根据深圳铁路枢纽总图规划（2016-2030年），西丽枢纽结合深茂铁路、西丽枢纽结合深茂铁路、西丽至光明城铁路同步建设，机场东枢纽结合深茂铁路同步建设，光明城枢纽结合赣深铁路同步建设，坪山枢纽结合深汕铁路同步建设。
西丽至光明城铁路（含西丽站）可行性研究已编制完成，预计2020年3月批复；深茂铁路深圳至江门段（含机场东站）可行性研究已上报国铁集团，预计2020年3月批复；光明城站站房建筑初步设计已上报国铁集团，预计近期批复；深汕铁路（含坪山站）正开展可行性研究招标。
西丽枢纽
全国重要的铁路枢纽，深圳重要的陆路交通门户，大湾区科创交流中心。该枢纽引入赣深、深茂、深南、深汕4条高铁、3条城际和4条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施，核心区用地范围约83公顷。计划2021年3月西丽站及枢纽工程开工建设。
机场东枢纽
深圳西部主要枢纽，空铁联运综合交通枢纽，湾区商务中心。该枢纽引入深茂、广深新通道2条高铁、1条城际、4条城市轨道和捷运系统，配套公交、出租、社会车辆等设施，核心区用地范围约70公顷。预计2021年3月机场东站及枢纽工程开工建设。
光明城枢纽
引入广深港、赣深2条高铁、1条城际和3条城市轨道，配套公交、出租、社会车等设施。计划2020年9月完成枢纽建筑概念设计，12月开展工程可行性研究。
坪山枢纽
引入厦深、深汕2条高铁、1条城际和2条城市轨道，国铁车站规模由既有4台8线扩容至8台16线。计划2020年12月启动工程可行性研究。
最后附上深圳市铁路枢纽规划布局
西丽枢纽示意图
机场东枢纽
光明城枢纽
坪山枢纽
综合深圳商报、网络资料整理
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