2020年1月15日，有相關報導稱，廣汽集團正計劃入股蔚來汽車，入股金額為10億美元。對此，蔚來相關人士表示：該消息以上市公司公告為準。筆者看來，若此消息為真，可謂解了蔚來的“燃眉之急”，同時也代表廣汽與蔚來的合作將更加深入。
蔚來 EC6
在剛剛過去的2019年，蔚來的財務狀況十分“捉襟見肘”。無論是北京亦莊國際投資發展有限公司向其投資的100億計劃，還是與湖州市吳興區政府洽談融資50億元事件，最後都以不了了之收尾。據蔚來最新發布的2019年第三季財報顯示，蔚來第三季度營收18.368億元人民幣，同比增長25%，環比增長22.5%。淨虧損為25.217億元人民幣，同比下降10.3%；環比下降23.3%。可以看出，雖然蔚來在2019年第三季度的財務狀況有所好轉，但依舊處於虧損狀態。如果廣汽真的入股10億美元，對於蔚來而言猶如“雪中送炭”。
銷量層面，蔚來在2019年12月份共交付3170輛車，2019全年共交付20565輛車，雖然實現了81%的同比增長，但與年初制定的4-5萬輛的交付目標相差甚遠。如今已經邁入2020年，隨著國產特斯拉Model 3的交付及主流車企新能源規劃的不斷落地，蔚來將面臨更大的壓力，自然也需要更多的錢。如果這10億美元能在短時間內到位，將對蔚來2020年的銷量有推波助瀾的作用。
對於廣汽來說，入股蔚來也有不少好處。從蔚來與傳統車企的差異來看，二者有著較大的互補性。若廣汽真能成功入股，那麼借鑑蔚來的部分優點後，廣汽新能源自身的競爭力將得到提升。另一方面，廣汽新能源最近上市的Aion LX定位於高端純電動SUV，與蔚來的主基調基本一致，二者可謂“志同道合”。此外，蔚來還是國內最早涉足高端新能源領域的車企之一，其更高的品牌溢價能力也是廣汽新能源所不具備的。
為何說廣汽入股蔚來是“親上加親”，因為早在2018年二者就成立了合資公司——廣汽蔚來新能源汽車有限公司。到了2019年5月又發佈了全新的“Hycan合創”品牌。該品牌代表了不同思維與模式的碰撞與激盪，同時還融合了彼此的優勢，其中廣汽主要負責整車的研發和生產，蔚來提供智能網聯技術和能源支撐體系，做到將先進製造業與互聯網結合在一起，實現了資源的更優配置和全面融合。如果廣汽入股蔚來成真，意味著二者將進一步深化合作，繼續深耕新能源領域。
編輯點評：從2016年至今，蔚來幾乎一直處於虧損狀態，外界對其的爭議也是源源不斷。而此消息一出，似乎證明蔚來已經獲得了廣汽的更多認可。在筆者看來，廣汽入股蔚來對雙方百益無一害，無論是技術層面、營銷層面還是商業模式層面，二者都能得到完美互補。
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