“整個宇宙彷彿一座黑暗森林，每個文明都是帶槍的獵人。在這片森林中，他人就是地獄，就是永恆的威脅，任何暴露自己的生命都將被消滅，這就是宇宙文明的圖景，這就是對費米悖論的解釋”。《三體》中的黑暗森林法則把人類文明的發展之本詮釋得一清二楚。文明需要生存、需要擴張和增長就需要不斷去擴大自己的資源版面，而這往往是侵略戰爭的最終導火索。
15世紀末至16世紀初的十年間，意大利人哥倫布本著“地球是圓的”這一觀點，橫渡大西洋“意外”抵達美洲大陸，開闢新航線。對於歐洲強權者來說，他們彷彿挖掘到了金礦，心中無比興奮，延續幾個世紀的海外殖民就此開始。然而對於美洲大陸的原住民而言，他們卻無法想象自己在早起去狩獵的路上已有人相中了他們的頭皮，無法想象無數同胞將被奴役、被瘋狂殺戮。這是近代史中黑暗森林法則最最真實的投影。
文明不斷擴張，但資源總量保持不變，這是宇宙社會學的兩條基本公理之一。20世紀初，殖民地和半殖民地被基本瓜分完之後，世界本該迎來一陣安寧。然而並沒有，帝國主義之間的不平衡發展（分贓不均）讓他們滋生了重新瓜分世界的野心，一戰隨即爆發。在利益面前，人性的貪婪總是無處可藏。
在“黑暗森林”生態體系中生存絕非易事，保持“佛系”心態的瑞典則是幸運的。他在兩次世界大戰中都宣佈中立，強盛的國力讓他免於紛飛戰火。生性內斂的瑞典人知道若不能兼濟天下，選擇獨善其身未嘗不是個明智之舉。
瑞典人努力發展經濟，打造航空業、核工業、軍事工業、通訊業以及汽車工業等。目前為止，哈蘇相機、阿斯利康、宜家、H&M、愛立信、沃爾沃等品牌也早已享譽世界，當然這之中還有大家更為熟悉的諾貝爾獎。
一方水土養一方人，其實這更多是文明或者更準確一點來講是文化的傳承。“性冷淡”風格濃重的宜家、深耕中畫幅相機的哈蘇以及強調“以人為尊”的沃爾沃都反映出他們骨子裡的文化性格特質，透露著瑞典人的執念。雖經歷幾十年甚至近百年的進化演繹，但他們至今保持著品牌文化精髓，這叫傳承。
牛批的品牌誕生之初往往看似平凡而渺小，但得益於“技術爆炸”，他們很有可能在短時間內成為行業領導者。“技術爆炸”是黑暗森林法則中的重要推論之一：文明的進步速度和加速度不見得是一致的，弱小的文明很可能在短時間內超越強大的文明，中國的崛起應該算是一個比較好的例子。再回到咱們上面所講的瑞典品牌，沃爾沃則恰恰是利用了每一次的“技術爆炸”不斷強化自身實力。
1958年，沃爾沃工程師尼爾斯·博林發明汽車三點式安全帶。1959年，沃爾沃為PV544和AMAZON車型標配安全帶，它也因此成為世界首個將三點式安全帶作為標配的廠家。自此，安全帶把汽車的安全係數拔高到一個新的等級。不到30年的時間裡，沃爾沃提出背向式兒童安全座椅理念；推出人體工程學座椅；成立交通事故調查小組；首次應用安全氣囊、發明側氣囊、安全氣簾……沃爾沃步步為營，把做任何技術創新的原則都建立在安全基礎上。
汽車製造業所處的“黑暗森林”體系中，你永遠不知道什麼時候會蹦出一個“特斯拉”，什麼時候其他車企會研製出新興“黑科技”，尤其是在網絡信息並不算髮達的十年、二十年以前，他們的危機感應該比現在強。把技術創新放在安全方面，這無論如何都是個不會錯的決定，循規蹈矩的瑞典人於是把汽車安全打造成極致。
然而現在這個時間節點，市場上多數高檔汽車已經足夠安全，那沃爾沃未來將如何前行？這是我心中的疑問。
在2019年沃爾沃汽車媒體年會上，沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、亞太區總裁兼CEO袁小林表示：在汽車新四化的發展趨勢下，人們需要的不僅僅是到達，而是更安全、可持續、個性化的出行體驗。沃爾沃必須結合自身優勢及特點，用新思維去推進科技發展，充分融入到未來出行整個價值鏈中。
顯然，努力尋求變化、尋求科技突破，為“技術再爆炸”蓄力，是沃爾沃正在做的。這也與袁小林“思無界、行無疆”的新願景相吻合。
2018年車市下行，中國狹義乘用車零售銷量同比下跌5.8% ，這是1990年以來的首次同比下滑，汽車市場開始由增量市場逐漸向存量市場轉變。曾經“躺著都能賺錢”的日子已經一去不復返，存量市場上的競爭會比我們想象中殘酷許多，尤其在全球宏觀經濟放緩的當下更是如此。
回顧沃爾沃的2018，它的全球銷量達到642,253輛，同比增長12.4%，首度突破60萬輛大關；在中國，沃爾沃汽車總銷量達到130,593輛，同比增長14.18%。
如果橫比國內市場上的主流豪華汽車製造商，沃爾沃的表現可圈可點，畢竟能夠實現銷量10%以上增長率的車企少之又少。
我們再把時間線拉回到2010年：這一年中國男足在東亞四強賽以3:0橫掃韓國隊，打破32年國際A級賽事不勝韓國隊的尷尬僵局；這一年第41屆世界博覽會首次在中國舉辦，7308萬人的參觀人數開創歷屆世博之最；這一年，吉利控股完成對沃爾沃汽車全部股權收購，開啟“文明擴張”新紀元；也正是這一年，袁小林加盟沃爾沃，成為“全球復興計劃”的執掌者。
2010年，沃爾沃在中國市場的銷量為3.05萬輛，中國員工188人，經銷商83家，全球僅歐洲有2個工廠；2018年，沃爾沃在華銷量突破13萬輛，中國員工超過8000人，經銷商超過240家，全球除歐洲兩工廠外，在中國擁有三個整車工廠和一個發動機工廠，並在美國南卡羅來納州新建整車工廠。
8年間，各項數據的倍速增長依託於時代的“經濟爆炸”、“技術爆炸”，更歸功於沃爾沃人背後的堅持和付出。
“銷量和利潤均創新高，完整的體系是決勝關鍵”，袁小林表示。沃爾沃在中國建立整車工廠、發動機工廠、研發中心、設計中心，並建立健全質量管控體系、供應商體系、銷售體系、售後體系等，它目前在中國已經具備相對完善的發展體系。隨著2018年美國工廠的落成，沃爾沃也完成了歐洲、北美、中國三大市場的佈局，強大的“體系力”已然滲透到全球化發展當中。
沃爾沃走過的這8年，他每一步都走得紮紮實實。強大且健全的體系，是為了產出更“健康”的產品。目前，沃爾沃在華已經擁有包括XC系列、S系列、V系列、Cross Country、E驅混動系列在內的13款在售車型。其中，出自新一代SPA平臺的S90、XC60以及XC90產品力銷量增速明顯，三者貢獻了近10萬臺的銷量。
2019年，沃爾沃將在中國市場推出全新一代S60L、V60以及國產XC40，相比起定位更為高端的S90、XC60等車型，後者應該更容易走量。需要補充的是，沃爾沃XC40曾榮膺“2018歐洲年度車”，沃爾沃XC60則是“2018世界年度車”得主。以上，都讓我更為期待沃爾沃在2019年的市場表現。
“技術爆炸”讓未來世界的一切都變得迷離，當然這也包含汽車行業。未來，誰都無法敲定汽車會如何演變，但是出行依舊是人類生活的基本需求。因此，就目前行業的發展態勢，沃爾沃提出全新發展戰略：2025年，沃爾沃汽車將成為全球汽車行業引領者和消費者出行服務商。屆時，公司年銷量中將有一半是純電動車，三分之一是自動駕駛汽車，且半數汽車將採用合約購車的新模式。
從1927年創立到現在的90餘年的時間裡，沃爾沃就像它的品牌名一樣“滾滾向前”，雖經歷挫折但至今仍傳承著“以人為尊”的品牌精髓。王爾德曾言：“做你自己，因為別人都有人做了”。我覺得之於沃爾沃，換種講法會更貼切：做你自己，別人怎麼都做不成你。
“汽車森林”並不“黑暗”，因為所有車企的競爭都暴露在陽光之下。但誰先“技術爆炸”，誰能在目前的存量市場生存，不可預測，但仰望星空、堅定信念、砥礪前行，“生命歲月會被給予文明”。
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