獨立財經思考

黃河流經省份缺少天然水道

黃河自西向東，所流經的省份基本上處在我國西北和華北地區，比如甘肅、寧夏、山西、陝西、河南等省份，這些省份相比於南部，主要是由黃土高原，平原地區所組成。

而黃土高原和平原因為植被相對來講不是特別茂盛，所以水土流失嚴重，加之流到東部省份以後並沒有明顯的丘陵溝壑阻擋，所以河水便肆意改道。

黃河下游泥沙淤積嚴重

黃河的改道主要集中在中下游地區，特別是過了河南省以後向東的改道範圍非常大，歷史上很長一段時間黃河的入海口是在江蘇淮安地區，當前這一地區還有廢黃河這一條河流的存在。

但是黃河因為淤積，最終奪了山東大清河而入海。原因就是上面所說的，上游地區沒有植被保持，所以泥沙含量嚴重，在河南境內，因為地上河的存在，所以逐步改道。

長江流域山脈豐富擁有天然水道

而反觀長江長江流域，長江從西部發源後，先是經過橫斷山脈向南徑流，然後向西經過四川盆地南麓的一些山脈，環繞四川盆地與大婁山邊緣，最終進入大巴山，然後進入湖北，湖南境內，向西再經過江西，安徽，江蘇最終在上海入海。

從地勢地貌上我們就不難看出，長江所徑流的這些省份沿途基本上都有高山，丘陵形成的溝壑使長江水道固定，並且沿途不斷有大型支流補充。

長江流域植被茂盛且有調節湖泊

另外，長江所流經省份基本都是處在南方，氣候上適合植物的生長，一年四季都有植物保持水土，使得長江的泥沙含量遠低於黃河。即便長江經過湖北宜昌以後進入了漢江平原區域，天然丘陵山體水道並不明顯。

江漢平原容易挾帶泥沙，但是這一地區以及中下游有洞庭湖和鄱陽湖的存在，一定程度上能沉澱長江泥沙，這也是為什麼洞庭湖日漸縮小的原因，所以長江不會輕易改道。

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地理有意思

我們常討論黃河改道問題，卻很少聽說長江改道，嚴格意義上來說，哪條河流都有改道，三十年河東、三十年河西，這對河流形容再恰當不過了。我們這裡討論河流改道應當是大尺度突破，比如黃河，搖龍擺尾，跨海改道（黃海、渤海）入海口不固定，多次發生變化。而長江卻象一頭被馴服的野馬，咆哮著很溫順地向東流去，注入東海，入海口特別穩定。這是為什麼呢？

河流改道主要受水系發育特徵和泥沙沉積二個因素影響，而泥沙多少與流域範圍內植被覆蓋度有關，長江與黃河在這二方面存在著非常大的差異，而長江從各方面考慮居有很大的優勢，具體地說：

1，以山地丘陵為主的河道特徵，河道容易被束縛

長江全長6300多公里，僅在荊江段和河流下游段 ，不受山地控制。宜賓上游來自青藏高原，山高谷深。宜賓至宜昌，河道沿著盆地邊緣進入三峽區，下游區河道在丘陵山地間環繞前行，基本上90%河道在山地丘陵區。南京至入海口，河道展寬，水深，有河口潮汐的特點，歷史上河流運行平穩。

2，河流水系發育完美，呈對稱羽狀水系

長江河網密度高，南岸一級支流與北岸相當，水系似羽毛狀。北岸發育著雅壟江、岷江、嘉陵江、漢江等，南岸有烏江、湘江、贛江等發育，基本上是對稱。每當流域內大範圍內降水時，各支流彙集到主幹道可以“錯峰下行”，不會造成特大洪峰，致使河流大堤潰口，引發河流改道。

當然長江長度達6300多公里，各一級支流相距比較遠，同時，一次降水覆蓋整個流域的概率不高，也不容易出現大的洪峰彙集，因潰壩河流改道減少很多。

3，流域內植被覆蓋度高，泥沙含量少

長江流域屬於亞熱帶季風性氣候，降水量在800-1200mm之間，是我國降水量比較豐富地區，流域內林木茂密，植被種類繁多，多氣生根植物或藤本植物，系統分層明顯，喬木高大，季相變化不明顯，河流泥沙比較穩定而少，河水較清澈。

4，降水季節分配相比較黃河而言，還算是均勻。

長江流域一年四季皆有降水，夏季降水量比較大，特別是6月份右右，是長江地區“梅雨”季節，大約維持在一個月左右，7-8月份是長江的旱季，但有颱風雨幫忙，表現出旱季不旱的特徵。冬季多雨雪天氣，降水也不少，今年陰雨綿綿持續二個月左右，鄱陽湖提前一個月結束旱季水位。

降水季節分配均勻保證了河道對淤泥的正常沖刷，防止河床抬高，繼爾潰壩決堤改道的風險。

5，千里長江，險在荊州。

荊州段位於在湖北境內，由於長江出三峽後，地勢平坦，兩邊多是開闊地帶，泥沙淤積嚴重，歷史上這段河流河道不太穩定，我們多次對它“裁彎取直”，來束縛河道。

綜上所述，長江是我們國家非常穩定的一條河流，水文特徵較好。河流兩岸生活著眾多人口，近幾十年來，隨著長江三峽的建成，防洪標準的提高，兩岸經濟發展迅速，已經成為我們國家重要的經濟發展區，長江這條黃金水道所起到的作用是不可估量的，扮演者及其重要的角色。

地理縱橫

黃河經過黃土高原時帶動泥沙非常的多，後來流到華北平原時河流速度變慢泥沙慢慢的沉績起來，成了地上河，就不太穩定有時會改道。而長江的流域地區很多都是山區，所以長江帶走的泥沙也很少，長江前流帶走的泥沙流進了洞庭湖，所以洞庭湖越來越小了，長江還有一些泥沙流進的東海形成了崇明島，所以崇明島每年都在變大。

穀天陽

不只黃河改道，長江同樣也有改道的地方，這樣的航道主要集中在長江中游段。

航海家羅羅，一名從事水上工作12年之久的航海人一起和你聊聊長江中游航道變遷的那些事兒。在行業中，我們通常會把長江從源頭到長江入海口，分為上、中、下游三段。

長江源頭到宜昌通常為上游，宜昌至武漢為中游，武漢到長江口為下游航段。上游和下游航道變遷較少，我們今天主要聊的就是長江中游段的航道變遷。

千里長江，變在荊江。荊江段屬於中游，它位於在湖北境內。目前也是長江發展的瓶頸航段，每年枯、洪兩季航道變遷較大。

中游的航道變化是由於當地的土質決定。每當洪水季節來臨，上游來水量增大，中下游的水量自然就水漲船高。大量的洪水沖刷著兩岸並不太堅固的河岸，而這也是造成航道變化的主要因素。

枯水季節來臨，上游水勢驟減，航道里的水深就歸槽。雖然目前有三峽、葛洲壩電站調控上游來水，但並不能阻擋中游淺灘窄槽的形成。每當這樣月份來臨，航行的船員們叫苦不已。比如喬家灘航段、肖家堤拐航段、沙市大橋航段等都會形成變遷航段。特別是沙市大橋，由於每年的來水量不一，所以每一年的航道航法都不相同，有的年份走江南，而有的年份又走江北。這些都為船舶航行帶來了困難。

近年來長江被譽為黃金水道，國家加大開發和利用。而中游段作為整個長江的瓶頸段制約著整個行業的發展，但可喜的是我們看到了整治的力度，現在兩岸都在加大固堤力度，對一些重點航段進行整治和挖掘，保障船舶的載運和航行安全。

航海人羅羅

感覺黃河經常改道，那麼長江為什麼不改道呢？這是地形地貌自然形成的。

黃河處在黃土高坡，河的兩邊是山的地段很少。多半是坡形地段。加上都是黃土泥沙的沖刷。流到黃河的時候就填滿了河道。自然就使黃河漫堤，無形之中使黃河改道，又一次形成一個新的河床。

長江就不一樣了，兩邊高山俱多，在上游又是三個天然的峽谷，沒有黃河那樣的泥沙沖刷。進入長江河道的泥沙很少，是很難改道的。

小滿577828

長江河道為山所束，無法改。

王祖蔭1

主要原因是黃河經過黃土高原時裹帶著大量泥沙使河道不斷提升，當淤泥高於環境高度時就發生了改道現象。而長江則不同，河水中的泥沙含量低，不會形成大量的泥沙堆積現象，故也就不會改道了（地震及認為原因造成的改道除外）。

用戶8648398715177

長江谷中急，高山天然壁，黃河原上歡，坦途人工堤。

詩卒

黃河到了中下游，基本上就是地上懸河，高出海平面好幾米，如果發生潰壩決堤，很容易出現改道的。

長江是🈶️河道的，想改道真的太難了！

照亮生活

黃河中下游的河面高於周圍地面，因為河水泥沙多，如果不處理，河床會越來越高，如果漲水堤壩決堤就會改道，而且不好修復。黃河歷史上數次決堤。

長江周圍就不一樣了，水裡泥沙少，河水比地面低，而且很多地方兩岸都是山，改道很難。

關鍵字: 長江 地理 水利工程