車矩陣車評：福特旗下曾經的旗艦轎車蒙迪歐，自國產面市以來，一度以其硬朗運動酷似阿斯頓馬丁式的前臉吸引了無數粉絲，憑藉福特的品牌技術優勢，在當時中級車型選擇不豐富的情況下，有著和大眾帕薩特、邁騰；別克君越等一較高下的優勢，口碑也相當不錯。隨著競品車型的日漸豐富以及美式車一貫的設計風格及油耗表現，蒙迪歐的毛病逐漸顯現，以“油耗”為代價的動力雖可觀，各種質量問題接踵而至，諸如斷軸，頻繁的電子零部件故障、變速箱卡頓等問題嚇退了不少消費者，隨著日系韓系德系等合資車型越來越豐富，口碑不佳的蒙迪歐逐漸走到了沒落的邊緣，存在感越來越弱，二手市場的保值率極低，甚至一度傳出停產的消息。
福特為全面挽回在華口碑及銷量，對旗下車型進行大刀闊斧式的提升，經典的福克斯為迎合市場而改搭三缸發動機，旋鈕檔把+懸浮式中控液晶觸控屏、ACC自適應巡航等一系列的提升；全新的銳際以及銳界等車型的上市及提升五部委品牌復甦、口碑銷量提升而改變著。同樣，經典的蒙迪歐經福特重新優化設計，全新一代蒙迪歐時隔7年，以全新姿態問世，欲於帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣等一眾中級主流熱銷車型“扳手腕”，一較高下。
全新一代蒙迪歐外觀延續阿斯頓馬丁式的設計風格，採用全新橫幅式鍍鉻飾條裝飾的燻黑鏤空進氣格柵，兩側狹長的一體式大燈尾部上挑，“低趴”的車頭有種蓄勢待發的勁頭，引擎蓋上隆起的線條充滿肌肉感和力量感，整體顏值提升，運動感十分明顯。
內飾設計欠“火候”，中規中矩的設計，三輻式多功能方向盤，嵌入式8英寸中控顯示屏和時下主流設計諸如懸浮式液晶中控大屏明顯落伍，人機交互系統並不缺席，設計風格以簡單實用至上，旋鈕式檔把成家族式的配備新一代蒙迪歐。
全新一代蒙迪歐預計搭載兩款動力總成：1.5T三缸發動機+8AT；2.0L+電動機混動系統+8AT；其中1.5T三缸發動機最大功率為121KW，在輕量化和燃油經濟性上有很大提升。
福特在華銷量受到重創之後的痛定思痛，產品全系優化提升，全面進行戰略出擊，對於百年福特的口碑迴歸、昔日近百萬銷量的輝煌再現，唯有產品，就目前看，福特在華銷售的產品仍沒吃透消費者的消費心理，產品設計有待提升。在B級車強手如林的市場，蒙迪歐要想重返頂端，恐非一日之功，如沒“壯士斷腕”般勇氣，恐只能“曇花一現”，湮沒在B級車領域高手如雲揚起的灰塵裡了。歡迎留言討論。
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