放眼如今的国内汽车市场，各种各样的车型可谓是琳琅满目，若是想在其中脱颖而出，没有足够的实力根本是天方夜谭。而在最近一年来，又有一款良心的日系车——雷克萨斯ES火了。
身为丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯中的一员，虽然这款雷克萨斯ES在实力和知名度上都与如今在国内豪华市场叱咤风云的BBA没有可比性，但它近5米的车长和全系标配的10气囊配置，再加上仅卖28万起的价格，依旧俘获了无数消费者的芳心。甚至在2018年年初刚上市的时候就坐拥6000+的销量，如此抢眼的表现，实在是让无数车企都眼热了。
而它之所以能达到如此的成绩，与其自身的表现有着千丝万缕的联系。众所周知，雷克萨斯的颜值在同级车中绝对是数一数二的存在。前脸纺锤体式的进气格栅因显露出的超高颜值使其成为了无数追求年轻个性化的车企争相模仿的对象，而两边全系标配的LED前大灯在经过熏黑处理之后又显现出几分凶神恶煞的气息，不得不感慨，雷克萨斯的颜值真的令人无可指摘。
流畅的腰线勾勒出颀长的腰身，搭配4975mm的车身长度以及1866mm的车宽和2870mm的轴距，完全符合中大型车的标准，车内空间也十分宽敞。
而进入车内，内饰的设计总体来说也是可圈可点，中控台中央伫立着8英寸的显示屏，各个功能按键整齐地排列在操控台上半部分。虽然在科技感的营造上与BBA车系相去甚远，但也算是差强人意了。虽说内饰在科技感的营造上稍有欠缺，但是在看不见的配置上却十分尽心尽力。
全系标配的10气囊配置以及胎压监测和ESP等系统都格外厚道，另外像是车道偏离预警以及主动刹车等的安全配置都有搭载。无钥匙进入、一键启动等的配置也是一应俱全。如此全面的配置，同级别的BBA车系中绝对不可能达到如此的成绩。
至于动力方面，这款雷克萨斯ES搭载的是2.0L以及2.5L的自然吸气发动机，前者最高能榨出167匹的马力，峰值扭矩199牛米，与其匹配的是6AT的变速箱；而后者最高能榨出207匹的马力，峰值扭矩243牛米，匹配8AT变速箱。虽然不是带“T”的超强动力，但百公里6L到8L左右的油耗也是令人欲罢不能。
虽说综合实力不如BBA车系，但这款雷克萨斯ES的总体表现还是很不错了，那么对于这款雷克萨斯ES，你有什么看法呢？
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