不僅動力更強，而且由於基礎排量減小，因此中低速行駛的油耗也更低。更關鍵的是，排量的減小使得稅費大幅降低，進而拉低了車價，新款1.9T頂配價格也才23.58萬，老款3.0T最低配都得24.58萬，車價的下降，對消費者而言可謂實打實的好處。
靜音底噪，滿足國6
除了動力和油耗方面的優勢，這臺1.9T柴油機因為在設計之初就考慮搭載於乘用車，因此NVH表現十分上乘，這主要體現在很低的噪音和抖動上。
如果只是怠速或勻速行駛，你坐在車廂內根本察覺不到這是一臺柴油機，而在此過程中，傳遞到方向盤和擋把上的抖動也幾乎和一臺四缸汽油機沒有區別。只有當你深踩油門，引擎才會通過“噠噠”聲和彭湃的扭矩來自豪地表明自己柴油機的身份。
此外，這臺1.9T柴油機還滿足國6排放。縱觀當下車市，滿足國6排放的柴油機並不多，包括五十鈴自己老款的4J系列引擎，也沒法滿足國6。故新款1.9T柴油機滿足國6排放，無疑大大增強了五十鈴在柴油車領域的市場競爭力，至於黑煙什麼，既然都滿足了國6，那自然是不存在的。
分時四驅，大梁車身，伊頓後鎖
而柴油機和越野車的結合，則可謂絕配。
在公路上，你別看牧遊俠只有163馬力就覺得是好欺負的貨，這臺引擎在2千轉就能輸出360牛米的最大扭矩，只要肯給油，渦輪在2千轉介入時便能給你遠強於同排量汽油車的推背感，80公里以內的加速虐下飛度什麼的買菜車完全沒問題。當然，你就不要指望柴油機在高轉速區間持續發力了，不想丟人的話，紅綠燈起步的時候嘚瑟下就行了，後段加速不是柴油機的強項，點到即止吧！
而越野非鋪裝路面就是牧遊俠的天下了，分時四驅、大梁非承載式車身、伊頓式後橋限滑差速鎖的優點，相信無需教授贅述。而當它們與柴油機相結合，你不僅能在越野攀爬時享受低轉速大扭矩所帶來的從容感，而且柴油機燃燒效率高、相比同排量汽油機更省油的優點，也能極大提升車輛的續航里程，減少頻繁加油的次數，這對長途穿越來說再合適不過了。
註定屬於懂它的人
作為五十鈴品牌少有的乘用車，牧遊俠自然也無法避免一些從商用車身上帶下來的“壞習慣”。
首先，外觀設計這東西雖見仁見智，但以多數人的主流審美看，牧遊俠的外觀確實是太工具化了，比如這張前臉，要是放在商用定位的D-MAX皮卡上就很協調，但放在乘用的牧遊俠上就顯得有些不太搭了。
其次，最新款牧遊俠的內飾雖說是重新設計過，相比老款那個不走心的內飾已經現代化不少，但問題還是它的外觀一樣，過於工具化了。別說與同價位那些城市SUV比，就算和自主品牌越野車如哈弗H9比，牧遊俠雖然與其價位相似，但無論是設計、做工、用料，還是配置豐富度，牧遊俠也感覺至少和H9有10萬塊以上的差距。而且牧遊俠頂配車型的方向盤也只能上下手動調節，這種商用車一貫的“管你舒不舒服，反正能開就行”的理念，放在這個價位的乘用車上就真的說不過去了。
最後，則是經銷商網絡的問題，江西五十鈴這家合資車企歷史上都是生產皮卡等商用車為主，目前除了牧遊俠就沒有第二款乘用車了，這就使得牧遊俠在店面不得不與商用車一同展示。而且多數地區五十鈴經銷商網點偏少，這些因素都大大降低了用戶到店看車和購買的慾望，除非是五十鈴鐵桿粉或懂車之人，否則以現在的產品線和經銷商佈局，五十鈴真的很難開闢新的粉絲與用戶群體。
可以這麼說，江西五十鈴牧遊俠這款越野車的優缺點都十分明顯，只有當你親自把它開起來，才能體會到它的優點，如果只是靜態地看，那可能只看到缺點。這就導致了其用戶群體的兩極分化，喜歡的人非常喜歡，對五十鈴的優點爛熟於心，下單購買時義無反顧；而不喜歡的人，除非是親自到店體驗，否則不可能期望他們把牧遊俠作為購車備選項。但不管怎麼說，現代化的柴油機已經不再嘈雜和冒黑煙，而越野車也不一定都耗油，這是我們必須要承認的事實。
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