它最早一批前輩剛剛從瀋陽一汽大眾的產房裡誕生的時候，許多人都對這款車充滿了期待。簡潔的造型，動力強勁的1.8T渦輪增壓發動機，相信在當時購買這批車的人一定都是對速度充滿渴望的準車手（後來聽說，許多改裝店老闆和賽車手當年都是玩寶來1.8T的）。雖然那時候的我還是學生一枚，不過我心裡一直渴望能擁有這麼一輛轎車。
2005年下半年，寶來R上市了。那時候，雖然還在學校面對語數外，面對一摞比我人還高的習題冊，但是已經有了一些零花錢，去書攤買一些汽車雜誌，或到網上查找汽車的圖片。也就在那時候，我漸漸懂得什麼是Turbo渦輪增壓，什麼是氙氣大燈，什麼是Typ 1J平臺……
後來成年了，考取了駕照，我終於擁有了自己的第一輛汽車——比亞迪F0。那時候的我剛剛學會開車，對改裝也有些陌生，覺得車子能動就行了，再改也改不成保時捷法拉利。不過此時，心中對寶來R的渴望愈加強烈。在當時，新速騰已經上市多年，當時的速騰1.8T冠軍版也受到了非常大的關注度。加上第五代高爾夫GTI小批量進口中國銷售，一時間市面上已經找不到寶來R（MK4）的身影了。不過，我依然喜歡寶來R（MK4），沒有任何理由。
一次機緣巧合，一位開寶來R的朋友打算換車，準備將他手上的這臺車二手賣掉。此事正好被我得知，於是便忍痛拿出攢了好久的積蓄將這輛車收了回來。當時收這臺車時連帶原車主的一些改裝件，總共花了不少錢。很多人不理解為什麼要花這麼多錢去買一輛06年的老車呢？反正總要改裝，在這個價位可以買輛入門版的新福克斯、科魯茲，加點錢買六代高爾夫、別克英朗也不成問題。
那時候還有很多哥們兒勸我說：“你看5代速騰冠軍版的二手車價格也不高，成色好的也不少，搭載的同樣是1.8T發動機，配置與頂配版速騰相當，買4代總覺得划不來。”不過我覺得，既然是真心喜歡的東西，哪怕是花再多的錢也要去把它買下來，要不然憑著所謂的“划算”買回來自己不是那麼喜歡的車，那開起來也無法體會到最純粹的樂趣。於是乎，我便接替朋友的位置，成為寶來R全國2000名擁有者之一。
買二手車時總會擔心車況的問題，早就聽說二手車市場的各種黑幕，買來車況不好的車就會吃大虧。不過還好，寶來R的車主大多都是懂車之人，他們對汽車的養護也是比較重視的，就如我之前的這位車主一樣。這臺2006年10月出廠的車開到現在，發動機和渦輪運轉都非常正常。原來的車主比較注重車輛的養護，雖然里程數有些長，算上我自己跑的里程已經有13萬公里了。不過即使如此，平時在市區環線上開開快車，難得與朋友跑跑0-400米加速賽也是不在話下的。
圖：收拾得乾乾淨淨的發動機艙。
原車主對車輛進行了一番小改裝，當然與我先對愛車改動相比，只能說是“小巫見大巫”了。車到手之後便將原來車主附帶的改件全都換掉，按照自己的想法進行改裝。大家都說我會折騰，因為從過戶到現在，我換過四套避震，四套進氣，三套排氣，兩套輪圈和一套剎車。像避震我就從最早的臺灣BC換到Bilstein的B8、B12直到現在的B16 PSS9系列。很多人不理解，有這個必要折騰嗎？其實自己也算過，光車上現在的這些東西，就已經花了六萬多了，之前倒騰掉的改件已經記不清多少錢了。
圖：奧迪A4 3.0的紅頭點火線圈以及ECS點火線圈壓腳。
打開發動機艙，零零總總更換了不少東西。諸如奧迪A4 3.0車型上使用的紅頭點火線圈，ECS點火線圈壓腳，APR R1洩壓閥，K&N進氣風隔，SAMCO進氣管路等等。雖然換裝了各式各樣的部件，但是發動機本體和渦輪增壓器並沒有進行過更換。經過Upsolute二階電腦程序調教之後，渦輪壓力最大可達到1.3Bar。直徑2.5英寸（63.5毫米）Billy Boat Performance排氣頭段以及Borla排氣中尾段在提高排氣效率的同時保證發動機低轉速時的扭矩，因此在市區內穿梭非常靈活。再加上避震器硬度適中，市區環線上併線感覺很順暢。
圖：NEUSPEED塔頂撐杆&NEUSPEED塔頂裝飾蓋。
圖：VOTEX 17寸五幅輪轂配米其林PP2系列225/45R17輪胎。
現在車上的這套VOTEX 17寸輪圈造型簡潔，對我來說，造型簡潔最大的好處就是清洗起來方便。之前曾用過BBS CH系列輪圈，但是輻條實在是太多了，實在不想去洗。但是這套VOTEX是鑄造的，相比BBS來說感覺不夠輕，不太能夠發揮出車輛的性能。如果有機會我會想辦法收一套鍛造的RAYS TE37換換口味，只是對我而言TE37的價格有些太高了，暫時還沒有財力將其收入囊中。
圖：Brembo小4剎車卡鉗配336分體打孔盤。
圖：除了中控臺上的多媒體觸摸屏以及儀表臺一角的Defi渦輪壓力錶之外，整個座艙基本保持原廠狀態，就連原廠的運動踏板都沒有更換過。
座艙內的佈置基本上還是保持原廠的狀態，除了Defi渦輪壓力錶和白光儀表板之外就沒有去動其他地方了。說實話，座艙裡面只要坐著舒服，看著順眼就行了，米色的真皮座椅雖然腰部支撐不怎麼給力，但是好歹原廠還標配五檔電加熱，在我們東北這屬於非常實用的配置。雖然很喜歡什麼Spreco、BRIDE、RECARO桶椅這樣的改裝配件，但是想想零下二十幾度裹得跟個熊似的，還要把自己塞進桶椅裡面，想想都覺得咯得慌。
圖：Defi渦輪壓力錶。
圖：Osir鑰匙裝飾蓋。
其實怎麼說，無論怎麼改，如果不是寶來R的底子在，花再多的錢去做改裝也改不出一臺好車（見過各種汽配城範兒的朋友一定懂我的意思）。這臺車到我手上這一年多的時間裡幾乎每個月都上好幾回舉升機，店裡的師傅每次跟我打招呼，頭一句話絕不是“吃了麼？”，而是“拆哪兒？”。過不久，現在車上的這套BORLA中尾段排氣馬上要跟另一個朋友的寶來R上的NSP中尾段進行對換。不過我覺得，既然是改裝，與其一套產品從頭用到尾，不如多換一些東西，每一件都來嘗試一下，弄明白每件產品在實際使用當中的優缺點，然後找到最合理的搭配來發揮車輛最好的狀態。這正如我換避震比換輪胎還勤快是一個道理，每件產品都有它的特色，不多感受一些改件怎能找到最適合我的改件呢？
改件清單：
性能提升
Upsolute 二階程序
奧迪A4 3.0紅頭點火線圈
電裝（DENZO）IK22型7度火花塞
4.0 bar燃油壓力調節閥
ECS 點火線圈壓腳
APR R1洩壓閥
K&N 進氣風格
SEMCO強化硅膠渦輪進氣管路
SEMCO強化硅膠渦輪冷卻套裝管路
Billy Boat Performance 2.5英寸排氣頭段
Borla 2.5英寸排氣中尾段
BILSTEINB16 PSS9 絞牙避震
底盤升級
VOTEX 17寸五幅輪轂配米其林PP2系列225/45R17輪胎
Brembo小4剎車卡鉗配336分體打孔盤
Neuspeed塔頂防傾杆
Neuspeed塔頂裝飾蓋
外觀&內飾
美規版 前槓示寬燈
GLI尾燈
Defi 渦輪壓力錶
鍍鉻大燈開關
白光儀表盤
Osir 鑰匙裝飾蓋
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